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角馆与秋田内陆线，是秋田县内颇有名的景点，在台湾自助旅行群中也有很
高的人气。
其实一直到早上要离开妙乃汤了，我都还对今天的行程犹豫不决。角馆以历
史建物闻名，有“东北小京都”的称号（是说日本到底有几个小京都…），
但我这次能停留的时间很有限。官方有列出秋田内陆线的“八景”，可是这
八景都是要在在铁道旁边才拍得到，火车上是看不到的。
一度想说干脆放弃内陆线，逛完角馆就去盛冈吃个冷面，然后早点前往今晚
入住的大泽温泉。 但后来又觉得，盛冈就在东北新干线本线上，以后一定还
会经过，秋田内陆线如要再访就不知何年何月了。
一番挣扎后，最终选择了角馆加秋田内陆线的行程，能逛多少就随兴吧！
https://i.imgur.com/yxRGNHG.jpg
https://i.imgur.com/w3kVz4w.jpg
从田泽湖搭新干线到角馆站，十几分钟就到了。春天的角馆是秋田县内超人
气的赏樱景点，秋天的红叶也很有名。而在深冬之际，远方的山与路边的树
木鲜艳了大半年，早已褪成黑与白，只有商家的招牌和行驶中的车辆仍在争
艳。
https://i.imgur.com/zzDsto3.jpg
时间还早，大部分的店家都还没营业，小心翼翼地踩着滑溜的积雪，来到角
馆最有名的景点武家屋敷。
武家屋敷，讲白话就是武士们住的地方。让我想起同为城下町的金泽的长町
武家屋敷。不过金泽武家屋敷的路很狭小，是特别保留出来的观光区域，而
角馆的武家屋敷就在市区道路上，没有特别区隔开来，让人不知不觉就走进
了战国时代。
部分武家屋敷已经开放参观了（当然要门票），但我兴趣不大而且也没有时
间，就简单地散散步吧！
深冬白雪下的严厉萧瑟虽然也很动人，但我还是不禁神驰想像樱粉叶红时的
盛况呢！
走回车站的路上，我很想找找看有没有比内土鸡的便当可以带上车，可是问
了几间餐厅都说还在准备中，最后是在一间杂货店买了一个比内土鸡蛋做的
布丁聊胜于无。
https://i.imgur.com/ehXWnEz.jpg
到了内陆线的车站，优柔寡断如我甚至还没决定是否要搭完全程，所以只买
了到中途“阿仁マタギ”的车票，想说沾点内陆线的边，意思到了就折返，
还来得及去盛冈吃冷面（是到底有多想吃）。
https://i.imgur.com/sfZcNgw.jpg
秋田内路线的列车有分成普通、快速与急行。我搭到的这班就是站站停的普
通车，乘客很少，也没有传说中的车内贩卖与向导。
https://i.imgur.com/Jrs8FFZ.jpg
早餐在妙乃汤吃得很饱，中午就用刚刚买的布丁当作点心吧！布丁是怕甜的
我少数能接受的甜食，但若说能吃得出用比内土鸡蛋作的布丁跟其他鸡蛋布
丁的差异，就太浮夸了。不过这种少量生产的布丁，吃起来在口感和味道上
，确实跟大型工厂使用鸡蛋萃取物或蛋粉做出来的布丁有很大的不同。
https://i.imgur.com/diA7Ezo.jpg
内陆线沿路都是比较乡下的地方，一整片广阔的田野覆蓋上厚厚的白雪。
https://i.imgur.com/IApnVyf.jpg
https://i.imgur.com/gdjR4rz.jpg
过了几个隧道后进到山林间更是大雪纷飞，飘散如白烟。
https://i.imgur.com/x4aQEab.jpg
https://i.imgur.com/2FhZAwp.jpg
https://i.imgur.com/zEcGHk2.jpg
站站停的普通车，速度是快不起来的。一整片的白色，想把窗外的风景对照
秋田内陆线八景的念头也只能放弃。
但是在整个冰雪世界中，待在小小的缓缓前进的车厢内，却有一种很奇异的
温暖与安心感。于是我也不想在阿仁マタギ站下车折返角馆了，就这样随着
火车摇摇晃晃地在大雪中前进，之后要怎么转车就再说吧！
https://i.imgur.com/N2pDDcK.jpg
这是八景之一的铁桥，从外面看的话，应该很漂亮吧！
（下图引用官网的照片。）
https://i.imgur.com/le4Cs2J.jpg
从角馆出发过了一个多小时，到达了内陆线中最大的车站“阿仁合”。
https://i.imgur.com/4P134uB.jpg
车站附近的房子和车子不少，这里是内陆线沿线最热闹的小镇。
https://i.imgur.com/tbnFsiI.jpg
