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2017/1/4 (Wed)
八户往返阿仁合、森吉山一日游
今天要去较远的秋田赏雪，
为了早去早回，所以 06:30 起床，下楼吃早餐，
08:11 搭上八户出发的新干线，先到盛冈换秋田新干线，09:21到角馆下车。
前几天在岩手县没什么雪，一进入秋田就满山白雪了，果然越往西边越容易看到。
一个小时搭车，我听音乐+度咕，T君趁机写风景明信片。
但写几张就收起来了，因为车上写字会晕车 XDD
角馆
台湾旅客熟悉的角馆，我就不特别介绍，
秋田新干线从这继续往西到日本海那边的城市，可和五能线南端串起来。
我们在这下车，要换另一条非JR的秋田内陆线，先去买票。
Point: 秋田内陆线
http://www.akita-nairiku.com/
摘自 Wiki:
秋田内陆纵贯铁道株式会社，是日本秋田县的一家第三部门铁路公司，
采第三部门方式营运，是秋田县地方政府与一些地方自治体所共同出资成立，
承接由 JR 释放出的角馆线与阿仁合线，及负责串连它们的鹰角线，三条铁路串接而成的
秋田内陆线。
这条是很有名的赏景铁道，因为行驶在人烟稀少、逐渐没落的地带，
现代的破坏较少、保留了早期猎人文化与铜山开采的乡间景致，冬天豪雪尤其有名，
比较出名的大站有 阿仁打当 (打当温泉)、阿仁合 (森吉山)、阿仁前田 (站内温泉)，
我们今天就是计划做到阿仁合，转出租车上森吉山看树冰，回程去阿仁前田泡温泉，晚上
再回八户。
因为沿线各站人烟稀少，“班次极少”
搭内陆线一定要准确规划好上下车时间，不然错过一班车，下班可能要等个一到三小时才
会来 -.-
还有，这段铁路不属 JR，所以我们拿的 JR Pass 没有用，要另外付钱搭车。
和售票先生说我们要从角馆往返阿仁前田后，他直接卖 2500円的一日券给我们，
有这张一日券就可在内陆线自由上下车。
距离发车时间 11:02 还有一个小时空档，去角馆观光中心杀时间，
柜台阿姨说，一个小时还够去附近逛逛，且可以借伞给我们去溜达，
那就撑伞去最近的西宫家乱逛 (不用门票)，顺便买车上小零食。
10点多走回车站，还伞、进内陆线月台搭车。
话说角馆已经是内陆线的最大站，但上车乘客还是稀稀落落的，座位超空。
11:02 这般特急是观光列车 - 秋田犬号，喔喔喔
有餐车、狗狗涂装、和车掌小姐沿途讲解，lucky ~
Point: 秋田犬号-观光列车
1. 只限快车。若搭其他每站都停的慢车，就是普通涂装的通勤车厢。
2. 车里车外都有秋田犬的图案，开车后车掌小姐会介绍缘由，欢迎乘客在车厢里拍照。
3. 有餐车买饮料、零食、和秋田土产，可以买一点在车上饮食，支持一下内陆线。
4. 车掌小姐也会沿途介绍风景，过河过桥时还会放慢车速，让乘客好好欣赏窗景。
5. 乘客不多，位置很空，我们就分开坐窗边位置，各自赏景和拍照。
6. 这条铁道也是经营困难的地方线，每天平均搭乘人数不到450人 囧
(也是可能说倒就倒的铁路公司，如果你对秋田乡下有兴趣，请来搭乘，支持它们一下
发车后，车掌小姐就开始介绍，欢迎大家，还会送纪念明信片。
啊对，车上还有免费 WIFI喔，SSID和密码就飙在座位边。
前半段天气还阴阴的，白山黑水，没啥人烟的窗外雪景，
蛮多游客会中途下车，特地在角度好的地方拍摄雪地铁道的照片，
但我不迷铁道，也不迷摄影，更重要的是外面冷得要死，完全不考虑为了拍火车中途下
车 :p
而且今天时间有限，光往返森吉山就差不多了，没有多余时间在小站临时下车探险。
中段就完全进入山区，放晴了，
蓝天白云下的雪景好漂亮，这就是我们想看的 XD
拿出角馆买的零食、和车掌小姐买苹果汁，边休息边赏景。
前几天都早起，有点累到。今天虽然路程远，但都在坐车，没啥要走的，就当赏雪休息日
。
快到阿仁合的哪一段溪谷很漂亮，行经铁桥时还放慢速度，请大家往右看绝景。
一个小时很快就过去了，我们就坐到中间的阿仁合站，等下搭出租车上山。
阿仁合
内陆线的大站之一，
有散客出租车再游客上森吉山，每人单趟900日円，要事先电话预约。
我们下车后，在月台拍一下车厢 (狗狗列车实在很可爱)，
我看车掌小姐也在这换班交接，当场在月台清点餐车和乘客状况，
然后挥挥手，目送列车离开 (观光列车的工作人员都会这样，昨天久慈搭车也有摇旗欢送
)
大年初四，结果阿仁合站内餐厅没营业 orz
那那那就上森吉山再找吃的好了，缆车滑雪场应该有小餐厅。
已预约好的出租车已在外面等了，我们上完厕所，就搭车上山。
森吉山阿仁滑雪场
http://www.aniski.jp/
从阿仁合开到森吉山滑雪场约20多分钟，沿路几乎没人烟，没啥可以逗留的，
下车前，要和司机约好下山时间，我们就抓两小时，和他两点多见。
里头果然有简餐，先吃饱暖身，在慢慢搭缆车上山，缆车来回 1800日円。
题外话，今天这趟内陆线小旅颇贵，一路上都要另外花钱，JR pass 就只能用到角馆，
从角馆搭到阿仁合、阿仁合往返森吉山的出租车、及往返缆车，都要另外掏钱。
明知贵，为何还要排?
