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成田空港Narita Airport Rest House住一晚后，
我们准备搭一早8:50出发的Narita Express 6号前往新宿，
接着搭10:30出发的Kaiji 103号的中央本线特急前往大月，
再转搭富士急行到目的地河口湖，使用的票券是
2015年12月停用的关东通票3日券(Kanto area pass)。
该票券要价JPY$8300，不但能搭东北、上越、北陆新干线的关东地区路段，
部分私铁(ex:东武日光线，本次到河口湖的富士急行)都可以搭乘唷！
虽然2015年12月停用，但JR东日本推出了另一款JR东京广域周游券，
时效一样是连续3天(内容详见JR东日本官网)，
路线除了原本关东通票的范围外还多了上越新干线的越后汤泽至Gala汤泽这一段，
价格是10000yen。简单说，多了这一小段价格却多了1700yen，也就是变相涨价了啦！
JR成田空港站，早上8:00左右早已人声鼎沸，老外居多，看起来都是清晨刚落地的。
要购买或兑换pass，早上8:15前在绿色窗口办理即可，其他时段要到旅游服务中心。
购买好的实体票券，在这边可以把未来要搭乘的指定席券一次划完，
不过最后一段要搭乘的私铁富士急行就没法在这边划位了。
JR成田空港站的厕所是日本少见男女厕都有尿布台的
(当了老爸后对这种东西都会特别敏感...)
搭上了好久没造访的Narita Express，以往都只到东京，
这次要来去新宿了，列车终点是池袋。
由于成田特快的路线是JR旧线，所以速度真的还蛮龟的(到新宿要1.5hr)，
所谓的特急不过就是可以直达而已。一般来说，
Narita Express出了第二航厦站后就会直达东京了，
但早上的前几班车却还会停不少其他车站，
看到这液晶萤幕显示的车站名还真想吐血哩！
太无聊了只能和我们家融融妹玩个自拍游戏~~
在新宿转乘的时间只有11分钟，但众所皆知新宿车站是个大魔王，
我们真的很怕有什么闪失啊！老实说，N'EX所在的第5、6番线是不对称月台，
不先查清楚真的会蛮容易搞丢的，一定要往北边走上了手扶梯，
在南口连通道到9、10番线往下才会接到月台的尾巴，迷路可是会坏了大事的。
列车已经停在第10番线等着我们了。
列车准时开出新宿车站，窗外是西口的办公大楼群
过了八王子，进入山梨县境，就是一片优美的大自然风光了，
满山的红叶和随处可见的湖面令人心情愉悦了起来。
一小时的车程来到了大月车站，要前往河口湖的人得在此转车
要转搭的是富士急行的列车，基本上跟着路标或跟着人群走就是了，
日英中韩标示非常清楚。
基本上步道只要转个小U字形，不到50M的距离就可以到富士急行的闸门了，
只是买票的人实在太多，整个队伍爆到JR的电梯这边。
如前面所述，我们使用的通票可以搭乘富士急行(JR pass全国版
和东日本弹性5日券不能搭)，而且我们也还没划指定席的位置，
当下立即判断，就别再排售票口的队伍了，
赶快到月台排自由席比较实际，后来发现这样的策略是非常正确的。
其一，人潮非常多，如果没坐到位置要一路站到河口湖后果不堪设想;
其二，这个窗口无法直接划指定席位置(即使划指定席要另外加钱)，
要指定席的话得先打电话预定，这边只是取票的动作而已，
是个令人非常匪夷所思的流程。
到河口湖的外国人非常多，除了台港游客外，老外有相当比例，
东南亚背包客也不少。
刚进月台时的队伍是这样
人潮渐渐涌入后是这样，所以可以改快进来排就快点进来。
这边可以看到隔壁JR的月台和列车，不过一墙之隔。
我们要搭的特急列车来了，刚刚忘了说，
不论是以这张关东通票3日券或之后的东京广域3日券，
搭乘富士急行的自由席都是不用加价的唷！
位置先抢先赢，看看好多人站着吧！
如果要看富士山的话上山时请坐列车进行的左侧，
但因为本次搭乘时是阴天，啥都看不到，反而是右侧的红叶比较美丽。
到河口湖车站之前是这个富士急乐园，这云霄飞车挺刺激的样子，
天气好边完边看富士山好像还不赖。
终于来到小巧可爱的河口湖车站了。
原来这里不过标高857M，但已经是整片红叶了唷！
来到这儿刚好是中午午餐时刻，车站里面就有食堂了，
虽然价格不太亲民，但也没什么太多的选择了。
热食有拉面有乌龙，那个樱肉不就是马肉吗？我们还是吃点正常的就好。
座位是满席的状态，有人起来就要赶快去占位置，而且大多是外国人。
点的餐点是天妇罗乌龙和当地土产猪肉盖饭，
老实说都不算太好吃，而且这猪肉盖饭非常非常油腻，
不知山梨县的特色料理是否就是如此。
但肚子饿了，有热食填饱肚子还是令人开心的就是。
小巧可爱的河口湖车站，外面是各种路线巴士的站牌，
这样的人潮还蛮夸张的，不过就是个星期五的周末而已.....