http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001138967
国籍/机场 新千岁 中部 福冈 那霸
中国 14,042 45,356 15,524 24,182
台湾 22,841 7,016 18,129 36,642
香港 12,238 7,408 9,495 16,563
韩国 31,330 10,924 61,210 25,510
总和 89,616 89,287 116,594 109,914
(非日本籍)
国籍/机场 羽田 成田 关西
中国 43,381 141,081 157,246
台湾 25,630 81,520 84,270
香港 11,463 31,242 44,095
韩国 42,078 53,388 115,351
总和 207,858 520,901 470,727
(非日本籍)
大家应该比较关心的是关西机场的人潮，8月旺季关西机场虽然入境外国人
总数比成田机场少，但亚洲国家来说关西机场已经多于成田机场
尤其是中台韩港等邻国，所以日本捷星跟威航才会有开名古屋的计画
中部机场的客流量应该少关西机场很多，关西的廉航票价也蛮硬的
看能不能以中部机场借由较低价格从关西拉一些人过来

成田有三个航厦分流，关西除了乐桃之外都挤在同一个航厦@@

想太多 名古屋的观光吸引力远小于东京大阪

一楼说的我知道，我以前在成田2个航厦的时代，也不算很挤从名古屋到京都就不远，对于只要玩京都奈良的名古屋进出算是多一个选择，不然搭到非乐桃的到关西，以后关西应该中国人韩国人应该越来越多的情形，T1可能会越来越塞

原来台湾去那霸的仅次于成田和关西而已@@

多飞几次KIX就知道 中国韩国人通关都算快的...

可是中部空港到京都，名铁+新干线单趟要花大约6K日币

在名古屋住了一年，名古屋真的是很无聊的地方没什么特色来这也多是到白川乡、立山黑部的中转

名古屋跟京都中间隔的是不同两家新干线 超级远的好吗

名古屋到京都都是东海道新干线阿，楼上可否再解惑？

名古屋真的相对关东关西，比较没特色

中国人在中部国际空港的比例好可怕

新干线只有一条，但你也可以搭JR或近铁

名古屋很多产业观光点其实蛮不错的，只是知名度真的不高

楼上有人说可以从中部机场进出京都，我想你只要试一次下次还是会乖乖走关西机场

反正航班先开出来 需求高自然就会增班 增不了就换787啊有的公司其实也不是想飞名古屋

明明名古屋就很不错阿~不过真多中国人阿

桃园国际机场怎么没

中部到京都有钱就不是问题了XD，名铁特急+新干线

名古屋有SKE能看

名古屋到京都奈良还有近铁pass，5天不限次数才3800円

不限次数的是慢车吧 光换车要换好几次耶

那名鉄pass有搞头吗？

近铁没有名古屋到京都的直达车 一律要从奈良方面转光转车就要2小时以上了 便宜有啥用

名鉄那个要很拼才回本(x

搭近铁从名古屋到京都超久的@@ 我宁愿去关空排队

不过名鉄还是有出一个叫 manaca的 图案不错(喂真的要去名古屋也是搭伊势/伊贺/三河/尾张/美浓去跑勉强跑去京都..真的不太理想近鉄5日我好像用三张了....时间真的多是可以用啦

manaca这名字还真有趣

不知道为什么这篇变讨论名古屋了，其实看这个统计就知道名古屋真的是偏冷门的地方，台湾游客不到福冈的一半那霸的1/5，关西的1/10 不知道为什么廉航会选这开

名古屋到京都坐新干线挺快的阿XDD

等LCC真的开了才知道啊 以前飞大阪也很贵的.....以台日几个枢纽点的载客率 说是航班不够还比较有说服力

Manaca我觉得好丑，小弟的Manacahttp://i.imgur.com/aj2ksfB.jpg

好惨 是被虐了吧(xhttp://imgur.com/tugAWwa 好像很干净 但是还是撞到缺角

中部进关空出 其实没多远啊 虽然我更想福冈进关空出XD

manaca哪里好看XDDDD名古屋有点不知要玩什么

那是因为名古屋没开LCC吧...不然从名古屋去北陆金泽方便

现在很不想进关西 强国人超多的~

大家都不去名古屋最好，才不会有人跟我抢廉航wwww

都不去的话小心航空公司收掉www

中国人怎么这么喜欢去名古屋跟关西

耶...中部机场中国旅客的比例还真不少哩...

中国人是去用人民币占领日本吧