刚刚CEO宣布的
预计是daily的航班
真的是给虎航一记正拳
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞气a唉呜3★~↗)
2017-09-05 14:54:00看时间
作者:
jhy35 (云淡风轻)
2017-09-05 15:30:00太棒了 每天都有航班 明年冲
作者:
yhls (历仔)
2017-09-05 15:35:00作者:
yhls (历仔)
2017-09-05 15:36:00乐桃还要再等一年 台虎这一年很关键了
作者: jayemshow (S.Kazumi) 2017-09-05 15:44:00
冲绳快被中(含港)、台旅客玩坏了
他说的有可能是夏季航班（三月下旬起），也不到一年了。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-09-05 16:08:00台北人去冲绳不去垦丁是因为票价没比高铁南下贵多少
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-09-05 16:09:00高雄人嘛...垦丁住了嫌又近又贵，不住又嫌远开车久干脆买机票去冲绳就没烦恼了
作者:
dog37 (hide)
2017-09-05 16:21:00高雄人有同感+1，当天来回好累，但住在那又觉得好贵不如回家住算了 XD
作者:
OrgCu (小乌鸦)
2017-09-05 16:45:00垦丁表示：一定要这时候来补刀吗？
作者:
k123123 (123123132123123)
2017-09-05 17:13:00推高雄那霸，看看华航那精美的票价
作者:
Alderamin (Alderamin)
2017-09-05 17:14:00垦丁比较惨
虎航别指望了吧，高雄出发三个航点冬季班表还是这副鸟样，难以运用，反正有团客就好了不是。而且还很扯的冲绳一周两班，母公司华航也飞同天，难以运用。我冬季要飞冲绳，还是上桃园去飞了…以类似立场的高雄大阪，时间带来说，乐桃是最差的，但就好在于她是Daily，所以比时间带看起来好，但是却只一周飞三班的虎航或者酷航好很多。乐桃目前给香港是午去午回，还一周只飞一五六的三班，不知道是否会是类似时间带。
作者:
womain656 (incisor0202)
2017-09-05 17:46:00冲绳去桃园飞加上高铁费都还有剩呢呵呵期待乐桃的票价
作者:
er5820 (小鬼)
2017-09-05 17:58:00我觉得是大阪飞高雄，高雄飞冲绳，冲绳飞高雄，高雄飞大阪，大阪高雄线时间一定很差，冲绳高雄时间应该会很好
反正现在大阪时间带也没有多好不是吗？也不一定是跟大阪串。如果有高雄福冈就好了，呜呜
作者:
er5820 (小鬼)
2017-09-05 18:07:00我觉得会跟大阪串飞，这样就跟乐桃香港冲绳一样串飞
作者:
Qweilun (male)
2017-09-05 18:19:00推 高雄北海道
作者: tchuangtom (tchuang) 2017-09-05 18:21:00
如果飞机不放过夜,大概就午去午回吧
作者:
t3t4 (婷婷)
2017-09-05 18:34:00推
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2017-09-05 19:49:00KHH-CTS可以用787飞啊 ，某航我就是在说你喔XDD
作者: weming1020 (weming1020) 2017-09-05 19:55:00
高雄 北海道 + 1
虎航高雄时间没很差 生意照样差啊 所以问题不在时间~~
作者:
yhls (历仔)
2017-09-05 20:03:00官方也在脸书证实这则消息了
虎高雄还不是靠团客策略奏效，在有竞争者的东京大阪之中还是垫底啊，太难利用了。单纯看时间带，高雄早去早午回，不错，但是一看日期就很微妙了，一个飞二五、一个飞一四日，很难运用。
