〔路线说明〕 京都-甲贺,甲贺-古屋,名古屋-丰侨,丰桥-横滨,横滨-东京品川
〔游记〕
自行车日本Day24-28：那泡芙的伟大力量
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〔经验分享〕
京都御苑
虽说对古蹟没有什么热情，却不知为啥很执著地想到天皇居所探个究竟。在网络上发现天
皇居所─京都御所，可以用护照当场申请参观，若是日本人申请可是要花上一周，算是一
个不错的外国人福利。特地一早来到京都御所外申请，谁知网络上只注明办公室开的时间
，并未说明哪天休假，而今天正好是办公室的假日。由于是直属国家的机关，所以只有周
一至周五有开放申请，人潮最多的假日反而没有开放。
不过就算不能进去，一般人也能参观京都御所外面的京都御苑，是个非常大的空间。看着
京都御所外的围墙，第一反应是著这也太高了吧，少说有五公尺以上，人类要徒手翻越还
真不太可能。若过了几秒后才觉得怪怪的，因为跟其他城池比起来，这围墙的防卫性实在
不怎么样，摆个梯子就能翻过去。以皇居来说，这样的防护会不会少了些？
日本人引为傲的就是他们的天皇血统万世一系，从未间断，虽然经历过了许多大大小小的
战争，但天皇的血脉却都持续传承下去。可能他们对于天皇的敬意，让皇居不须特别高大
的城墙也能保持安全。
时间，静止
无意间走进九条家庭园，起初以为只是一间茶室，并不期待会有太多惊喜。到了茶室能望
向庭院的房间后，立刻就被这幽静的庭园景致吸引住了。说也奇怪，刚刚在对面桥上看的
明明是同一个池子，就不觉得让人特别惊喜，而从这个角度看过去的庭园，却有着截然不
同的风味。
坐在塌塌米上，静静望着九条庭园，忽然间感受不到时间流动，就这么冻结在这个时间点
。原本匆忙运作的脑袋，也即刻停止运转，全身都在用力欣赏这宁静的景色，连快门都差
点忘了按。好想就这样一直静静地发呆下去，然后睡着。
这时脑中猛然浮出了“以后一定也要拥有这种庭园”的念头，如果没事的时候就能在家中
望着庭园发呆睡午觉。可是如此的庭园景致，不知得花费多少人力去维护它的样貌，如果
不维持，肯定不用一个月就变成一个杂乱无章的荒林。一想到这个就令人头疼，还是再考
虑看看吧。
京都人的鸭川
靠近鸭川的河岸边，看见一群大学生在这踢球，马上就感受到了悠闲气氛。不过河岸有球
场的河在日本跟台湾到处都是，这可不是鸭川特别的地方。鸭川的水很浅，旁边种著松树
柳树这类的日式植栽，河道边的建筑也都维持着江户时代风格，散发出浓浓的时代味。河
道旁泥土的颜色跟日本学校操场的颜色很类似，属于偏白浅色系的土，将人带入一种舒服
放松的情绪。
不时可看见在鸭川岸旁野餐、写生或著是发呆的人们。进入鸭川，时间仿佛也就慢了下来
，这股魔力是鸭川独有的，或许这就是京都如此爱恋鸭川的原因。啃著香蕉配着牛奶，望
向这片属于京都人的河川，京都还真是个动不动就让时间转轮慢下来的神奇地方呢。 再
往下游一些，河岸处处是纳凉床，据说这是从很早就开始有的玩意。躺在纳凉床上，看着
鸭川上的天空发呆，肯定又会是另一种享受吧？
悠悠神代事，黯黯不曾问
即便要绕上好一段路，但不管怎么说，我都必须到江神宫这个歌牌胜地走一趟才行。原以
为只是多十几公里的路程，没料到这十几公里全是山路，比预计还要多花了一倍的时间才
到达。
近江神宫是竞技歌牌的最高顶点，举凡名人战、女皇战、高中联赛都是在这举行，说是歌
牌届的甲子园一点也不为过。会想来近江神宫，是因为看了“花牌情缘”这部动画，而其
主题就是关于歌牌，里面的重要比赛当然也都是在这进行。花牌情缘是少数的热血少女漫
画，非常推荐。原来在现实中看到主角们的热血战斗的场景是这么奇妙的感觉。
路上经过的琵琶湖是全日本最大的湖，面积六百多平方公里，差不多等于两个半的台北市
，真的是颇大。虽说听起来实在是很大，但我经过的大津市位在湖面最狭窄的地方，一眼
就可看到湖的另一端，就还感受不到琵琶湖的广阔。
为了减轻隔天要到名古屋的负担，晚上又夜骑了好一段距离，最后在国道一号的空地扎营
。深夜车虽少，但速度却很快，呼啸而过的引擎声让人有种在摇滚区睡觉的错觉。