因为难得冬天来，难得到秋田，更难得走内陆线，
多花钱就多花钱吧，这里已够偏远，是真的深入乡下的内陆风情，我觉得很难得，那就花
钱走一遍吧。
森吉山缆车
本日精华，我觉得今天最漂亮的雪景都是在缆车上看到的。
这里的秋枫与冬雪都很出名，尤其冬天的树冰，和藏王、八甲田山并列为东北三大树冰。
一月初因为刚下雪，还没长成最丰满的树冰怪物，等二月中上旬才会到最高潮。
不过没关系，我们就只是想看雪，就算是刚长成的小树冰也OK。
搭缆车的乘客也不多 (还没到滑雪、赏树冰的旺季)，
缆车下的滑雪游客也不多，偶尔才见两三个游客在下方呼啸而过。
但雪景很漂亮，远近景色各有风情，缆车凌空穿过森林，满满爬上山。
我们相机一路都没停，喀擦喀擦一直拍到山顶。
森吉山山顶
来山顶的游客都滑雪装扮，只有我们两个不是来滑雪的 哈哈
把衣服拉链扣子统统拉上，帽子拉起来，头部不要吹到风就好
山顶垄罩在白雾中，天空和背景都一片白，没看到蓝天雪景有点可惜，但这样也算美了
:p
树冰果然还没长熟，还有枝干和叶子露在外面，等累积二月份中上旬成熟后，每棵树冰就
都被纯白雪块包裹住了。
因为没雪鞋 (我们只穿普通运动球鞋)，其实也不敢走太远，
而且白茫茫的，分不清东西南北，只能看山顶缆车站来判别位置。
我们就围绕着缆车站，在附近走走拍拍就好，也不坚持要走到最上面绕一圈了。
森吉山树冰的名气不如藏王，交通更不如藏王那么方便，所以网络上的游记心得并不多
实际走一遍，也才知道雪地移动的困难，要顾虑很多事，机动力真的有限，
当然，也不需要冒险乱走，我们本来就是对雪地不熟的南方人 :p
雪景很漂亮，其实对我们这种很少看雪的台湾人来说，有雪就很满足了，
千里迢迢上来森吉山，想看的都看到了，我心愿已了，OK了 XD
时间差不多了，回到缆车站，拍掉头上身上的粉雪 (不然等下就融成水)
搭缆车下山，和司机会合，再搭出租车阿仁合车站，转搭15:26的慢车，
去北边的阿仁前田，我想再跑一下温泉再回家。
阿仁前田
内陆线的温泉小站，泡汤费360円，
特色是温泉浴场就在车站里面，不用另外走路或搭接驳车。
做到这里已经快天黑了，后面没节目了，可以慢慢泡到回程班次，
这里已经深入乡间，没啥观光客了，
泡汤的都当地老人、和来这特训演练的山林消防队。
过去这一代曾经是日本三大铜山、又盛产林木、以及猎熊的猎人文化，
但现在这些行业都没落了，年轻人都到城市发展，人口急速老化，
感觉没啥发展动力，村里景观好像就停在当年模样，
老街区、老设施、老越台与老火车，很旧很冷清，但很有味道。
泡完温泉，各自在沙发休息区杀时间，投冰牛奶喝，
撑到回程电车快来时，才上去月台等车 (因为外头夭寿冷)
今天搭内陆线往返，真的感觉的到他们没啥乘客，这一定亏的，
应该也是靠地方政府的补助过活，就像台湾那几条偏远地区的巴士线一样。
就算赔钱也不能废线，不然沿线小村就变成陆上离岛，进出会大受影响...
盛冈 大同苑
回到角馆已经晚上了，转搭 19:01 回盛冈的新干线，到盛冈吃晚餐。
来不及预约车票，用 pass 直接上车，结果全车客满，站回盛冈 啊啊啊 囧
T君听我说已吃过三次 Piopio舍冷面，都没尝试别家，建议今晚找一家没吃过的试试
在网络查一下，市区的大同苑是烧肉老店，也有冷面，评价很高，那那那我们就去吃吃看
大同苑感觉就是当地人聚餐的老店，
我们点一碗冷面、一碗石锅拌饭、和一盘仙台牛烧肉。
仙台牛是店内卖最贵的切片，算是这趟最奢华的晚餐。
这样一盘要价1200台币，共六片，每片就一口份量，也就是每一口就吃掉200台币，一口
。
以前我对顶级肉没啥兴趣，觉得划不来，
想说再好吃也就好吃那一点点吧，没那么夸张吧，不值砸钱装阔。
结果好吃太多了，连我这种外行人都吃得出来，入口还会愣一下，心想天哪这什么神牛
肉 (对我是土包子)
然后感谢T君请客 (膜拜)，若没旅伴坚持偶尔吃好料，我就老是徘回在C/P值高低、比价
省钱的循环里，没能开开眼界。
永远对自己好一点，难得旅行时。
吃完大同苑好满足，散步回车站，搭 21:38 的新干线回八户旅馆。
旅行只剩一半了，明天再跑一趟津轻平原，后天就要折返回函馆，准备回台了。
不知是每天早起没好好休息到、还是年纪真的到了，Day4 就已经玩得有点累了 -.-
明天把节奏再放慢一点好了，然后早点回来休息。
Day4 结束，晚安 :)