不知是否可发在日旅版？
今晚逛鸭川纳凉床时发现
四条河原町人行步道终于拓宽了啊！～
http://imgur.com/eFTVXc6
http://imgur.com/c2tzCJP
http://imgur.com/wcTrSvR
认真看施工公告，预计施工到今年10/30(赶在赏枫人潮前完成?)
http://imgur.com/PZUIfUy
缩减车道/拓宽人行道示意图
http://imgur.com/Iyi6NNH
预计完成后的人行步道样貌
http://imgur.com/q4pDEWe
希望拓宽后能纾缓拥挤的人潮啊..。

吃掉了车的路..搭公共汽车会更久..这几天有感...

更容易塞车吧...

今年樱花季时就因为这工程塞爆了, 鱼和熊掌不能兼得

西久 西久

二月去的时候因为施工封住 四月就开放了 但是变成塞公共汽车 本来两站大概3-5分内 变成10几分钟Orz但那是刚好下班时间 其他时间基本上还好 但日本公共汽车待速会熄火 车内人多应该会颇闷

人通了，然后车塞了Q Q

我也不大懂 塞车比塞人还更花时间 不是吗???日本做事应该都有个理由 难道有数据显示 把人行道拓宽是比维持原状更好?(观光考量?) 塞车非重点?(本来就塞?)四条河原町周边的车潮本来就多 四线变两线 好塞啊>"<~~

搭电车时间比较好控制

用KTP电车搭配巴士会是比较省时的选择

路铺的好平喔

基本上用阪急　此外地铁还是老问题　太贵了

也觉得四条河原町那带交通超塞。。

http://www.arukumachikyoto-shijo.jp/about理由在这里写得很清楚，就是一个在台湾绝对不可能的政策刻意抑制汽车使用，打造"以行人和公共交通为主"的生活型态从以前禁止大型游览车行驶堀川～河原町间的四条通和御池～五条通间的河原町通时也是一样，算是下重药要把私家车辆赶出这个区域

如果要用这政策，是否会考虑只开放部分公共汽车进入，其他公共汽车在附近放人，不进入此区域

干脆学秋叶原搞个步行者天国

喔喔 刚好要再抓马时去京都...

哎呀，在京都这种观光城市一定行人最大的啊

超塞 都提前下车用走的

其实塞在那的 都是公共汽车跟出租车 囧

那柏油真的很平....

有些公共汽车搭车地点有变动

3月初去那边时 就在拓宽人行道整条路塞爆了那时候晚上我姊搭公共汽车从mystays出发 我不想挤公共汽车用走的结果我比我姊先到祇园那边 塞成这样真的有够夸张的

时间一久，驾驶自然会绕路走，塞?京都再怎么塞也没台北塞。

之前搭公共汽车到这边真的很塞

原来是在拓宽人行道啊！终于走路时可以看到天空了

原来如此！谢谢WC版友的分享！

已经施工好久了，最近几个月每次去四条都觉得好塞从四条河源町到四条高仓才短短一站几乎可以花十分钟以上，走路都比较快.....所以后来都骑脚踏车了Orz

可是脚踏车四条那边又不能骑上去

可以牵车呀，我停在四条一带周边 走过去刚好XD不然搭过几次公共汽车真的好塞..

先进国家本来就是行人 自行车 公共运输最大