图文网志版:
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2017/1/3 (Tue)
八户至陆奥凑、久慈半日游
06:30 起床，下楼吃早餐，再走去车站。
搭上八户线 07:55 慢车，先去陆奥凑杀时间，中午前到久慈、宫古，晚上再回八户。
JR 八户线，起点八户，终点久慈，
中间几个小站是传统鱼市场，早上要去的“陆奥凑”就是代表渔市之一。
八户真正热闹的旧市区，也在这条线的“本八户”站，在那才比较有东西可逛，
我们住的“八户站”是为了接驳新干线用的，附近很荒凉，离老市区有小段距离
就像多年前的竹北，在高铁新竹站通车时仍没啥人烟，真正热闹的还是新竹旧城区。
这次在八户连住五晚，本以为有时间去旧市区逛夜市，
结果嫌转车麻烦，拖到最后就没去，只跑外面的新干线大站 -.-
“location location location”这原则不只套用在买房，
我觉得连出游住宿也适用，因为“交通方便”实在太重要了。
即使本八户市区有一堆更便宜、C/P值更高的住宿选择，我们还是不考虑
光每天多花一两小时接驳进出就够你受了，要跑辐射玩法，我还是建议住新干线大站旁边
陆奥凑
今儿是日本大年初三，我已做好心理准备，
部分店家可能还没开张，冷清就冷清，没关系，
只要有两三家代表鱼铺和食堂有开就好，能杀时间就好。
但，
没想到全军覆没，完全没开
大清早的陆奥凑，没人、没车、全部店家都休息
就我们两个观光客拿相机在街上走，静谧又寒冷 (眼神死
对不起，我又出包了 -.-
距下班往久慈的电车还有一个半小时，待在待合室也无聊
讨论一下，我们就散步乱逛吧，空城就空城，反正现在也没事做 XD
从车站出来往左走，“卖青花鱼的大妈”雕像后面，有上坡小路通往馆鼻公园，
那里好像是高地，可以远眺八户港，就散步过去走走吧。
公园有几个展望台，可清楚眺望八户旧市区，
这里和高雄很像，都是新旧建筑并存、靠海、重工业，
也因为渔师文化发达，光市内就有好几个观光渔市场、
最有名的“馆鼻岸壁朝市”，是日本规模最大的早市，一周一次，只在周日上午出现，
就在我们现在展望台下面的港湾道路上，是因应当地需求、自然形成的早市聚落
也因这里的渔师都半夜出港、清早返航，习惯盥洗一番后才回家，
所以八户澡堂文化也特别发达，
不但传统澡堂特多 (for 早起早归的渔夫们)，而且早上五六点就开始营业。
馆鼻公园有一个海啸灾纪念碑，
用来警惕后人 1933“昭和三陆大地震”的惨状，
注意看碑底的造型，就是排山倒海的大浪花。
那场海啸差不多就是80年前的“311大地震”，重创了下北半岛和八户沿岸，
根据纪念碑描述，“海啸袭击了船舶、家屋、死尸遍野、如人间地狱”，
以前不太能体会海啸有多惨，但自从 南亚 & 311海啸发生后，
在新闻和网络都可以轻易见到灾区影像纪录，现在感受就很深了。
中午要去的久慈、宫古一带，正是 311 重灾地之一。
主要景点都已整顿恢复了，当地也希望大家多去观光，协助当地复兴。
阿对，公园还有一座“疫厉死者碑”，
是供养 1886年霍乱大流行的往生者，它就静静地立在悬崖边。
看过仁医吗? 前几集也有演到江户时代的霍乱疫情，
日剧里的南方大夫是穿越时空到江户，用现代医学去治疗的，
而霍乱在当年算绝症，人人闻病变色，一中标就只能腹泻到死，
在那种时代大流行，其实是很恐怖的一场灾难...
