此文为代PO
原作者至今仍在进行自行车环岛中
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里程：64.77km
爬升：473m
累积里程：4425.82km
里程百分比：4425.82/9089=48.69%
天气：晴
气温：25/15度
盥洗：ゆう游空间 挂川店
住宿：ゆう游空间 挂川店
花费：早餐313、午餐360、晚餐889、补给409、昨晚住宿2492，共4054圆。
10月14日抵达东京后预计休息两天，
这几天朋友在看LOL世界比赛近乎是日夜颠倒的作息，
东京也一直下著小雨，
而我也多在东京待了一天，
过了几天颓废的生活，
离开东京的两条路都是山路－靠近富士山的中山道和东海道的箱根峠，
因为天气的关系实在不想爬山，
反正离东京近嘛以后还有机会去，
昨晚就坐上巴士直接来到静冈市，
大约跳过了两天半的行程。
今天预计要去东海道上的3座城，
早上6点半就起床了，
但是骏府城9点才开门，
于是继续睡，
没想到居然睡过头起床已经将近9点半了。
先去静冈市内的骏府城，
战国时期原来是东海道大名今川氏的本据地，
之后几经易主，
德川家康曾经占领过骏府城一段时间，
晚年又长期居住于此，
因此本丸中立了家康的雕像，
历史果然是只为胜者服务，
很现实的。
原来的城内有许多土地已经被用做公共设施，
再造的橹门中展示了骏府城的历史，
纸模型制作非常精美，
骏府城不同于大部分城池，
是一座位于平坦地形上的平城，
看起来雍容大度，
模型可以看到江户时期的都市计划和建筑样貌。
第一次来到东海地方，
天气比想像中炎热，
路上碰到的人们也都颇热情，
骑着骑着有种漏掉什么的感觉，
没有经过山隘关口直接从关东到达东海，
还跳过了富士山，
和上次从北海道坐船回青森的感觉不一样，
看来果然不应该随便跳过行程啊。
离开静冈市不久后国道1号变成By Pass汽车专用道，
但是又没有说明旧国道或替代道路在哪里，
走了两次都看到自行车禁止进入的标示牌懊恼的绕开，
最后去交番问了警察，
警察告诉了我旧国道的位置还说这是条山路，
心中有点惊慌，
昨晚在看路径的时候就已经知道这一带是山区了，
但是看到国道沿线有许多隧道就觉得有恃无恐，
结果要走一个隧道都没有的旧国道啊...
又问了国道1号禁行自行车的路段到哪里为止，
警察表示距离很长或许到名古屋吧，
想想今天的路况，
旧国道只有一线道又没有路肩，
人行道又窄路况又差，
很多地方甚至是水沟盖等于人行道的状况，
心中觉得这是一场灾难。
虽然不是真正的大山但爬起来也是不容易，
山上都是夜总会，
从山上回头看下午走过的市街，
生前的人们的城市和死后的人们的城市，
太晚出发而且路况又差，
爬过山头已经快天黑了，
预计到达的滨松是去不了了只能在挂川停下。
挂川道の駅什么都有可是距离市区还有大约7公里，
权衡之下还是决定去市区，
但是麦当劳和车站都没有插座，
很累很想睡，
在车站前的长椅上躺了一下想想还是先吃完晚餐再说吧，
超市晚上的特价真的很棒，
这么多只要900圆不到，
骑了一整天的车吃起来超满足。
最后来是来住网咖了，
总有种最近住太好的感觉，
像这种不太冷又不会下雨的天气应该要去公园露宿的，
可是真的想每天打完当天的网志，
没有插座真的不行啊。