好读无音乐图文版
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8/2(日) 晴
6:35东京→6:52(北陆新干线)あさま601号→7:46高崎→8:29(上越新干线)とき357号→
9:38新潟駅→12:07(上越新干线)Ｍａｘとき322号→12:29长冈駅→12:55越后交通巴士→
13:10长生桥西诘→13:35越后交通巴士→13:55长冈駅→14:07(上越新干线)とき366号→
14:53高崎→15:43(上越新干线)Ｍａｘとき329号→16:30长冈駅→17:15越后交通巴士→
17:30长生桥西诘→19:20长冈まつり大花火大会(日本三大花火)→21:15花火结束→21:57
长冈駅 (上越新干线)Ｍａｘとき350号→22:49高崎→22:55アパホテル＜高崎駅前＞
昨晚从京都搭乘JR夜行巴士青春エコドリーム３１６号，表订06:50抵达东京駅日本桥口
，实务上提早15分钟抵达。
6:40东京駅，周日早上游客不多。
昨晚划的新干线指定席券是7:24(上越新干线)あさま603号，去绿色窗口排队换成前一班
6:52的あさま601号，结果周日早上六点多，绿色窗口排队竟排了10分钟，换完险些来不
及赶上6:52的(北陆新干线)あさま601号。
不过这一换，就从原本的(上越新干线)，换成(北陆新干线)，搭乘到最新型的E7系列，虽
然去年去轻井泽赏枫就有坐过，但这次能坐到还是有点开心，毕竟光是椅子就比较好坐，
座位前后距离也较宽。上车后发现几乎客满，日本人对北陆新干线仍很有兴趣。
7:46抵达高崎駅，先去绿色窗口划位，再出站步行1分钟，到アパホテル＜高崎駅前＞寄
行李，再转往车站前方的松屋(事先在台湾查过，这里有松屋分店)，买了プレミアム牛め
し并盛当早餐，等等在(上越新干线)とき357号上面吃。
プレミアム牛めし并盛￥380。
吃起来就是中规中矩，松屋就是平实美味，不过吃完才想到，啊我的味噌汤咧？
松屋高崎駅前店
〒370-0849 群马県高崎市八岛町17-10
营业时间：24hr
注：回台湾后翠有带我去吃但马屋牛肉丼NT100，价格与￥380差不多，但肉片比松屋更厚
，以后在台湾想吃牛肉丼有一个新选择。 日本官网 tabelog 3.53分 146件
再8分钟就到新潟，新潟米是很有名的，新干线沿线都是农田。
今天把上越新干线从头到尾坐完，东京-新潟，全程333.9km，不过我中间来回跑，最后坐
了894km QQ
新潟站内：三美神，1982年上越新干线开通纪念所设。
南蛮えび煎饼-株式会社越后铭贩，30入 ￥1,080，吃起来虾味还蛮浓厚的，买了送同事
。
今天会跑来新潟，就是为了帮老姊买吹风机，想说比较远(上越新干线终点站)，会不会比
较有货，但NA96还是没货，因为NA97要出了。最后只能买NA26，然后跟老姊line到一半，
富士卡竟然给我断线，正要联络时给我断，真是的。
新潟Bic camera高桥先生的服务态度很好，语言不通，就打电话给中国籍店员帮忙翻译，
这种服务态度就让人很舒服。
在新潟花2小时购物，后来不想提电器，又从长冈-高崎往返2.5小时，只为了放东西 (长
冈的寄物柜早满了)，所以在购物方面就花了4.5小时，比我想像中还花时间，原订要吃的
长冈小嶋屋“へぎそば”3.52分 123件，也没时间去吃。
买完东西只能搭12:07(上越新干线)Ｍａｘとき322号，12:29抵达长冈駅，比预定的慢一
小时过来。
原本是查好8号月台的循环巴士有到我想去的“长生桥西诘”，等了10分钟发现环状巴士
没按照时刻过来 (而且等车的日本人还不少喔)，是等一等才发现旁边有公告，上面明列
所有会经过“长生桥西诘”的路线巴士，发现12:55就有一班，赶紧冲到6号月台，上车
后拍一张长冈站，但原本8号月台还是一堆日本人，我也不知道他们在等什么车。
这个公告还蛮重要的，后来去会场都靠它。
长生桥上拍免费观览席，今年免费观览席是12:00开放占位，我去购买比预定晚一小时过
来，现场就舖成这样了。
几乎没有位子啊，后来辛苦的在夹缝中找到一个大约三个人的位子，只能坐着，不能躺。
现场是草地，用胶带贴地效果并不好，下次应该多带几个宝特瓶装满自来水，来压住地
垫。
