大家好，我是懒懒哥，相信很多准备到东京的版友们都会疑惑，JR的车票可以搭地铁吗？
私铁跟 JR 有什么差别？东京地铁和都营地铁又有啥不同？如果您有这样的疑惑，这一篇
将带您初步认识东京最常用的交通工具──JR、东京地铁、都营地铁和私铁，让您安排行
程或购买车票不再雾煞煞！另外，为了让部分对东京铁路完全没概念的懒虫快速弄清楚，
懒懒哥提供了“给台湾人的精简版入门说明”，包准您一看就懂！
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攻略包含以下交通工具的基础知识介绍：
● JR
● 东京地铁＆都营地铁
● 私铁
不过网站目前还在建置及测试中
所以大部分页面还未开放
请各位多多包涵XD
全文：
JR 的车票可以搭地铁吗？私铁跟 JR 有什么差别？东京地铁和都营地铁又有啥不同？如
果您有这样的疑惑，那您到了正确的地方！这一篇将带您初步认识东京最常用的交通工具
──JR、东京地铁、都营地铁和私铁，让您安排行程或购买车票不再雾煞煞！另外，为了
让部分对东京铁路完全没概念的懒虫快速弄清楚，懒懒哥提供了“给台湾人的精简版入门
说明”，包准您一看就懂！如果还是不懂，也欢迎您在网页最下方留言询问。
JR，全名 Japan Railways，是日本政府在 1987 年将日本国营铁路公司──“日本国有
铁道”（Japanese National Railways，JNR）分割民营化后所产生的铁路公司集团。JR
集团共有 JR 北海道、 JR 东日本、JR 西日本、 JR 四国、JR 东海、JR 九州和 JR 货
物等 7 间公司。特别的是，虽然他们都叫 JR，但彼此独立，互不隶属、并保持着竞争关
系。所以不但营收分开来算，连服务、路线、车票皆有分别。
因此，JR 东日本卖的优惠票券，基本上只能在 JR 东日本的路线范围用；JR 西日本的，
就只在 JR 西日本的路网中生效。至于东京，绝大部分的 JR 路线都隶属于 JR 东日本公
司，包括许多人从机场搭的 N'EX 成田特快，及观光客常用的山手线、中央线、京叶线等
等。也就是说，如果您的东京行程多位处于 JR 的路线上，那就可以考虑购买 JR 东日本
公司推出的优惠票券。
详细的 JR 搭乘教学及购票资讯，请至本站的：
东京交通指南‧教学篇
给台湾人的精简版 JR 入门说明
JR 就像是台湾的台铁，是国家的铁路公司。JR 在日本依地区分成七家，东京属于“JR
东日本”的营运范围，大阪、京都则是“JR 西日本”的营运范围。但请特别注意，各家
JR 所出的车票和优惠票券无法通用，所以在东京买的 JR 东日本车票或 Pass 无法在
JR 西日本范围的大阪或京都使用，反之亦然。这就像把台铁依地区拆成“北台铁”、“
中台铁”、“南台铁”和“东台铁”，然后每家台铁经营的路线和票价都不同，车票也不
互通，各位明白了吗？
详细的 JR 搭乘教学及购票资讯，请至本站的：
东京交通指南‧教学篇
JR 东日本东京区域路线图（点图可开启原始档）
东京地铁（Tokyo Metro，东京地下铁株式会社）和都营地铁是东京都内的两家地铁业者
。东京地铁前身是日本中央政府于 1941 年成立的“帝都高速度交通营团”（简称营团地
铁），地位相当于国营地铁机构。1960 年之前，东京的地铁都由营团负责兴建和营运；
但东京都政府交通局在 1960 年起也开始建造地铁，其兴建和营运的路线则称为“都营地
铁”，这就是东京都内两家地铁业者的由来。
营团在 2004 年进行公司化后，改组成现在的“东京地下铁株式会社”（东京地铁），其
股权由日本中央政府及东京都政府全额拥有，但中央政府持股较高，因此仍可视作国营地
铁公司。虽然有人建议东京地铁和都营地铁合并，但两家业者至今仍维持独立营运。
目前东京地铁拥有的路线较多，共 9 条，都营地铁则为 4 条；不过东京都交通局还有经