名古屋攻防战 (Day25)
睡在国道旁，车子声音实在是太大啦，有睡跟没睡差不多，途中间断起来了好几次。今天
的目标是在一百公里外的名古屋。虽然一年前环岛的时候一天平均可以骑个120公里，但
是目前为止的日本旅程，还尚未在单日里程破百过，主因就是睡眠严重不足。而在今天这
种极度缺疲惫的状态下，能否成功呢？天空飘起了水滴，看来连天都在阻止我开入名古屋
，剧烈的名古屋攻防战，就要开始。
离甲贺最近的城市叫做龟山，光看名字就知道等等不免会遭遇一连串的上坡。果然没错，
路幅开始缩小，也渐渐看不到什么建筑物，传说中的上坡大哥出现了。目前为止，这种地
名判断法还没有失灵过。
多亏了这场雨，翻过山顶之后，整座山脉都弥漫着随意漂浮的云海。就连我眼前的道路，
也充满著快速移动的云朵，仿佛自己也生在这幅山水大作中，让精疲力竭的肉体立刻又充
满了能量。
随着时间的过去，雨势更加凶猛，骑乘的环境变得相当糟糕，只能把腿套脱下，让短裤跟
他拼了。短裤和被淋湿的上半身，让身体的温度变得很低，感冒的危险性大幅上升。
虽然环境险恶，但在这个时候我发现了一个心灵寄托，那就是便利商店的泡芙。可能是在
日本牛奶比较便宜，所以只要花个一百多円，就能够吃到内陷扎实又丰满的奶油泡芙。实
在是一件非常振奋的发现，就这样吃完了一个泡芙，就继续往前骑一段时间，然后再吞下
另一个泡芙，如此不断循环。如我汽车的燃料是汽油，那么我的燃料肯定就是泡芙了。
靠着泡芙伟大的力量，在体力跟精神力都已到达极限的状况下，我终于慢慢接近名古屋了
，此时雨势也已进入到了疯狂的状态，全身不断被风狂的雨水侵蚀。到了饭店里看新闻才
发现，原来这风雨是台风造成的，第十八号台风正往名古屋靠近。
朴实之城 (Day26)
虽说全身装备都被昨天的大雨淋湿，但也因此在行李中发现了一万圆日币，这其实是出发
前放置的紧急预备金，不过实在是藏的太隐密了，早已忘这一万块的存在，让我有种突然
赚到一万块的感觉。
名古屋跟大阪一样是个住着两百多万人的大都市，但却不像大阪有着三百五十万的日间人
口。而日间人口才是评断一个都市繁华的最佳指标，因为这代表了这个城市实际上活动的
人数。
名古屋是个朴实的城市，并没有繁华的街道并不多，取而代之的是端庄的商业大楼。在前
往大阪前进的路途中，发现人们对于交通规则的遵守程度有越接近大阪就越降低的迹象。
在大阪随处可见闯红灯的路人，而到了名古屋，却又变回福冈那样守规矩的日本风格。
更精确地说，名古屋是我目前见过最守规矩的地方，绿灯车子左转遇到斑马线上的行人，
即使是远在十公尺外的行人，车子也会先停下来等等待行人通过，真是让我受宠若惊啊。
好在这个台风来得快，去得也快。中午离开饭店时，已是个大晴天，肯定是个欣赏名古屋
城最好机会。一般的日本古城，即使不买门票，也能在外面看看天守阁，而名古屋城是个
不买门票就连个影子都看不到的城，只好掏钱入场了。目前来说有买过门票的三个城，刚
好也就是日本三大名城，熊本、大阪和名古屋。
单旧建筑物来说，除了它的石恒很高很陡外，并无其他特殊感想，对我来说古城看来看去
差不多就长这样，看了这么多也差不多免疫了。城里有层楼展出古代名古屋人的居家内装
，发现古日本贵族吃的定食跟现在差不多，当然包含生鱼片，而在那个缺乏冷冻装置的时
代，生鱼片应该是只有沿海的人才有机会吃到的奢侈品。
崩溃啦崩溃啦
也许是昨天消耗了太多的力量，在离开名古屋时竟浮现了“坐船直达东京湾的念头”，便
随走入一家餐厅后，便开始研究起了航线。起初看地图时，误以为有名古屋直达东京的航
班，后来才发现是误会一场，看来又得用双脚跟他硬拼了。
这家店的东西价格都不低，实在是因为旁边都没有其他餐厅才走进来。恐怖的是，在准备
开动时，发现我的叉子怎么黑黑的，仔细一看上面早已沾满巧克力酱，这根本是上个客人
用过还没洗的叉子吧。在极度讲究卫生日本会发生这样的事情，也是一种惊喜啊！
竟然无法坐船，那就继续用自己的双脚朝东京迈进吧。虽说现在已是下午四点半，但努力
地骑乘，今天晚上还是有机会到达七十公里外的丰桥吧？