占好位子后，完全不想待在现场，因为今天气温34度，只想赶快离开。
大多数人也是占完就走，图中有帐蓬可以长期抗战，帐蓬的左下角竟然有人在做日光浴！
这在日本倒是非常少见。
走回长生桥西诘站牌等车，太阳大到我只能躲在电线杆后面，车班也没有准时来，但我
也没有其他选择，只能继续等，好在有几个日本人一起等，应该是没等错，好不容易车
来赶紧上车。
从长生桥西诘搭车回长冈站，再拍一张免费观览席。
因为我不想晚上提着一堆电器赶车，长冈寄物柜又没位子，所以决定回高崎放东西，
长冈-高崎单程165.6km，我下午往返，晚上再单程回去，这三段就要496.8km，这三段
车资就￥16,830，好在JR pass不用钱，整个把新干线当捷运坐。
图中是(上越新干线)とき366号。
放完行李回高崎车站，时间上已经赶不上とき329号了，结果匆匆赶进站，才发现とき329
号误点，还好有误点，不然就赶不上了。
(上越新干线)Ｍａｘとき329号误点约15分。
在新干线上看到跑马灯：东北新干线、东京─仙台で一时运転见合わせ
【ＪＲ东日本発表】东北新干线は、２日午前１１时１８分に発生した那须塩原駅での信
号装置故障の影响で、东京─仙台间の上下线で运転を见合わせた。午后１时２９分に运
転再开したが、遅れが出ているという。
天哪，明天我就要去东北新干线，希望明天我搭的时候不会有影响。
后来隔天晚上在盛冈三飒舞祭碰到的台湾夫妻，他们就有被新干线号志故障影响到，说延
迟了两个多小时。
在新干线Ｍａｘとき329号上与PTT板友koki0331联络，他们从新潟过来约五点会到，我则
四点半到长冈，只差半小时不如就等他们一起带过去，不然到会场也难约。
四点半抵达长冈时，候车室整个满坑满谷的人，大家在排队买回程票，JR要是像台铁直接
发行来回票，就可以少一点人潮。
今天经过长冈站三次，12点人买回程票人也是爆多(去抢位子的第一批)，2点车站就很空
没什么人，4点人又爆多。
五点多在车站接到koki0331，我也在超市买好晚餐，就整队带去搭公共汽车。
买晚餐顺便买的加茂产水蜜桃，水还蛮多的。
17:32 长生桥上拍照，很空的就是付费席，很密的就是免费席。
长生桥西诘走下河堤，这附近的案内图，密密麻麻的付费席，只有河堤斜坡上是免费的。
往长生桥方向拍夕照。
坐在河堤上，阳光在我们背后，一开始还照的到太阳，很快太阳就被河堤挡住，照不到阳
光就不会这么热了。
会选这个位子是去年PTT板友的游记，推荐这个位子不错，就跟着来这里，事实上证明这
个位子可以充份感受烟火威力。
不过免费席的缺点，是在斜坡上，一开始还不觉得，后来觉得脚好酸，因为虽然是“坐”
著，但脚还是要出力才能挺起上半身，因此脚就累了，要是可以躺下会更好，就是要一开
放就来占位。
等烟火的时候就跟其他板友闲聊，他们主要是要去富士山，然后顺便跑一些祭典这样，因
此只去长冈/秋田竿灯/青森睡魔/河口湖烟火，过两天我在秋田有遇到另一组PTT板友，刚
好是同一天要爬富士山。
2015年的行程表。
长冈祭的起源，是距今70年前的昭和20年8月1日(1945年)，B29大型轰炸机夜袭市区，长
冈市区80%烧毁，1,486人死亡。眼见如恶梦般惨状，悲伤的人们在空袭后一年，昭和21年
8月1日，举办长冈祭的前身“长冈重建祭”。今年(2015)8月1日，在70年前空袭开始的
22:30分，打上“慰霊の花火”，安慰殉难者、对重建中尽力的先人致谢，并祈求和平。
19:14 在烟火正式施放前5分钟，先放一发试放，我觉得这点很好，要乔角度转方向的才
有依据可以调整。
19:30 上方放烟火的同时，大手大桥也点起来了。
长冈烟火的特色是每次放一小段，然后会有广播解说。
20:00 假如烟火是丢大尺码的烟火像丢不用钱一样，结束后日本人也不吝于给予掌声。
今晚的风向有些捉摸不定，放到中段时是由东往西吹，免费席雾里看花，快看不到，就没
有掌声，只剩些许的叹息声，到后段风向又变了，换付费席看不到 XD
20:38 换长生桥点起烟火瀑布。
点完烟火瀑布后，看到两台警车闪着警示灯开在长生桥上，同时人行步道还有好几个警察
同时步行检查，日本人做事真的很谨慎，要检查通过才会重新开放通行。
21:12 最终烟火，还好有录到，因为解说是在烟火之后，差点没录到。