营路面电车“荒川线”、高架胶轮交通系统“日暮里──舍人线”及市区公共汽车。由于两家
地铁业者彼此独立，除票价不同外（东京地铁起跳价 170 日圆，都营地铁 180 日圆），
双方都有推出自己系统专用的一日券。另外，两家业者的交会车站大部分都没有直接连通
，需要出闸门后再进入对方的车站。
详细的地铁搭乘教学及购票资讯，请至本站的：
东京交通指南‧教学篇
给台湾人的精简版地铁入门说明
地铁就像台湾的捷运，而东京有两家捷运公司，分别是东京地铁和都营地铁。虽然一样是
捷运，但两家的路线，票价都不同，车票也不互通。就像台北捷运和高雄捷运，虽然都是
捷运，但公司不同、路线不同、车辆不同、票价不同，车票也不同，只不过东京是把两家
捷运公司塞在同一个城市里。因此，东京地铁公司出的车票或一日券，不能搭都营地铁、
JR 或其它铁路，反之亦然。如果您想要搭地铁，但不会分辨或不想分辨搭的是哪家公司
，请买东京地铁和都营地铁共通的优惠票券，就可以让您用同一张车票搭两家地铁。
详细的地铁搭乘教学及购票资讯，请至本站的：
东京交通指南‧教学篇
东京地铁＆都营地铁路线图（点图可开启原始档）
私铁是私有铁路公司的简称，也就是所谓的民营铁路业者。东京地区的私铁数量非常多，
但多位在郊区，如果您的行程是以市区为主，就不太会用到。但有几条私铁路线因为行经
机场和热门景点，而有不少观光客搭乘。像是从吉祥寺经下北泽至涩谷的“京王井之头线
”，穿越代官山、自由之丘并直达横滨的“东急东横线”，靠近“藤子·F·不二雄博物
馆”的“小田急小田原线”、前往江之岛的“小田急江之岛线”，连接品川和羽田机场的
“京急空港线”，和上野至成田机场的“京成本线”、“京成成田空港线”（Skyliner）
等。
虽然私铁路线皆未穿过东京市区，但大多数都有和东京地铁系统实施“直通运转”。意思
就是，这些私铁路线会跟东京地铁或都营地铁的轨道连通，让列车能够直接驶入并停靠东
京地铁系统的车站，以增加服务范围。换句话说，若您的行程需要搭乘私铁，可以先查询
该私铁路线是否有和地铁直通运转，若有，您就可以在地铁站直接搭乘开往该私铁路线的
列车。
详细的私铁搭乘教学及购票资讯，请至本站的：
东京交通指南‧教学篇
给台湾人的精简版私铁入门说明
私铁就是私人企业、财团所兴造、营运的铁路公司。想像一下，郭台铭有天花钱开了间“
郭董铁路公司”，盖了条从桃园经三峡到土城的“郭董鸿海线”；赵藤雄也开了间“远雄
铁路公司”，盖了条从台北大巨蛋经内湖到基隆的“远雄大巨蛋线”。两家一样是铁路公
司，但票价、路线都彼此不同，也跟台北捷运、台铁不一样，车票也不互通。搭“远雄大
巨蛋线”到了基隆想转乘台铁，必须重新买一张票；不过“郭董鸿海线”的电车到了土城
会开进台北捷运的板南线，让乘客可以一路从桃园搭到南港展览馆。听起来很新奇吗？这
就是东京铁路系统的概念。
详细的私铁搭乘教学及购票资讯，请至本站的：
东京交通指南‧教学篇
东京地区铁道路线图（含 JR、地铁、私铁，点图可开启原始档）
懒懒哥发现，很多人常在地图上找不到自己要搭的电车路线，或买错车票卡在闸门（尤其
是一日券），原因就是没有先弄清楚自己搭的路线到底属于哪间业者。懒懒哥建议，安排
行程时一定要查询并牢记将要乘坐的电车路线以及购买的一日券是属于 JR、地铁还是私
铁，并于搭乘时注意地图及车站中的指示，才能快速找到各路线的进站闸门，因为不同铁
路业者间的车站入口及月台通常相距遥远。
再度提醒仍然不太会分辨的懒虫们，用台湾的概念去对应东京的铁路系统，就能减少搞混
的机会：JR 等于台铁，地铁等于捷运， 私铁等于私人企业盖的铁路。台铁转乘捷运需要
先出站再重新购票或刷卡，JR 转地铁也要；捷运车票插不进台铁的剪票机里，地铁车票
也插不进 JR 的剪票机中。将以上观念记在心中，相信您在东京搭车时一定会顺利许多。
若您已经看完并明白东京交通工具的基础知识，请至本站的东京交通指南‧教学篇了解如
何搭车及购票。