从馆鼻公园慢慢绕下去，走港边小路，散步回车站，
屋形船也没营业 (废话)，这有点像关渡港的蓝色公路小船，
虽然八户没有自然绝景，但工厂林立、渔船进出的人文景观，也是特色，
船上还可以边吃火锅边赏景 :p
这次来陆奥凑的时间不对 (对不起-.-)
静悄悄又冷清，不过很有味道 XD
走回车站时，终于看到一家渔铺开店了，哈哈
这是出包，没吃到朝市海鲜丼和花枝饭，下次有机会再来吧
在待合室等车、吹暖气、上厕所、
1022 上车，继续搭八户线，度咕一个半小时，1150 到久慈下车。
久慈
终于到久慈了，北三陆真不是普通偏僻，
从八户到久慈要两小时，从久慈到宫古又要两小时，
最要命的是电车班次少，当地接驳景点的小巴士更少，
像海女展示中心的小袖海岸，即使从久慈市区搭车，一天也只有三班巴士 -.-
若要排进行程，要不得在久慈过夜、不然就要撒钱搭出租车才串得起来，
我就放弃小袖海岸了 (而且冬天也没海女采海胆表演)，今天就专心搭暖被桌列车。
1150 在久慈下车，距离 1210 暖被桌电车只有 20分钟空档、
上个厕所、换好票、领便当，时间就差不多了，无法去逛久慈市区，只能从车站瞄几眼
T_T
小海女的重要场景-站前百货，目前还是剧中原貌
WIKI百科从三年前就说要拆了，但到现在根本都没拆啊 -.-
车站外还有满满的海女看板、观光指标，可是我们没时间，瞄一下就准备上车了。
JR 久慈站的旁边，就是三陆铁道的久慈站，橘红色那栋，剧中的“北铁”，就是这家三
陆铁道。
Point: 小海女
摘自 WIKI:
小海女是 NHK 2013年晨间连续剧，
2012年10月起，在岩手县久慈市开始拍摄，隔年8月杀青，拍摄10个月
播出后，久慈市在同年黄金周涌入11万4800名观光客，约去年同期两倍。
剧中出现的“核桃丸子汤”（まめぶ汁）、“海胆饭”等商品亦受到《小海女》的影响，
销情甚佳。
另外，在戏里出现的“久慈琥珀”因知名度提高，东经连商务中心决定支援久慈琥珀的发
展，目标成为高级品牌。
这一系列由《小海女》造成的经济效应，有传媒称之为“海女经济”（アマノミクス），
名字取自第2次安倍内阁一系列经济政策的常用称呼“安倍经济学”（アベノミクス）。
小海女》对当地涟漪效应约为32亿日圆，465人因该剧而得以就业。
该剧的经济效应，比盛冈的东北六魂祭 2012年 22亿700万日圆，还要大 -.-
《小海女》播出后，让不少早起的上班族的“蓝色星期一”不药而愈，
因此在9月大结局播出后，有网民表示“从今天起我八点再也爬不起来了”、
“没有干劲”、“我心已燃烧殆尽”、“好寂寞、我心好痛”，
这被称为“小海女失落症候群”（あまちゃんロス症候群，简称“あまロス”）。
NHK破例在10月14日起播出《小海女》精选，其 DVD 预约数量更达以往 NHK 晨间剧十倍。
总之小海女大成功，
即使已拨出三年多，还是有很多观光客来朝圣 (我们就是其中之一)
老实说，久慈、宫古这一带的都不算便利，远得要命，沿岸也没啥腹地发展，
每个小渔村都小小小一搓，人口老化、又没多大名气的物产或风景，
但小海女这出戏简直就是行销当地，把北三陆的人情风貌拍得好可爱、好有特色，
我看得很有共鸣，心想以后有机会到北东北，一定要去看一下，终于就在这趟如愿了。
Point: 暖被桌电车
http://www.sanrikutetsudou.com/?p=5724
1. 期间限定
这是三陆铁道推出的特色列车，只在特定日期行驶，往返久慈和宫古。
2017年冬季班次: 1/3~1/5 连续三天，以及每个星期六日。
一天只往返一班，每站停，不一定要搭完全线，也可以中途下车。
去程: 久慈 12：13 → 宫古 13：54，回程: 宫古 15：05 → 久慈 16：46
每季都会更新班表，预约前最好上官网确认最新班次，
我们从八户过来久慈，所以要搭 12:13 发车那一班 (早上才会先去陆奥凑杀时间)
打算搭到宫古，逛完净土滨后，搭JR山田线回盛冈、然后转晚班新干线，刚好绕一圈回八
户，不走回头路。
久慈到宫古原价 1850日圆、搭暖被桌车厢再加 500，共 2350 日圆。
