多图网志版：http://kavanachang.pixnet.net/blog/post/116575625
这趟四天三夜的东北快闪追枫行程，“只见线”是最主要、最重要的目的地。2014年初访
时只见线当时带给我的感动至今难忘，一直很想再度造访、重温当时所看到的美景。在今
年（2016）年初，为了拍摄从“水平摄影点”看到的“只见川第一铁桥”又再度拜访了只
见线，可惜那日积雪不够厚，没有看到、拍到期待中的景色。
只见线代表性的名场面，除了冬天的“雪化妆”外，每年深秋的红叶季节，也是另一个令
铁道迷、摄影爱好者疯狂的季节，能看到色彩斑斓的只见线美景。为了看到拍到这样的美
景，这一年我第二次拜访只见线，希望能有缘看到红叶见顷时的只见线。
网络上有许多有关只见线摄影点的部落格或网页，介绍了许多的摄影点。最主要的摄影点
有三个：一是位于“会津桧原”站不远，位于“第一只见川铁桥”下方的摄影点，我将其
取名为“第一铁桥水平摄影点”（摄影点A），而位于“道の駅 尾瀬街道みしま宿”附近
、可以俯瞰“只见川第一铁桥”的经典摄影点（也藉是绝大多数人拍“只见川第一铁桥”
的地方），我将其取名为“第一铁桥俯瞰经典摄影点（摄影点B）”。
位于“会津西方”附近的摄影点（摄影点C），则可拍到第二铁桥的水平视角，有时间的
旅人可以参考看看。
除了靠近第一铁桥和第二铁桥附近的这几个摄影点外，位于“只见线第三铁道桥”附近的
这个“第三铁桥俯瞰摄影点(摄影点D)”是我在IG上看到的摄影点，这里也是拍只见线的
经典摄影点。不过如果徒步走过去的话会花不少时间（从“道の駅 尾瀬街道みしま宿”
走过去，以Google Map的计算来看徒步需要一个半小时左右），因为距离实在太远，这一
次我只好放弃这个摄影点，等到之后有机会再拜访。
事先调查整理好的只见线时刻表如上图，按照这个时刻表，我们能在09:03~09:07、09:15
~09:19、13:06~13:10、14:26~14:30四个时段拍摄到行驶于“只见川第一铁道桥”上的只
见线电车。
这天的计画如下：06:00搭乘从“会津若松”出发的列车于07:20到达“会津桧原站”，下
车后徒步前往“第一铁桥水平摄影点”（摄影点A）。到达（A点）后，拍摄于09:03~09:0
7、09:15~09:19经过“只见川第一铁道桥”的电车。
之后再从“第一铁桥水平摄影点”（摄影点A）走到“第一铁桥俯瞰经典摄影点（摄影点B
）”，拍摄13:06~13:10、14:26~14:30两个时段经过“只见川第一铁桥”的电车。最后走
到“会津宫下”，坐15:54的电车回到“会津若松”。
11月12日一大早的“会津若松”站，这天早上的雾非常浓厚，似乎预告了这一天将会是绝
世无双的好天气（事实证明、果真如此。）
熟悉的只见线白绿相间、东北色的“国鉄キハ40系气动车”。
电车往“会津川口”的方向开去，一开始沿路只见一片伸手不见五指的大雾，让我有些担
心这天铁桥会被大雾给盖住，不过过了早上六点半、电车进入山区后，随着太阳高度的上
升，气温升高、大雾也随之散去。天气慢慢好了起来，四周景物也越来越清晰，窗外美丽
的红叶和绝佳的天气，让我有中大奖的感觉：“是的！就是今天！这一天绝对能看到令我
难忘的美景”。
要提醒计画和我们一样先拍完“水平摄影点A”后再前往“经典俯瞰摄影点Ｂ”的朋友，由
于“会津桧原”站和附近都没有厕所，从07:20下车起到拍完于09:03~09:07、09:15~09:1
9经过“只见川第一铁道桥”的电车、再走到“道の駅 尾瀬街道みしま宿”，前后约有三
个多小时没办法上厕所，所以建议大家下车前一定要先上厕所！
“会津桧原”是个很小的村落，要前往水平摄影点没有任何指示牌，不过前往的方式很简
单：出站后先直走、到叉路后右转，之后沿着“柏油路”一直走，就可以到达水平摄影点
的入口。
走到水平摄影点的入口处，一旁已有早到摄影爱好者的车子停在入口处（为什么我知道这
台车的主人也是来拍照的呢？因为后来我们就在水平摄影点遇到他们，还一起走回来呢！
）
这条泥泞的山间小路，就是通往秘密摄影点的小径。
看起来很难走吗？对今年“冬天”来过这儿的我来说，这条小径现在这样的状态根本已经
算是“F1赛车道”等级的大道了啊！不信、我PO几张冬天走这条小径时的照片吧！
这就是这条“路”冬天时的状态，根本不算是有“路”！每走一步都要仔细确认雪底下到
底稳不稳固！最后因为踏雪寻梅太辛苦了，我干脆踩在“路”中间的“小溪”中前进，起
码脚底比较稳固一些。
七点四十分左右，从“会津宫下”开往“会津若松”的电车通过我们面前。出发前本来想
说如果走快一点的话，会不会有机会在先到达水平摄影点拍这台电车？不过因为路程虽然
不长，但十分泥泞难走。如果您跟我们一样07:20从“会津桧原”下车，要拍到这台电车
基本上是不可能的。
不断沿着道路前进，走到这儿时请大家注意一下左边的山壁！
