借板友的标题一问
因为我11月红叶季的时候也是要带妈妈搭国泰的班机到关西机场
表定降落时间是晚上7:35
(但我想在滑行道等等的时间下机应该都8点了吧)
看了板上大家的文章 关西机场入关速度似乎很考验人品
有一下就入境的，也有排到天荒地老的
这让原本只有准备搭Haruka到京都方案的我开始恐慌了起来
( 如果一个人的话还比较无所谓 但带者年纪颇大的妈妈行动就会很担心让妈妈累到 )
想请问有在红叶季(11月中旬~月底) 周六晚上八点左右到达关西机场的人
可否分享一下你们排队入关排了多久?
JR绿窗口人会不会很多? (因为我还要去买Haruka+ICOCA套票)
另外
如果真的赶不上10:16pm的Haruka末班车
目前我想到的方案第一个是搭JR (末班车23:09从关西机场出发 00:55到达京都)
再不行就要搭利木津巴士了
不知道还有没有不用换车 可以一次从关西机场到京都的方案呢?
谢谢!

今天中午到关空 现在按指纹拍照分开了 有变快很多

不考虑住在机场附近饭店 隔天再到京都玩吗?

建议在台湾先买好haruka的车票，贵几十元，可以不用排窗口。

买台湾的 应该就没有特别版的ICOOCA卡了吧?

在台湾买haruka实体票，贵100台币

我的话，先做好睡机场一早再走的准备了...

九月去 平日2点到的乐桃 降落~抵达绿窗约1hr JR绿窗没排

前年11月底去，9点多到，通关约快1小时，JR窗口人不多去年7月去，晚上6点多到，通关2小时，JR窗口没注意

主要要看那个时间点是否很多班机降落，上次去排两小时..

当场买票只能看运气，上次前面只有两组但他们搞超久才买好差点赶不上车

真的很看运气,之前去也是有人一直再问东问西,问了30分钟..

真的很看运气 同样都是晚上8点左右到的飞机

没有特急券只能去挤其他的慢车

今年4月去时 入关快2个小时 但是上星期去时只要5分钟

落差真的很大

现在入关程序有变所以比较顺也比较快，但是实际情形真的现场才知道，先做最坏准备吧！

在台湾买好实体票 方便很多

整天叫人睡机场，7:45降落也要睡机场日旅板这么多人爱睡机场喔怕的话改住大阪就绝对没问题，根本不用睡机场关西日航这么贵，根本不是人人可以接受的

去年11月底去，中午到，入关2.5小时，绿色窗口近1小时，感觉枫叶季要做最坏打算

绿窗口要排很久～我也是枫叶季去，打算在台湾买好票

去年枫叶季大概也是接近末班HARUKA时段抵达的班机，出关运气不错，没像樱花季排了2小时，问题是出关后买票花了不少时间，最近我是勉强拖行李感上HARUKA的末班车

上周五也是搭国泰564这一班，延误三十分钟至八点半才着地。排队是我坐商务前排一下机狂奔才赶在两班上海发航班前，大约排二十分钟。九点半抵达 MK 出租车柜位。带着妈妈有考虑搭 MK sky shuttle 吗？会送到饭店门口，比较舒适，网络上预约 3400円/人。

我4个案,依时间取舍 1.haraku 2.南海套票（到京都四条）3. 关西空港交通（机场bus） 4.MK希望2300之前能check in

年初和妈妈妹妹去时,排到一半妈妈(67岁)和妹妹就被另外请到另一条人少的队伍(长者优待?),我继续排原本队伍,等她们都领完行李好久我オ出来......另外买票时又要等好久....