约台币七百元，其实不贵，他们很用心经营，非常值得一坐。
2. 定位方式
没网络订位，仅受理电话预约，在上班时间 9：00～18：00 打 0193－62－8900 即可。
我是用 Skype Out 直接打国际电话，用破日文慢慢讲也通，其实很顺，没有遇到困难
先说 我是台湾人，我要预约暖被桌电车，我想搭1/3这天的，我在久慈上车，想搭到宫古
我们有两人，我们都要预约海胆鲍鱼便当，我们会讲一点简单日文，基本沟通是没有题的
对方会记录我名字、手机号码，说明票价、重复确认乘车日期、起讫站后，就算预约 OK
定位成功后，一定要如期去搭，如果计画更改，也一定要电话取消预约。
如果没先电话预约，也可现场碰运气，如当天仍有空位，也可现场买。
我是怕大年初三有出游人潮，可能会没位，所以一个月前开放预约就电话订好， 1/3 两
人座位，以防万一。
结果今天这班车果然坐满，有定位还是比较保险。
3. 列车特色
a. 全席暖被桌 (全车指定席)，下半身都在棉被和暖炉里。
b. 沿着海岸线走，窗外就是北三陆的风景精华。
c. 有车掌小姐沿线介绍各站特色、尤其受到311海啸影响、和小海女相关的景色。
d. 车上会穿插 Namomi 民俗表演、和车掌小姐的娱乐节目。
e. 有卖北三陆地产，也有简单餐车供应零食与饮料，可以吃吃喝喝、暖和地欣赏海景。
f. 单程只消两小时、台币约700元而已，就当一种套装行程，我觉得并不贵。
进去久慈车站，和柜台说我是电话预约的 N君，小姐核对资料 OK后，
当场付现，然后给车票、和额外预约的火车便当，等下要在车上吃的。
预约时可顺便订便当: 海胆鲍鱼1600、纯海胆1700、扇立贝1200 三种，
我订两个海胆鲍鱼 1600日圆这款，两种海产都吃得到。
是贵了一点，但难得出游，开心、好吃就好 :p
如果没事前预约，也可现场碰运气 (便当售完为止)，或赶快去站前餐厅采购也行。
另外还有龙泉洞咖啡+久慈甜点组合 700圆，也可电话一并预约。
久慈车站也是重要场景，
满满小海女的 DM/海报/纪念品/农渔产，还有戏服和拍摄道具给游客玩，
每个小角落都塞满当地特色，但剩不到10分钟就要上车了，我们只能匆匆一撇。
我超想吃的 Mamebu 核桃汤，也来不及出去找，回来看照片才发现车站有卖真空包 啊啊
月台也是重点，剧中无数的别离与相会场景都在这拍摄，
那台砖红咖啡车厢就是暖被桌电车，只有一截，另一截就是普通车厢，给当地人通勤用。
因为是观光电车，上车前车掌、和工作人员都会帮乘客拍纪念照，发车时也会摇旗欢呼，
很嗨 XD
喔喔喔车内好温暖，
今早在陆奥凑冷个半死，接下来两小时车程就当取暖休息间 哈哈
我划到 A席 & D席，刚好就是第一桌，在车掌小姐旁，离表演人员超近 喔耶
我们只有两人，原本很担心要和陌生人挤同一桌，但它还是给我们两人自己一桌，超感谢
暖被桌有够可爱，我应该是第一次用，棉被蓬松松、暖呼呼的，脱鞋窝在座位李，像在家
一样舒服 哈
发车~
车掌小姐先欢迎各位搭乘，请大家边用餐，边介绍这条铁道 XD
我们也开动，海胆鲍鱼便当很好吃，清香淡雅，带一点海味，但完全不腥
前半段各站都和小海女有关，每当经过特别景点，车掌小姐会请大家转头留意，电车也会
放慢速度让大家好好欣赏。
摘自 WIKI:
“久慈站”就是剧中的“北三陆站”
剧中“北三陆铁道谷湾线”北端终点站。
站内有站务室，候车室及咖啡厅“谷湾”（リアス）（晚上为日语发音同样的小酒家“梨
明日”）。
另，为了让学生活用等车时间设置了自修角、命名为“学习站”。从站厅到月台，需要用
天桥穿越JR的线路。
原型是三陆铁道久慈站，撮影时只使用了其外观。站厅内部为布景。
“堀内站”就是剧中的“袖浜海岸站”
剧中袖浜地区最近的火车站、北三陆站的下一站，设定位于山坡集落的内部。
但实际上小袖海岸并没有铁路，亦无火车行驶（仅有班次不多的巴士会行经当地）、
拍摄地在小袖海岸直线距离南15㎞处的堀内站（普代村）。
“田野畑站”就是剧中的“畑野站”
剧中足立家最近的一站，设定为农村。从北三陆出发约1小时车程。
