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第二天的行程从大鸣门桥这个地方开始，由于大鸣门桥就在我们饭店的后方不远处，
从饭店出发后没多久就抵达目的地了，大鸣门桥是连接淡路岛与四国间的跨海大桥，
在桥的两端分别是兵库县南淡路市与德岛县鸣门市，在1985年6月8日通车，
与明石海峡大桥一样，都是悬索桥的设计，桥长1,629公尺，不算是太长，
通常来大鸣门桥的人，除了欣赏大鸣门桥之外，另外就是欣赏著名的“鸣门漩涡”，
漩涡形成的原因是由于在鸣门海峡的两侧分别为濑户内海与太平洋，
加上鸣门海峡的宽度仅约1.3公里左右，每天涨潮、退潮的潮汐流量相当大，
再加上海底地形的影响，造成潮汐的流速相当快，
平常的时候就可以达到时速13至15公里，大潮时甚至可以到达20公里的时速，
当高速的潮流与流速较慢的海水接触时，便容易会产生漩涡，
这就是在这边容易见到漩涡的原因，
大潮的时候，鸣门漩涡最大甚至可以达到直径20公尺，相当的壮观，
在这里有观光船，可以让游客近距离观赏鸣门漩涡，
也可以购票从大鸣门桥内的涡の道，从45公尺高的空中瞭望漩涡，
而这一次我们二种方式都没有采用，而是走到比较前头的千叠敷展望台，
从这边来欣赏大鸣门桥的壮观，至于看不看得到鸣门漩涡，就真的是看运气了。
▼ 从饭店出发没多久，就来到大鸣门桥的入口处，过了大鸣门桥就是四国了，由于这座
桥盖在海面上，海风还满强的，入口处的资讯看板写着风速10公尺，这天的风速还不算是
太强，算是在安全的通过范围。
▼ 再往前开就可以看到大鸣门桥在右手边了，其实看起来与明石海峡大桥满类似的，日
本有很多这种形状的跨海大桥，长得都是一个样，光看照片应该还满难辨识的，至少我是
看不出来差异的。
▼ 上桥处有大鸣门桥的字样，虽然海风不见得会很大，但还是有提醒二轮车要注意强风
，不管是骑机车、自行车都要小心。
▼ 过桥后在前往停车场的途中，正好有角度可以拍到整座大鸣门桥的模样，是不是与明
石海峡大桥很像？
▼ 这一次游览车停在桥头边的“鸣门第1驻车场”，这边也是这一头比较大的停车场，适
合游览车这类的大客车停放，一般的团体旅客几乎都是在这边上下车。
▼ 采用记次停车，大客车一次的停车费要1,670日币，换成台币大约是500元左右，还满
贵的停车费用。
▼ 由于这一头团体多，因此在停车场旁边就有商店与餐厅，可以说是专门作观光客生意
的地方。
▼ 在商店的顶楼有展望台，可以居高临下的欣赏大鸣门桥，上头的景观就跟这片上的一
样，是还满吸引人的啦，但入场要购票，划不划算就见仁见智了。
▼ 我们来的这个地方叫做鸣门公园，属于濑户内海国立公园的范围内。
▼ 这一次我们要前往“涡の道”那一头，利用这座天桥来跨越大鸣门桥，但其实我们也
不是要去涡の道，因为也是要入场的门票，所以我们的目的地是在前面一点点距离的“千
叠敷展望台”。
▼ 天桥下是厕所，也是这附近唯一的一间免费的公厕，要离开这个地方时，要记得在这
里上上厕所。
▼ 天桥本身不特别，特别的是跨越的是大鸣门桥，看到往来的车流在底下呼啸而过，这
种感觉其实还满好的。
▼ 旁边是“大鸣门桥架桥纪念馆”，里面展示了很多大鸣门桥的历史、影片和一些船只
的模型，与世界和日本各大名桥的介绍，一样是要购票参观，也有贩卖与涡の道一起的套
票，时间如果足够的话，其实可以考虑买票进去看看。
▼ 大鸣门桥的长度有1,629公尺，严格来说不是太长的桥梁，当然这也是因为鸣门海峡不
是太宽的缘故，看得出来左右各有二个车道，还满笔直的模样。
▼ 桥上的限速为70公里，在日本的驾驶都还满守法的，就算桥上都没有车辆，还是会遵
守这个速限来开车的。
▼ 过了桥就是鸣门市，这一边算是德岛县的境内，代表鸣门市的图案就是大鸣门桥与鸣
门漩涡了。
▼ 大鸣门桥架桥纪念馆的入口，看起来生意不太好，因为大部分的观光客都不会特别花
钱购票入内参观，这一头还有一个大冢国际美术馆，有兴趣的人也可以去看看。
▼ 沿着桥下的小马路往前走，穿越大鸣门桥的底下，通过这个涵洞就可以看到涡の道的
