资料来源
新闻出处
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151119000140-260204
重点截取
日本亚洲航空已经申请名古屋、札幌与琉球三条航线，原则上每条航线都计画飞每日一班
台湾虎航已经规划明年农历年前新增名古屋、福冈、泉州与义乌航线，另东京与大阪航
线也申请增班
威航台北─大阪预计明年1月23日首航，台北─福冈将于明年1月25日开航，另马尼拉、
羽田、茨城（东京）等航线预计明年三月底开航

飞日本班机快比高铁班次还多了

虎航好威啊XDDD

札幌到时候价格应该会不会低到哪里去

最快要等到明年Q1 看来还有的等

虎航的高雄大阪不知道还会营运多久。

札幌如果10000以下就可以买了

期待虎航福冈跟名古屋

虎航发现廉航更好赚吧

期待札幌跟福冈

高雄呢？！高雄呢？！

明年过年后桃园的跑道就修完了，到时候班次就能大幅增加

真的能如期修完吗 (‧ω‧)

期待北海道

会不会有像上次那样跑道裂开XD

已经有新闻说元月八日开放了

虎航高雄大阪载客率神低

期待虎航飞名古屋

11月从高雄搭去大阪人超少 位置坐了10分之1左右吧...不过人少倒是蛮舒适的XD

期待虎航的福冈~~

虎航高雄大阪的时间价格都没竞争力啊

虎航高雄飞大阪时间跟乐桃差不多，但票价比乐桃贵，大家当然选乐桃

虎航高雄大版哪有比乐桃贵，明明便宜很多

选乐桃纯粹是出关速度比较快吧XDDD

跑道会修好修完吗？

我前两个礼拜才买高雄大坂，1个人结帐才5000多，是大家对虎航高坂的时间还停留在很烂的既定印象里吧

现在在修的跑道不是确定明年1月8日开放？

而且虎航冬季比乐桃时间早1小时起飞，回程起飞也比乐桃晚ㄧ点，票价又比较便宜，是哪里没竞争力

因为他在T1懂？

虎航若像J大讲得那么有竞争力的话?为什载客率比乐桃低??

给我札幌啊～～～

札幌!!!!!!可去看大谷了>/////<

zirong: 因为你看到的都还是夏季载客率，要等下个月看11月份的载客率才能知道是不是因为班表因素导致

虎航哪里有竞争力,回程酷航,去程还可以选乐桃,说不定去程乐桃入境还比早出发的虎航快

乐桃除了去程真的很没动力 行李限制好多……这次是单程五百太便宜 就买了ww

yhls:但夏季本来就是旅游的旺季，连旺季都差成这样，我不认为11月会拉近多少啊～

高雄乐桃也是养很久才养出固定达成率的！ 高虎飞大阪一开航时间太差造成大家印象不好！期待之后能扭转

虎航载客率低的会砍 所以南部的朋友能搭就搭吧