烟火是在我们这一侧的河岸施放，非常近非常壮观，效果十分好，有些段落的烟火像不用
钱般狂洒，烟火最高点都快比我们头顶还高，看了真的胃口会被养大，不愧是日本三大花
火。
结束后收拾东西走上长生桥，正好主持人要大家挥舞手上的手机，就看到比萤火虫还密的
手机灯海，在夜空中闪烁，真的蛮漂亮的，可惜相机拍不起来，上次看到这种手机灯海是
在太阳花学运了。
官网：长冈まつり大花火大会
日期：2015.8.2~3 19:20~21:15
会场：长冈市信浓川の河川敷
平面图：dropbox连结
雨天对应：小雨决行
回台湾后看别人的录影，在付费席角度真的有差，免费席离烟火太近只能看到点，付费席
就可以看到整个面，有机会再去是可以考虑买付费席。
烟火一结束，我立刻收拾好行李，然后跟板友说我要冲去车站，问他们有没有要冲 (他们
去新潟车很多，不需要这么赶)，但板友还是很有义气的陪我冲，还好有他们陪我冲，在
关键时刻提醒我，才能一分不差的赶上终电。
在台湾做功课的时候，我就知道21:57的新干线是终电，只是想说长生桥西诘到长冈站约
2.7km，步行约33分，21:15走到21:48差不多刚好。
但是刚刚下午五点经过长冈车站，我就知道我太天真了，眼前的人潮之多，令我怀疑是否
能顺利上车，因此烟火一结束立刻用疾行的速度奔回车站。
图上是我们疾行的路线，长生桥东侧就有交通管制，还好我们通过桥面没有排很久，警察
就挡住其他路线，指示桥上民众通行，下桥后沿国道351号前进，虽是国道，但也就是双向
各一个车道的马路，人行道也没多宽，已被花火散场人潮占满，我拿出手机发现前方有岔
路，就右转进小巷，一开始小巷都没人，但随着愈接近车站，从大马路转进小巷的日本人
也愈多，因此确定没有走错路。
由于其他人都没吃晚餐，一路疾行的过程中，koki0331就说等会晚餐可以吃两份 XD
随着行走距离愈来愈远，后来好像有加码到三份？ XDDDD
回到长冈站前，已陷入跨年人潮的状态，板友建议我经过停车场靠近站体，然后看到眼前
的人潮。
长冈站中央口已被人群团团包围，而且中央口已经封闭，看来也不打算在短时间内开放。
此时后方的楼梯不断有人群上楼，我犹豫着要不要过去，板友跟我说，那就过去吧！于是
跟着人潮上楼。此时回头一看，人潮正如潮水般不断的从外面涌进站区，我已无暇拍照。
当时被人群团团围住的是左边红框的中央口，有开放民众上楼是右边的楼梯。google街景
跟人潮上二楼后，沿绿色动线进入站体，此时已赢卡在站外进不来的人超多了，但是眼前
仍有大量人潮排队。
此时板友听到站员在喊新干线 (我根本没听到)，就拉我沿红色动线绕过人群，直奔新干
线入口，搭乘新干线的人相对较少，刚刚在大厅的人潮都是要搭一般电车的。
进入新干线付费区，已经21:55了，跟板友挥手道别，他们则是跟我说赶快上去，很关心我
能不能赶上。
冲上月台时列车早已到站，乘客狂奔进入车厢，站务员在月台喊：
“往东京方向最终列车。”
事实上搭新干线的人没那么多，有冲上月台的人都有挤进车子，新干线准点发车，所以也
没有开加班车的需要，真的是终电，没赶上就哭哭了。
结论是以后看长冈烟火不要住高崎，住新潟就没这问题 (终电23:34)。
简单两点结论：
1.住宿应住新潟，不要住东京方向。
2.大多数游客都不是要搭新干线，请设法越过他们，无论如何都不要被挡在车站外，列车
是不等人的。
今年观览人数高达104万人，周日56万人难怪撤退这么困难，后面几天去秋田竿灯祭、青
森睡魔祭都在观察会不会像长冈一样撤退困难，好在后面几天的撤退都没有出过问题。
上车后也是挤的前胸贴后背，过了越后汤?就空很多，自由席还有位子坐，所以要去东京
的人也没那么多嘛。
在高崎站下车，走下月台时，有个日本男生用跑百米的速度冲上楼梯，前面的日本情侣女
生跟他“加油加油~”，男生说“终电囉~”
后来有没有赶上就不得而知。
出站后发现，今天也是高崎まつり，昨天的高崎まつり大花火大会有1万5000発，约70万人
参与，算是大型的花火了，只可惜我时间不多，只能用在最重要的长冈花火。
今天是JR pass开启的第一天，从东京-新潟-长冈-高崎-长冈-高崎，第一天就搭了894km
，已经铁路环台湾岛一圈了，车资￥33,850，第一天就把JR pass七日券￥29,110赚回来
，后面2~7天都是多赚的。