入口了，这个涵洞有人车分离的设计，行走时还满安全的。
▼ 这里就是涡の道的入口，所谓的涡の道就是在大鸣门桥的桥体内，设计出一条人可以
通行的通道，在明石海峡大桥内也有一样的设计，从涡の道上方，是观察鸣门漩涡好地方
，居高临下的视野相当的清楚，这一次我们没有特地购票入内，要不是时间有限，我还满
想进去看看的。
▼ 鸣门漩涡在涨退潮的时候比较容易看到，因为水流量会较大，门口的地方标示出这天
预测的时间，我们来的时候是在这天的涨潮时段，但一样没有看到漩涡，可见得漩涡不是
每天都会看到的，一切都要看运气。
▼ 一旁有涡の道的柱子，没有入内参观，就只好与柱子拍拍照了。
▼ 虽然桥梁很勤于保养，但毕竟是盖在海面上，海水的锈蚀还是很严重，尤其是接缝处
更明显的看到生锈的位置，久了要重新上上漆，才可以延长桥梁的使用年限。
▼ 最后我们来到“千叠敷展望台”，这边是一个面对大鸣门桥的平台，在这边拍照也是
很不错的景点，但对于观察鸣门漩涡来说，这个距离就稍微远了一点，能看到就真的看运
气了。
▼ 展望台旁边有着“濑户内海国立公园 鸣门”石碑，看不到鸣门漩涡，来这里拍照到此
一游也是很不错的。
▼ 公园内有写着千畳敷的木头柱子，大概是这一带的地名吧。
▼ 正前方就是大鸣门桥，这个拍摄角度还不错，可以将整座桥梁拍摄清楚入镜，看起来
相当的壮观，难怪会选在这里设置展望台。
▼ 前方还有一块刻有“名胜 鸣门”的大石头，这个是由名为大冢月峰书写的文字，这位
先生其实就是大冢制药的创办人“大冢 武三郎”，本身就是德岛县人，而刚刚看到的大
冢国际美术馆，就是由大冢制药设置的，有着一千幅以上的各国名画收藏。
▼ 难得来到这边，当然要请领队帮我们夫妻拍张合照了，毕竟是大鸣门桥啊！
▼ 桥下的海面上可以看到一个个的小漩涡，但离直径20公尺的大漩涡还有着很大的差距
，由侧面观看漩涡不是很清楚，但多多少少可以感受一下这个壮观的景致。
▼ 虽然有漩涡产生，但还是有渔船在此作业，在潮汐交会的地方，通常也都是鱼获量较
大的地方，难怪渔船要在这里进行作业。
▼ 对岸的淡路岛岸边，架满了风力发电机，算一算有10几台架设在对岸的山丘上，这边
因为风力大，风力发电的效果也比较好。
▼ 这里因为视野不错，可以将整座大鸣门桥看得清清楚楚的，因此一旁也有专门提供拍
团体照的摊位，有兴趣的团体可以去接洽拍照，到时候就有纪念照片了。
▼ 这个地方也曾经有日本皇太子殿下莅临，依照相关讯息推敲起来，应该是当时还为皇
太子的昭和天皇曾经到过这里。
▼ 旁边就是一堆的商店，可以买到不少的纪念品与土产品，当中也有吃茶店，走累的话
，可以坐下来喝杯咖啡休息一下。
▼ 这家若山商店很厉害，除了就在展望台边之外，更重要的是还有提供接驳车，到第1驻
车场作接送客人的服务，但有没有规定要在店内消费多少，或者是纯做免费服务，这点就
不知道了。
▼ 若山商店的招牌，应该就是店内的老板娘了，这个人像画得非常的传神，因为我们进
去逛的时候，就看到老板娘在店内招呼大家，简直就是一模一样。
▼ 旁边有鸣门漩涡的照片，如果运气好就会看到这样的景观，还满壮观的漩涡，照片中
的漩涡直径应该就不小了。
▼ 从大鸣门桥架桥纪念馆前方来拍摄大鸣门桥，另一个完全不同的角度。
▼ 大鸣门桥是日本道路百选之一，在日本有很多的百选，每一次到日本旅游都会参观到
几个百选的景点。
▼ 这一座跨越大鸣门桥的天桥，名为茶园步道桥，可能是附近有种茶的地方吧，不过我
倒是没有看到。
▼ 由天桥上头眺望大鸣门桥，北面与南面的景观完全不一样，北面可以看到大鸣门桥的
悬吊构造，南面则是一个大弯道，可以直接深入德岛县境内，也是我们待会要继续前往的
方向。
▼ 天桥桥面上有几片图案地砖，看得出来分别是鸣门漩涡、大鸣门桥与当地的舞蹈，虽
然没有文字说明，但一看就知道。
▼ 偶而还会看到游轮经过桥下的海域，这一次看到的是复古造型的帆船，不算是太大的
客船，可以带着客人更近距离的观赏鸣门漩涡。
▼ 前方就是第1驻车场，规模算是相当大的，可以摆放不少的车辆。
▼ 后方是一座小港口，看起来应该是渔港之类的，不过也有游艇从港口内驶出，可能是
多功能、多用途的港口。