https://i.imgur.com/Mvr6hk1.jpg
阿仁合车站是以它巨大的三角形屋顶成为“东北车站百选”之一。车站出来
可以转乘观光出租车到森吉山缆车站，搭缆车上森吉山阿仁滑雪场看树冰。
但我前两天才去藏王看过树冰了，今天就略过吧！
https://i.imgur.com/cPqpw8D.jpg
走进车站的餐厅“こぐま亭”，点了这里很有名的马肉拉面。也许有人会觉
得吃马肉很怪，不过我以前在台北基隆路的某家餐厅吃到过更多种平常不常
碰到的肉，像是鹿肉、兔肉、袋鼠肉等，其实真的没有什么好奇怪的。马肉
吃起来也没有什么特别的味道，天寒地冻的冬天，一碗热热的汤面下肚真的
非常享受呀！
吃完热呼呼的拉面，趁著暖意走到车站外，参观内陆线资料馆。
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这里除了介绍内陆线的历史之外，也有一些木雕以及当地生活情形的展示。
这里就要提到一个特殊的职业“マタギ”，汉字写作“叉鬼”，指的是在东
北地方、北海道到北关东、甲信越地方的山岳地带，用古老的方式进行团体
狩猎活动的猎人，又以“阿仁マタギ”最为有名。他们在春天和夏天从事农
业，到了雪季才进行狩猎，マタギ就是阿伊努语中“冬季猎人”的意思。
简单参观完资料馆，回到车站等车。
https://i.imgur.com/tGY3HVs.jpg
https://i.imgur.com/hrGvHN0.jpg
车站内的空间其实不大，不过候车区整个挑高，颇有气势。木头座椅上铺着
软垫，中间还有暖炉，很暖和。
候车区除了我之外还有几位老人。后来列车快到了，我进到月台准备搭车，
而那些老人依然留在候车区闲谈。我猜想也许他们就是附近的居民。毕竟这
里实在太冷清了，车站刚好成为一座温暖的集会所。
https://i.imgur.com/1WI1lHZ.jpg
搭上往鹰巢的急行列车，这班车的乘客比刚刚从角馆搭过来的普通车要多一
些，车上有一位不知是车掌还是向导的小姐。感觉她跟其他的乘客们好像也
都认识，一路上一边闲谈一边介绍，气氛也比刚才搭乘的普通车热闹点。
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第二段内陆线旅程，前半依然是灰茫茫。
中间的“阿仁前田站”，有与车站共构的温泉设施“クウィンス森吉”。可
惜时间不足，而且我晚上也是住温泉旅馆，就没有下车去体验了。
https://i.imgur.com/YJBiFZm.jpg
最后一段路，天气终于转晴露出蓝天，视野很开阔。
https://i.imgur.com/eXrY5Cy.jpg
终于到了终点站鹰巢，车站依然很冷清。
https://i.imgur.com/c1sQgwl.jpg
鹰巢站附近有一间“大太鼓の馆”，展示了世界各国的太鼓，其中还有金氏
世界纪录认证，只使用一张牛皮做出来的世界最大太鼓。虽然没有时间去参
观，不过我想起之前去台南仁德糖厂的十鼓仁糖文创园区，在导览的时候好
像有提到十鼓与鹰巢的太鼓设施有一些合作关系，现在想起来也许就是指这
里吧！我觉得十鼓在台糖各个糖厂转型的观光园区中，是比较有特色的。比
起老套的怀旧复古，十鼓结合本身的击鼓表演，又把糖厂的各个设施的商业
价值做了很多样性的发挥（例如烟囱滑梯、储蜜罐咖啡馆），在台湾到处充
斥着复制文化的观光发展中，是比较有创意的。
https://i.imgur.com/mUKBCD2.jpg
在鹰巢站转乘 JR 前往新青森，结束这一趟的内陆线之旅。与原先的规划不
同，但总是把内陆线全程走完了。沿线的延伸行程，像是森吉山树冰、阿仁
前田站的温泉，都因为时间关系被我略过，大部分的旅程就是在车上的半梦
半醒之间。我想引用余秋雨在《行者无疆》里，最后一段在芬兰的深夜列车
的描述：
或许是一声汽笛鸣响，或许是一次半途停车，惊醒之后撩窗一望，目力所及
杳无人影。
人口稠密的日本，毕竟不像芬兰，出了城市就是无边无际的荒原。我一直觉
得住温泉旅馆，是紧凑行程中的休止符。这一趟内陆线之旅，不也是一种休
止符，伴着呼啸山林的风雪，休止在这超常冷清的银白世界，然后前进。
参考连结
秋田内陆縦贯鉄道（秋田内陆线）
http://www.akita-nairiku.com/
森吉山 阿仁スキー场（森吉山 阿仁滑雪场）
http://www.aniski.jp/