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Oct, 8-10, 2017
我喜欢自然风光 >>>>> 都市风情
北海道地广人稀,有好多山水优美的地方
考量到我们主要在札幌移动,且整趟使用大众运输工具,不考虑租车
道东的阿寒、知床等应该就不用考虑了
但离旭川不远的层云峡X黑岳倒是个不错的选择!
为了多认识一点层云峡,
我们放慢脚步,在朝阳亭连住两晚,才不会辜负从札幌出发的将近四小时辛苦车程
层云峡位于大雪山国立公园境内,位于北海道中部
公园的范围包含北海道第一高峰:旭岳、及黑岳、北镇岳等,
和大雪山系的十胜岳、石狩岳等
层云峡则是一处绵延24公里的断崖峭壁,春夏秋冬都十分有看头
离层云峡最近的大城市是旭川,
从旭川出发的层云峡一日游理论上也可行,
但我觉得太赶了,这样美丽的深山就是要住个一天两天啊
也可以安排先玩一玩旭川,再移驾到层云峡深山中
但我查资料后觉得对旭川没什么特别的爱,因此决定从札幌出发直奔层云峡
最简单的方式当然是饭店接驳车,但班次非常少,我们无法配合
最后还是选择了最常用的方式:道北巴士
往层云峡的道北巴士从旭川发车,
虽然车内布置像游览车,但在旭川市内行驶的时候就像一般公共汽车,
每站间隔非常近,感觉花好多时间才到达上川
上川是个非常小的地方,JR班次不多
但道北巴士的时间看起来是配合火车的,不然开来这站也不知道要接谁
上川之后就是山路之旅,开上美丽的大雪国道直奔层云峡
总结我们的大移动日
去程:定山溪 → 丰平峡 → 定山溪 ─(快速7)→ 札幌 ─(火车)→ 旭川 ─(道北巴士)
→ 层云峡
回程:层云峡 ─(道北巴士)→ 上川 ─(火车)→ 旭川 ─(火车)→ 札幌
我们没有买JR PASS,札幌到旭川这段火车使用往复票
原价八千多日币,往复票只需要五千多,但往复票是不能在这两站的中间下车的
往复票可以提早在各大站的JR服务中心购买
像我们就是抵达札幌那天就买好放著,省得大移动还要去做买火车票的动作
比较智障的就是
因为我们使用往复票,在回程上川 → 旭川 → 札幌这一段
在旭川转车时还要刷出去再刷进来
不知道有没有解套方法,或是其实我已经违反往复票规定了 orz
札幌往旭川的火车是特级LINER号,车内布置跟台湾高铁超级像
我们来回都是自由座,基本上车很空,且半小时就有一班,
除非有什么恐怖节日,不然买自由座应该没什么问题
我们在旭川转车只有十分钟
我们非常紧张,已经查好巴士要到7号站位搭,位置在火车站的东北方
火车由西向东驶进旭川时我们就判断好方位
下车后立刻往最近的电扶梯 / 闸票口奔跑
最后我们大概只花了30秒就站在公共汽车站发呆了@@@@
结论:只要火车不误点,在旭川转道北巴士绝对没问题,给我一分钟就够了!
旭川的火车巴士转乘系统设计的一目了然,
窗明几净的火车站外就是一整圈的巴士站,笨蛋也会搭公共汽车!
往层云峡的道北巴士时刻表:
http://www.dohokubus.com/files/17s-0701kamikawa.pdf
不用事先订位或买票,后门上车时记得抽整理券即可
更不用担心没位子,整班车超级空,
司机还在出发前把我们挤在脚边的行李搬到附近的空位
比较尴尬的是,巴士先在旭川市内绕来绕去,有不少民众上车
他们都不坐隔壁有人的位子,导致明明还有位子却不少人站着
此时我们很担心日本人会不会以为这些游客很机车都拿行李箱占位子
从旭川出发到层云峡需要两个小时,上川到层云峡要半小时
从上川开始,和我们同车的只有5-6位大陆人
真‧是‧很‧吵
男友很担心老老的司机以为全车都是大陆人,被吵到神风特攻队上身,
毅然决然在黑夜中把车开去撞山壁XDDD
巴士停在层云峡游客中心前
我们抵达时是月黑风高的夜晚,要是没有google map还真有点不确定要往哪走去朝阳亭
回程也在相同地方等车
离游客中心不远处就是层云峡温泉街
聚集了不少温泉旅馆(但我们的朝阳亭还得爬一小段上坡,远离这个闹区)
看起来也有不少人是来此享受一日温泉旅行的
第一天抵达时是一片漆黑,根本不知道我们在如此雄伟的山谷中前进
天亮放晴后才发现自己身处多么美丽梦幻的山中!
在层云峡的一天两夜中,我们爬上了黑岳、又来回了流星瀑布,
饱览层云峡的缤纷秋天,非常过瘾!!
回程时,考量到不想搭巴士在旭川市内绕啊绕
我们决定在上川站就下车,转搭火车回旭川
虽然这两者在我们精密计算后发现,根本几乎同一时间抵达旭川
不过,竟然有稍稍便宜一点点~~ 因为我们搭的是比较便宜的上川→旭川车种
车子一样超超超级空,我终于知道为什么上川到旭川班次不多了
车厢内还有吊挂式电风扇,颇有怀旧之感
这一段的窗外风景出乎意料的美丽,
大片褐色的田地呼啸而过,
远方的山峦低矮的有些可爱,混杂着斑斓的黄与橙
偶尔出现的房舍,点缀著这片宁静的田野
从车窗看出去,一幕幕都像代表北海道物语的水彩画
层云峡是我们在北海道的最后一个行程
作为整趟旅行的ending,这段路程让我们留下了甜美的印象