在台湾时，从来不知道我会这么想念用筷子爬米饭这件事，好想要吃米饭啊。到了丰桥郊
区后，立刻点了一碗丼饭，只要六百円就能享有巨大牛肉丼饭，Sukiya的成本控制真是惊
人，如此宜人的价格，怪不得在本州的道路上到处都可以看见。
在过了龟山之后就很难找到人烟稀少的地方，已经开始进入了人口稠密的关东地区。也因
为这样，在夜晚寻找营地变得很困难，凌晨一点多才找到一个荒地扎营，我好想睡觉啊。
然而，在我帐篷摊开后，闻到了股臭臭酸酸的味道。啊…原来是尿骚味，肯定是有人曾在
这块地上小便，该不该换个地方睡呢？但是此时我那颗缺乏睡眠的头已经痛到快炸开。管
他的，先睡在说。
地表最快交通工具 (Day27)
不知道是台风还是什么其他原因，一向没什么风的日本，昨晚竟然刮起了强风，帐篷被吹
得呱呱叫的，整晚又再度难以入眠，睡眠品质比前天更加糟糕。连续两天加起来的睡眠不
足七小时，品质又奇差无比，身体已濒临崩坏边缘。
越接近东京，路上的大型车辆就越来越多，而路肩也变得越来越狭小，有时甚至只剩不到
五公分，加上又时长没路灯，晚间骑行的危险指数暴增。在昨晚骑乘时，与一台卡车以相
距三公分的微小距离擦身而过，再偏一点我就要被卷进去，这样后果绝对不堪设想。当然
骑行人行道这个选择，但这一带的人行道不但凹凸不平，还杂草丛生，骑起来不只速度慢
，也很危险。夜间路况可说极为糟糕，骑乘速度完全快不起来。
若是我持续骑乘，得花上三天以上才能抵达东京，怕的就是没时间欣赏那世界最大的都会
圈，若是错过这机会，我肯定会很不甘愿。决定了，就从这坐火车直冲到横滨。只是乘坐
火车需要拆解车子，还需额外买个携车袋，麻烦也是不少。找了好久才终于看到ASAHI(单
车店)，只是丰桥的两家分店都没有贩卖携车袋，只能埋头继续前往下个城是，一想到还
要在骑四十公里就有受不了。
就在这种崩溃心情下，来到了行政指令都市─浜松。花了3600円买了车袋后，终于可以开
始拆解车体了，只是这袋子我怎么看都很小，要装进这么大台的自行车，真的可行吗？
在人来人往的车站前打包时，有个大叔站在旁边不断打量我的自行车，似乎对车子很有兴趣
，没多久后就凑过来一起帮忙打包，并夸口说打包自行车是“一级棒简单的事”。我们花了
超过四十分钟，才终于把车给装了进去。好在有这位大叔的帮忙，不一个人可能又得花上
更多时间。
在打包的同时，似乎也引起车站旁游民的兴趣，拿了一大包仙贝要给我。除了仙贝外，这
位大哥还随身携带五公升的灼烧，问我要不要跟他一起喝个痛快，但现在时间已经不早，
这般好意我只能心领。
原本计画要坐JR直达东京，但好巧不巧的，这个台风把东海道其中一段的JR铁路冲坏了，
看来只剩新干线这个选项了。就这样花了七千円，坐上了地表上最快的移动工具，用不着
一小时就把原本要花三天骑乘的217公里给完成。踏出车门，迎来的是绚丽的横滨湾。
虽说横滨市是个有着三百五十万人的日本第二大城，但是夜晚所带给人的活力感却不如大
阪。横滨湾的传说中的夜景虽然不差，却也没有到震撼的程度。只能期待白天的横滨能带
给我更多的惊喜了。
海洋之城 (Day28)
昨晚就已经有经过这边，本来没打算来，最后不知不觉还是绕了进来。这里比起神的户唐
人道好多了，没有那些华而不实的颜色，反而多了些会让人想吃的食物，有些餐馆看起来
还不错。
虽然台湾本多用红砖搭起的建筑，但一看到了赤砖仓库我还是惊艳了。仓库的体积是超乎
我想像的大，数大的宏伟感。岁月的痕迹也毫不掩饰地烙印在砖头上，早先的时间不知堆
满了多少货物在仓库中，而今却物换星移成为文艺小店的聚集地。
经过川崎市时，前方路人全都朝着我这个方向看，难道他们是在迎接我的到来吗？肯定不
是这样的吧。跟着这方向看了过去，才发现是月蚀。通常要看这种星体现象，都会事先知
道资讯有所准备，像这种走在路上捡到月蚀的经验就显得格外难得。
若真要说，吸引我的并不是月蚀，而是街道上那些像初次见到孩子初次见到糖果般的好上
班族，大家纷纷拿起手机对月亮疯狂拍照，大声呼喊“太厉害了”，人们看着月亮，而我
观察看着月亮的人们，一想到这边就觉得是个很有趣的画面。