是第4集中小秋，结衣初次见面的舞台、第53集中的和式宴会列车的折返处。更是潜水班
学员送别种市的场所。
本篇结局中也作为和式宴会列车的折返站、小秋结衣一同走过的前方不通线路。
拍摄地位于田野畑站、距离久慈约50分钟车程，位于村郊地段。
电车开到“大泽桥”，
特地放速度，车掌请大家转头看桥下的小河口，
夏婆婆就是站在那边，摇旗送春子和小秋到东京的 (还有乱入的勉叔
当时我看这集看到热泪盈眶，然后结束前半段的故乡篇，转入下半部的东京篇
这是小海女的众多名场面之一，大家都喔喔喔拿出相机猛拍。
过了大泽桥，后面就进入隧道区，
剧中 311大地震发生那天，大吉和小忍在车上遇到山崩落石的那段，就是在后半段的山区
里。
这时大家便当都吃完了，工作人员也在后台装扮好，
一进山洞，就故意关掉大灯，拿刀的 Namomi 妖怪就出现了 XD
两只 Namomi 登场时蛮吓人的，会拿刀(玩具纸刀)挥舞，恶行恶状地凶人
“有没有不听话的坏小孩呀 ~~~”、“坏小孩就要送来给我宰来吃啊 ~~~”
这其实是岩手县北部沿海的习俗，大年十五时，村民会扮成这妖怪，挨家挨户敲门，
帮每家大人吓唬小孩子用，吓小孩子若不听话，就会被这妖怪抓去吃。
秋田西边的男鹿半岛也有这种习俗，它们那边的妖怪叫生剥 Mamehana，和久慈的
Namomi 很像，小海女剧中也有登场介绍过。
结果隔壁桌的小朋真的吓哭了 XDD
小朋友吓到哭喊 我不要我不要 哇啊啊啊 (然后崩溃
但他哭得越凄厉，大人笑得越开心，车上乘客都一起偷笑 哈哈
嗨完后，Namomi 会脱下面具，原来是两位阿公扮的
他们会亲切地介绍这习俗，和大家拜年，发乘车纪念明信片，并谢谢大家来北三陆玩
阿公还会借面具给乘客拍照纪念喔，
他走到隔壁桌时，妈妈还笑着问小朋友，这是阿公是谁呀，认得吗?
虽然拿掉面具，但小朋友看到阿公身上装扮还是很吓，又崩溃哭了 (结果妈妈还是笑得很
开心 -.-
耶，我难得的拍照留念，暖被桌电车好嗨~
Namomi 退场后，差不多已开到田野畑站，这就是足立家的所在，
就是小忍、他哥-暖炉先生、小忍妈、小忍爸-校长 她们一家，
311 之后，三陆铁道也像剧中描述那样，断线停驶过，后来抢修，曾有一阵子只通这一站
，
现在已全线通车，可从久慈一路搭到宫古了。
剩最后一段了 (主要是山洞隧道区)，比较没窗景可看，
车掌小姐推餐车出来，贩卖三陆特产，买个久慈山葡萄汁来喝，然后就快到宫古了。
今天这班没人中途下车，大家都一路坐到最后一站。
车上活动还没完，车掌小姐要和大家玩猜拳游戏 XD
她请全车一起举手，和她猜拳，逐次淘汰输家，赢到最后的一个乘客就送餐车上的奖品，
哈哈哈
结果第一回只猜两次，就全车败阵，独留 T君一人猜赢车掌小姐，喔喔喔
连她都惊呼说第一次这么快送出，颁奖时我们都觉得好神奇 (猜拳王来着)。
奖品是三陆铁道的资料夹，红白蓝车厢就是小海女剧中出现的通勤电车，北铁的招牌印象
。
快到宫古，这趟列车小旅行要结束了，车掌小姐再推餐车出来贩售，
这是最后一次机会，等下就要下车了，大家就比较踊跃购买 XD
三陆铁道也是惨澹经营的第三方铁路公司，要倒不倒的，随时收掉都不奇怪的小铁路，
因为乡村人口老化、居民人数持续下跌，近年经营压力是越来越大，
剧中那群人绞尽脑汁要吸引观光客救故乡，其实是真的
他们还推出自嘲的“赤字仙贝”，就是希望大家多搭乘、多支持，
来拯救乡下没落的预算黑洞 (赤字仙贝很好吃喔
为什么铁道迷们 (我不是) 会那么积极行销这些小铁道，
就是因为他们每条都极具当地特色，倒掉就仿佛断了一段历史、一出过往人情剧
我自己搭过的几条小铁道，印象都非常好，富山-宇奈月、高知-土佐铁道、
还有今天的三陆-暖被桌列车、明天搭的内陆线-秋田犬电车、后天的津轻-烤鱿鱼电车等
等
都非常经典，印象深刻，我希望它们能继续存活下去，也希望大家来日本玩时，多支持这
些小铁道。
13:54 抵达宫古，终点站，暖被桌之旅就到这结束。
下车后拍一下电车外观，然后它们就准备开回久慈了。
宫古爆冷，海风很大，拉链全都拉上，出车站上厕所，找车去净土滨
下午就在净土滨逛到天黑，再慢慢搭车回八户。
Day3 待续 :)