此文为代PO
原作者至今仍在进行自行车环岛中
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里程：0km
爬升：0m
累积里程：4581.87km
里程百分比：4581.87/9089=50.41%
天气：晴
气温：24/15度
盥洗：无
住宿：自游空间名駅店
花费：昨晚住宿1960、早餐330、补给763、储值2000、岐阜城缆车1080、岐阜城200、公
车420、犬山城550、午餐1280、晚餐1188，共9771圆。
今天一样是不骑车的旅游日，
早上睡得稍微晚了一点，
反正这家网咖有12小时优惠方案，
名古屋不愧是大城市，
早上出网咖看到路口挤了一堆人以为有什么店家活动吸引大家排队，
没想到只是单纯的等红灯过马路而已。
名古屋车站非常大，
正门的置物柜完全没有空位，
绕了车站整整一圈才找到其他区域的置物柜，
又绕了半圈才找到停车位，
一折腾下来都已经快11点了，
赶快坐车前往今天的第一站岐阜城。
看着车窗外的风景，
浓尾平原是一片片金黄色的稻田，
从北海道一路走来有种时光倒流的感觉，
寒冷的北海道稻田中是荒芜一片，
东北地方是收获过后的景象，
关东地方则是农忙时分，
出了岐阜车站马上看到一尊金光闪闪的信长，
岐阜市区的公共汽车和站牌也有历史人物的漫画。
来到了岐阜城下，
岐阜城原名稻叶山城，
战国时期原本为斋藤氏所统治，
织田信长整整花了5年的时间慢慢蚕食终于攻下这座堡垒，
并且以周文王以岐山为据点平定天下的典故将城池改名为岐阜城，
虽然知道是座山城但是实际来到山下仰望山顶的天守，
感觉比想像中高很多，
毫不犹豫直接买了缆车券上山，
但是到了山上还必须走一段崎岖的山路才会到达天守。
岐阜城建于海拔329公尺的金华山山顶上，
四周几乎是陡坡，
长良川从北方向西流去，
形势险要又能控制南方的平原地带，
在电车上一直可以清楚看到位于山顶的天守，
这种地势让人难以想像攻城的难度，
难怪只带16人就攻下这座要塞的竹中半兵卫会被称为天才军师，
虽然是复兴天守，
天守的展望非常好，
这里的夜景似乎也很棒。
虽然是逆光，
往南方名古屋方向眺望，
天气好时可以看到名古屋的大厦。
东方有其他绵延的小山头，
北方的长良川和河对岸的聚落。
下一站是犬山城，
犬山城拥有日本现存最古老的木造天守，
具有很重要的历史地位，
同时极富建筑美感，
建于木曾川旁海拔88公尺的小丘上，
因为李白下江陵一诗的典故，
被称为白帝城。
在城池管理事务所看到的海报，
完全打中历史爱好者的胃口，
爱知县在古代属于尾张国和三河国，
战国三英杰织田信长、丰臣秀吉、德川家康还有开创镰仓幕府的源赖朝都出生于此，
浓尾平原一带又有许多重要的战役，
确实是很适合用历史的主题发展观光。
犬山城天守阁，
就和犬山市街一样，
安静、内敛而优美。
天守中的展示物虽然陈旧，
却非常有味道，
其中这幅是将战国时代四场不同时间点发生的战争在同一张图纸上呈现的图画，
范围从名古屋东部一直延伸到京都附近。
从天守阁展望本丸，
除了天守是真正的古蹟外，
其他城门之类的建筑物都是近代建造的，
犬山城主虽然不是名人，
但是后代对于古蹟的保存似乎花了许多心力，
天守阁最上层展示城主成濑氏历代当主照片。
木曾川从眼下流过，
现存木造阳台和栏杆在日本天守中也是非常珍贵的。
天守向东方展望可以看到几座小山丘，
其中最近的一座山丘上建了许多寺庙，
一样年代久远，
山下就是离城池最近的车站。
屋脊的延伸很美，
从上方看唐破风的弧线也很精致，
虽然年代古老，
但是不管是城池的选地、建筑形式等都有经典的感觉。
来到河岸边仰望天守，
和岐阜城类似都是建在河边的山丘上，
但是犬山城的比例更美，
虽然河边建有饭店，
还是觉得河、山、城的关系妙不可言。
最后一站是小牧山城，
建立在一座孤立于浓尾平原上高度85公尺的山丘上，
和犬山城一样做为小牧长久手之战的舞台，
附近已经完全成为住宅区，
山下设有山城和过去城下町的模型，
但是保养不是很好，
山顶的建筑物不是真正的天守而是历史馆，
在夕阳余晖下也饶富趣味。
结束了浓尾平原城池之旅的一天，
其实附近还有许多城池没有去，
比如织田信长最初的据点清州城，
离开人口密集的东海道后要进入伊势街道、熊野古道回到关西，
虽然名古屋人很热情，
但是背着看板在大城市里面骑车总有种很羞耻的感觉，
不久后又要回到山林了。