请注意到这个警告牌！
因为前往下方摄影点的阶梯，就在这个警告牌的正对面！
我看到这个阶梯就大笑了出来！因为我在冬天来的时候阶梯被大雪盖住，根本看不到这个
下去的阶梯啊！当时我是“自由滑降”，找了一个坡度不算太陡的山坡“滑”下去的，实
在可怕又危险！
沿着阶梯往下走，就可抵达只见川旁。
抵达时已有一些摄影狂热者先行占好位子了！
眼前，就是传说中的只见川第一铁道桥！
水面的倒影非常非常的美！清晰的宛若一面大镜子。不过阳光高度还不够，光线还没有照
入山谷中，两岸的红叶也因此显得不够鲜艳。
随着阳光高度的慢慢上升，光线进入山谷中，周遭景物也慢慢亮了起来。突然间起了好几
阵的大风，让“水镜”打上了马赛克，也让一旁的日本欧吉桑一边叹气一边喊著“糟了糟
了糟了...”。
09:03 从“会津桧原”出发，开往“会津西方”的电车。
09:15 从“会津西方”出发，开往“会津桧原”的电车。风吹乱了一池春水，也吓跑了美
丽的倒影....景色虽美，但没有铁桥和电车的倒影实在让人感到遗憾。
火力支援！PO一张今年二月拍的冬天“只见川第一铁桥”完美倒影。
现在想想，要拍到一张完美的只见线铁桥照片实在不易，除了算好电车经过的时间、祈求
遇到枫叶见顷或是厚厚的雪化妆外，还要有着绝佳的天气、拍摄时不要有风吹乱水面的平
静，要达到各项条件，拍出一张完美的照片真的难上加难阿！
不过，这一天的稍晚、我们就正好遇到看到拍到了这样得来不易的景色。
走回“会津桧原”站前，沿着前方的大路往上走，准备走去拍“经典摄影角度”。从“会
津桧原”站走到“道の駅 尾瀬街道みしま宿”徒步约需30分～40分钟左右。
沿路景色秀丽、恬静舒适，加上这一天的好天气，走起来还蛮舒适的。
离电车经过的时间还很久，我们先到“道の駅 尾瀬街道みしま宿”内的餐厅内点了炸鸡定
食，补充一下体力。
从“道の駅 尾瀬街道みしま宿”旁、视野辽阔的地方往下看去，处处都是令人惊叹的美
景。
吃饱喝足，在中午12:00左右我们往展望游步道出发。
游步道最下方的“B”摄影点。
这.也.太.美.
实在夸张！实在夸张！实在夸张！美到我都傻笑起来，笑得跟呆瓜一样....原以为已经看
过冬天美景的我这一次应该不会那么震撼，但我发现我错了！秋日的美是不同层次、不同
次元的，根本意图令人美到哭！
在B点时遇到刚刚一同在水平摄影点拍照的老夫妻，他问我：“你们上去D点了吗？路很难
走要小心喔！”我笑着谢谢他，不过秋天上山的路虽然还是湿滑难走，但比起上次在冬天
爬上去嘛....你知道的（笑）。
摄影点C。
后来看过很多人的只见线游记，发现在冬季，似乎大部分人都只能上到这个摄影点Ｃ，无
法爬到最上面的摄影点D。不过其实这里就很美了，积雪太深的话为了生命安全，还是小
心点不要上去的好。
到这儿时很惊喜的的发现水面恢复了平静，“水镜”出现了！水面有着完美的铁桥倒影。
继续往上爬去。
到了山顶，铁塔下的摄影点D。
本来还在想究竟要在哪儿拍照，后来看到铁塔右前方已经有好几支脚架架在那儿了，“不
知道从哪里取景时，找一排脚架的地方准没错”是我的拍照左右铭，因此我也有样学样，
把我的脚架架在那排脚架之中。
这个位置的确是好！可以拍到整个只见川第一铁桥被红叶包围的美景。
13:05 从“会津西方”出发，前往“会津桧原”的“428D ”“只见线会津若松方面 ”
上行电车。
完美的天气、完美的倒影、见顷的红叶，奇蹟般的美景！
接着我们走到下方的摄影点C，准备拍摄下一班电车。
“427D”经过铁桥时不巧正好吹起一阵风，让水面上的倒影稍微被打乱了....
不过或许是光影的关系，我反而更喜欢这个时候拍的照片，颜色感觉层次更加丰富。
终于如愿拍摄到只见线美丽秋景色，抱着大满足的心情慢慢的下山，向老朋友“道の駅 尾
瀬街道みしま宿”挥挥手说再见后，往“会津宫下”站走去。
国道252号的秋色。
在这个叉路转个弯，经由国道237号前往“会津宫下”地区。
铁桥三兄弟，现在铁桥三兄弟居然还立了解说牌、变成了一个景点啊！
前往“道の駅 尾瀬街道みしま宿”的巴士现在似乎变成通年运行的了，我觉得有机会的
话就坐一下巴士上山，算是支持当地的观光发展。
在等车时在月台上拍起来偶像剧剧照（？）。
临上车时站外突然来了一群被巴士载来的观光客，原来搭“只见线”是他们行程的一部份
，他们将在“会津宫下”站上车，搭个几站体验这条“秘境铁道”。
行驶在“只见川第一铁桥”上所拍到的景色。这一天不断的从铁桥下方，铁桥远处花了好
多时间恶狠狠盯着她看（笑），却只有几秒钟的机会能从“只见川第一铁桥”上往外看两
旁的美景。
一年中来了两次，三年总共来了三次只见线，很幸运的都能看到绝美的景色，真的是太幸
运也太满足了！这天旅程结束后、心中想着“应该会好一阵子不会再去只见线了吧！？”
不过、谁知道呢！？或许不久的将来，我们又会相遇在只见线，一起赞叹眼前的美景呢！