也所以这样大阪就算是时间带最差却是Daily的乐桃胜出，另一个时间带均衡点但也只飞二四六的酷航也差一点。东京就更不用说，香草早去晚回根本是独家市场，虎航无意竞争，一年促销现在一根手指头可以数得出来。
这里是单纯论廉航的部分啦，大阪是三者中最差的没错；东京六七月有香草拉近甚至小幅超车。高雄福冈高雄福冈高雄福冈，敲碗，最近最能感受日本的大都市。
作者:
rushfudge (rushfudge)
2017-09-05 20:40:00压垮丁丁的最后稻草
作者:
happy12 (alice)
2017-09-05 20:53:00终于有高雄了！
作者: ttecat (一起加油。) 2017-09-05 21:08:00
多多益善!!!!期待
作者:
Qweilun (male)
2017-09-05 22:32:00都有川飞高雄了 飞机留高雄过夜吧。这样时间一定好看
目前可能大阪→高雄→冲绳→高雄(宵禁过夜),高雄早上→大阪,除非大阪→高雄改早上飞才会当天串回大阪(不过生意可能更差)
作者:
callling (柳æˆæ±)
2017-09-05 23:17:00看样子垦丁业者又要出来请政府主持公道了
如果乐桃真的给高雄冲绳好时间，虽然目前看起来是午去午回时间带可能性较大，情况允许的话，转搭国内线去福冈也是可以的，廉航有乐桃、天马航空可以搭乘。当然还是直飞比较便宜，但这样可以小省一些。是说，可以这样开吗？！
作者:
sam1115 (EXILE)
2017-09-05 23:39:00廉航台中冲绳也顺便一下好了
KHH-OKA-FUK-OKA-KHH，可以这样串吗？像是香草东京-台北-胡志明、酷航新加坡-高雄-大阪，如此模式。不过不同点在于三个都是不同国家，如果高雄-冲绳-福冈，后两个是同一个国家。如果可以这样，高雄到福冈虽然中停冲绳，但应该也会比转机便宜。
作者:
agil99 (cestjolie)
2017-09-05 23:45:00终于...
作者:
kjy6665 (人生有三急)
2017-09-05 23:45:00拜托多个高雄-福冈
有福冈还是好一些，冲绳很多地方还是跟台湾很像…跟本土也有资讯落差…
作者:
Alderamin (Alderamin)
2017-09-05 23:48:00愿不愿意留飞机过夜是主要因素 小港很便宜 但飞机运用才是重点
如果高雄不考虑，也可以考虑福冈，是说冲绳是乐桃的枢纽机场阿
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2017-09-06 00:12:00乐桃现在国际线重点应该是仙台
小港机场的利用率还是不够高，南部人除了高雄屏东以为，一堆人还是宁愿去桃机搭，因为选择性更多...
作者:
Vett (Vett)
2017-09-06 00:46:00坐等乐桃vs高雄
问题就是有像台虎这样在地却是野放的公司阿，国籍航空不管传统还是廉航给的时间带都很差，自然就会有人想要到桃园飞。KHH的利用率可是逐年攀升的，并没有差到哪里去，既然自家国籍这样，就只好希望外籍可以多重视高雄了。
其实老虎是可以开高雄福冈跟绿地球竞争一下不然整碗被人捧去最少先把高雄成田跟关西变成每日一班 是有这个空间的
作者:
Qweilun (male)
2017-09-06 06:25:00Khh > oka > Khh > Kix > Khh (过夜） 这个串法也棒第二串法 OKA > KHH > KIX> 日本国内 > KIx > khh > kIX
在桃园，乐桃也没有留飞机过夜，香草看来只留1架。我觉得啦，(其他)→KIX→KHH→OKA→KHH，隔天KHH→KIX→(其他)，台湾这边的时段才可能会好。总之飞机要在高雄过夜。
高雄出发还是有好处，不论来回check in都不用排太久桃机的虎航排队真的很可怕，早上6点多7个线的人一起
作者:
Alderamin (Alderamin)
2017-09-06 09:13:00NAHA是基地话留过夜机率就不高了不跟KIX串早去早回或晚去晚回
Oh大 小港有宵禁 要算进去00:00-0630不能进出飞机