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明石海峡大桥（https://goo.gl/cYyGZB）
地址：神戸市垂水区东舞子町4-114
交通：JR神戸线“舞子駅”步行约5分钟、山阳电铁“舞子公园駅”步行约7分钟
实施时间：4月1日 ～11月30日每周四、五、六、日及国定假日，分为早上9:30和下午
13:30两梯次（12月～3月暂停）
费用：￥3000
非常推荐这个行程，毕竟不是每个人都能登上世界上最长的吊桥的塔顶，
因为有名额限制，所以要先网络预约。
每年4月和5月开放预约的时间为3月1日早上10点，
其余的月份都是两个月前的1号早上10点开放。
要注意的是，约出发前四天Bridge World事务局会寄一封确认信，
内容大意是请准时到场，若要取消或改变参加人数请尽快寄email通知他们，
此外，为了确保旅客有收到这封确认信，不论有没有改变行程，＂都要回信＂。
虽然信中没有注明若没回信会被取消行程等字眼，但避免万一还是请记得回信。
另外，网络上最多一次只能预约五名，若超过五名则要分次预约，
并打电话告知事务局，请他们把同团的人安排在同一组。
我们总共有七名，分成四人和三人两次预约，
预约者姓名不一样，但留的是同样的信箱。
因为我们觉得不一定要大家一起行动，所以并没有特地打电话告知，
不过可能是同样的信箱以及外国人的名字，所以事务局自动把我们安排成同一组。
我们参加的是早上9:30的梯次，9:15分开始受理报到（下午场13:15开始报到）。
报到地点在桥の科学馆的2楼，科学馆门前的广场会有工作人员拿着牌子领路。
报到完缴完费用后，会进入一个＂教室＂听解说，而且必须按照黑板上的位置图入座。
事务局会把游客分成四个组别，每一组都有一位领队，通常外国人会被分在同一组。
虽然解说和影片都是日文，但他们很贴心的为每位旅客准备了各国语言的语音导览，
只要日文导览到哪，工作人员就会提醒我们可以听哪一号的语音。
看完影片后，工作人员会请旅客开始着装、戴上安全帽，
并且将手机放入他们发的透明袋中挂在脖子上，
而其余物品必须收在安全背心的口袋里，
至于我们的随身包包则要放在教室中，他们会将教室锁上。
整装完毕后，我们移动到一楼的桥の科学馆参观明石海峡大桥的建造历史。
明石海峡大桥从1988年5月动工历经10年于1998年4月完工。
期间动员了210万名的人员，并经历1995年的阪神大地震，耗费五千亿日圆建成。
其连接兵库县的神户市与淡路岛，总长3911公尺，为目前世界上最长的吊桥。
近看更能感受到世界第一的壮观，
等一下我们要前往的地方就是前方主塔的塔顶，即是缆绳连接的最高处！
离开桥の科学馆后前往旁边的舞子海上散步道，由这里进入桥的内部。
一般游客的入馆费为￥300，我们参加的团费已包括所以不须额外付费。
舞子海上散步道的8楼有一条距离海面高度约47公尺，长约317公尺的步道。
其中＂一小段＂的丸木桥设计成透明玻璃，让游客能体验在海面上行走的震撼，
但我们走完塔顶后才来这里，所以完全没有感觉。
一般游客的活动范围仅能到这里，我们则可以继续往桥的内部深入。
经由舞子海上散步道我们进入工作人员专用的＂管理路＂，
其位于车子行走的道路下方，也就是桥主体的内部。
走在这里可以感受到上方车子呼啸而过的声音与些微的震动，
（震动不会很大，我走了一段时间才发现上面有车子经过）
海风微微吹拂非常舒服。
但对于有惧高症的人来说，可能就不是这么舒服的一件事。
因为我们行走的地方不是如海上散步道的实体玻璃，
而是有缝隙的＂网子＂上，更有走在海面上的临场感！
难怪行前工作人员特别交待一定要把物品全都挂在脖子上和收进口袋中。
回程则是走旁边另外一条的管理道路，那边可以欣赏到更美的风景。
走了将近15分钟，抵达进入主塔的入口。
因为塔顶空间较小没办法容纳所有的旅客，因此必须分批上去。
进入电梯后直达98 楼（284.3公尺），接着爬上这个狭窄的楼梯就抵达塔顶啦！
塔顶的世界真的不大，但这不重要，因为重点是塔底下的美景。
而工作人员会很热心的站在梯子上不停地帮旅客拍照。
眺望神户的方向
眺望淡路岛的方向
在这里会分组进行拍摄团体照，
行程结束后每位参加者皆会获得一张照片，可自行黏贴在＂认定证＂上。
而不同于管理道路的凉爽，塔顶非常热非常晒。
大约10~15分钟后，工作人员告知该下塔了，
我们依依不舍的离开这个令人惊奇的世界。
回程是走东侧较窄的管理道路，景色怡人，但因时间紧迫，
我们只能在工作人员的催促下赶路，不能多做停留。
回到舞子海上散步道时，工作人员会发给每人100元的咖啡厅抵用券，
这里有卖一些餐点、冰淇淋和纪念品，
可以坐下来一边用餐一边欣赏窗外的风景，
不过由于时间关系必须先回去还装备，之后再凭券进来。
回到教室还完装备后，会得到一张可爱的认定证，
右上角可以黏上在塔顶拍的团体照，
让人感受到主办单位的用心，是一次很棒的体验。
明石海峡大桥下次见！