人不是机器 都有一个range~~~~~~~~~
就像行李23Kg 我就碰过给我23.8kg给过的
那到底23.9kg或23.1kg可不可以
这个月初从宫崎回台湾 飞机等了十几分钟
连同最后一个上机的时间 算等了将近二十分钟
最后还是关舱后退 到桃园 听到座舱长和地勤讲NO SHOW
您说华航有没有等~有等 有没有等到这个人~没有
但是我确定答应您要等的人 要负责整个延误的问题
您可能有忽略一些细节 您的友人也可能也忽略一些细节
从您的情况 您的确有晚到 但是在一个可以忍受的范围
所以地勤网开一面 而且应该有说最多等多久(您的朋友没告诉您)
今天大家看到原PO说的 他自己都不清楚何时能到
当然打电话用骗的也可以 但是我想顶多等十分钟没看到人就会后推了
更何况这是廉航 飞机营运的时间就是获利与否的关键
绝对不是用和复兴一样的商业模式 所以不能说张飞可以为什么岳飞不行
※ 引述《smw (ExoLSA)》之铭言：
: 不好意思...因为看到有人说想听听打电话有用的真实案例
: 所以我还是讲一下我自觉很丢脸的过去
: 只是航空公司不是LCC是复兴航空
: 地点也不是关西空港是函馆
: (函馆因为真的很小的关系...所以我可能算运气好的特例)
: 三年前我跟妹妹自助前往北海道九天
: 因为"原先"行程计画最后两天在函馆玩的关系
: 就订了从函馆出的机票
: 但我运气太好碰上了某知名日团在函馆的大型演唱会
: 又好巧不巧就是我行程的最后两天
: 所以饭店完全找不到...
: 最后我查了一下从札幌到函馆的列车后发现
: 最早一班车到达函馆的时间离我的飞机还有四个小时
: 这时间真的是自我感觉良好的"应该很充裕"
: 殊不知这是个惨痛经验的一天
: 最后一天北海道下著大雨
: 我觉得叫大雨...但日本人似乎认为叫暴雨
: 从上列车后半小时我就觉得我完了
: 列车开的无敌慢...走走停停(一停就是二十分钟...然后越停越久)
: 然后车上不断广播因为暴雨关系列车无法行驶
: 最后我只好求助台湾的朋友打电话给台湾的复兴
: 告知复兴我困在列车上无法在报到时间内抵达
: 请他们帮忙转达给函馆的地勤
: 朋友电话是打了，但台湾复兴也说了
: 不能保证函馆的地勤一定会接受...
: 所以我也做好我真的回不了家的准备了Q_Q
: 最后我一下列车就叫出租车直奔机场
: (一路上还要跟司机解释我真的很需要他用力踩油门的原因...)
: 拖着40kg的行李直奔柜台...还因为机场玻璃门开太慢差点一头撞上
: 门一开复兴的地勤就跑出来拿着三张登机证问我是哪两位...
: 最后我在登机证上的登机时间前十分钟，爬到了二楼的候机室
: (我真的是用爬的...整个腿软)
: 好...
: 我知道这真的是白痴到家的行程规划(所以我也不是很想po出来...)
: 当然中间有些原因导致成如此白痴的行程
: 不过这不是重点
: 重点是，换做现在的我...要嘛就是改点进出
: 如果时间(假期)无法配合，那我宁可不要去也不想再冒这种险= =
: 然后我最后一天绝对~~绝对~~~不离机场太远
: 我真的很感谢复兴，所以去年我带我妈去关西时还是买了复兴
: 然后最后一天再怎么样我都要住大阪(尽管是晚上的飞机)
: 现在要我从京都杀回关空...我可能前一天就会开始做恶梦@@
: 回不了家真的是一件很恐怖的事!

日旅乡民才不管你那么多咧，有人可以被通融那我也要被通融

抱歉造成你的误解...我PO文的意思并不是说复兴行所以LCC就行

不要看到我id就觉得我在针对原po或原原po好吗?我只是陈述某些人不愿面对的现实 我也没嘘原po啊.....发生这种事谁都不愿意，更何况原原po又被卡在车上不过凭良心讲，原原po这情况我觉得申请不到不便险飞机又没delay，就算有包含陆海空交通工具，但是延迟也没多久!

行李应该每家都会过，23就是23.9都可以

23.9是算23

不便险可以，富邦的因定期交通工具延误而导致失接的状况，损失及补买机票可以出保

问题是 他买的是廉航=.=

不便险没有看是不是廉航啊，一样能出保定期班次就是指火车或船定期班次有时间表的，延误导致你下一段搭不上就可以赔。能退票的就出买新票的价差，不能退的就是票价损失+新票价格，不过当然有赔偿上限，廉航也可以算，这是我之前爬文看到的，所以买不便险真的很必要

第二段最后一行不懂~要负责行程延误的不是决定要等人的华航吗？因为华航是有权利决定不等人的，既然决定要等，最后没等到人，责任归属还是在华航吧

这种事说出来之后 就的确会有人有样学样啊 没办法

有问航空公司，不一定能得到变通方案，但是一旦有变通方案，比如等个10分或是改期，一定都是在航空公司可以接受的范围内，地勤不可能做超过公司许可的事，不用担心这个

我在原po第二篇有回，有时候有问有机会，澳洲捷星曾经让我付late fee之后让我换搭下一班不用差价