※ 引述《cutaray (Orange)》之铭言：
: 推文失败，干脆来回文。
: 这应该就是传说中的覆面巡逻车
: https://i.imgur.com/cb5RkHj.jpg
: 1/3，离开名古屋市区往白川，我一路开到関SA稍作休息后换手交给朋友
: 可能经验少，加上台湾开车的不良习惯，一路就内侧开，刚上路没多久，后方警笛大作，
: 一台Lexus车顶出现红灯灯
: 以为有啥紧急状况，让道之后，警车后方玻璃出现减速、续行等字样，我们就跟着往车道
: 旁的空地开过去
: 警察下车之后，发现一车都是外国游客，检查日文译本，并提醒我们追越车道不要一直开
: ，超车之后要开回行车车道后，走回自动车道，拿出红旗子，帮我们开路
: https://i.imgur.com/cip3oD8.jpg
: 提醒大家，日本人开车都很猛，超车很常见，跟跑超车没关系，但是前后无车在自动车道
: ，就该乖乖切回外侧，把路留给后方要用的车
台湾人爱占用超车道其实是非战之罪
真正的差异点在道路上的车辆密度
个人以目前日本/加拿大/新西兰的自驾经验比较
即使大家口中说的高水准阿斗仔
1.在温哥华上下班尖峰时刻 高速公路依然是内中外线塞满满 没有人在care超车道
2.新西兰少有封闭高速道路的存在 州际公路大多是单线道容易被龟车堵住
一段距离会有额外的slow vehicle bay(慢车道)
规定所有车辆强制进入该车道 除非要超车才能进内线
当车辆密度降低到一定程度时 驾驶的素质才会真正体现 法律也才能规范
很可惜台湾就是一个车辆密度随时都保持颇高的地区
造成执法者无法律定禁止占用内线 & 驾驶也无法养成好习惯
比起占用内线 台湾更应该注意匝道汇入主线的行车速度
平面道路大家开车都很猛 但是一上高速公路很多人反倒舍不得踩油门
时速不到80就想要切进主线 这才是塞车的根本原因
(路边起步切入干道状况也一样)
这点日本的驾驶的快狠准就让人很赞赏 就算有车切进来也不会火大...
补个日旅点
前年红叶之旅途中 打算去诹访湖附近的高法师高原拍夜景+日出
(景色蛮推荐的 请参考google pics: https://goo.gl/u97qfr )
摸黑开到一半 一头小鹿突然从路边窜出来 大概差50cm就撞上去吧
如果有打算在长野山区自驾的朋友千万要注意
相信很多山区都会有类似状况XDD