有图无音乐网志版
http://jenniferhu1104.pixnet.net/blog/post/196860015
这次在北陆地区待了四天
刚好赶上北陆新干线开通的热潮
而新版的JR北陆PASS也是四天版
对于要游走于富山、石川二地的我
当然得好好利用一番才行！
北陆PASS有二种价格
事先上网预订或向台湾旅行社购买：5,000元日币
现场购买：5,500元日币
有确定要购买的话当然是事先预订较好
省下500元日币可以吃碗乌龙面~
出发前我先在JR西日本的官网上填写预约单
http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/agree.html
比较麻烦一点的是预约接口全英文
但不算太复杂困难
填写完毕送出后会收到email
将预约email打印出来
到日本后在预约时指定的车站进行付款就OK了
目前可以指定领取北陆PASS的车站有：
京都、新大阪、大阪、关西机场、富山、金泽、小松
我从小松机场入境日本
所以选择在JR小松站领取车票跟付款
（领取时规定除了预约mail外，还要电子机票跟护照）
小松站领取北陆PASS的地方在绿色窗口
或许是因为新版的缘故
站员听到要领取北陆PASS时
很谨慎地翻出一本厚厚手册开始看
一边操作电脑一边问同事问题
站员花了一些时间在电脑登打资料、跟我说明使用规则后
JR北陆PASS就到手啦！
不过奇妙的是站员不晓得是拿错
或是北陆PASS的纸套缺货
我拿到的竟然是关西&北陆PASS的纸套
里面的使用范围跟规则自然也是关西&北陆PASS版本
（我可以搭去关西地区吗XD）
当下拿到时觉得似乎哪里不对劲
但又不晓得到底哪里出问题
回来后仔细看才发现有这样的乌龙
JR北陆PASS的使用天数为四天
使用范围跟规则可见：
http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/
特别要注意的是北陆PASS跟全国版PASS或是其他地区的PASS不同
北陆PASS不能够搭乘指定席
因此只有全为指定席新干线かがやき不可乘坐
其他列车都可以搭乘
这次我四天都有利用到北陆地区的列车
去年虽然也在北陆地区旅行过
但当时拿的是JR全国版PASS
感觉跟这次还是有点不一样
就来介绍一下这回利用过的路线跟列车吧！
小松－金泽（特急しらさぎ13）
小松站是此次北陆行第一个车站
在这里看到松井秀喜的球具
这才知道原来他是石川人
日本各地真的很爱沾名人光呢~
在北陆搭乘的第一班列车是しらさぎ（SHIRASAGI，白鹭）
上回周游日本时只有看过而没搭过
这次有机会搭到觉得满开心的
等车的时候在月台上发现有趣的东西
月台上有橘、蓝二条线
分别是しらさぎ、サンダーバード的排队线
有时候觉得日本人一板一眼很龟毛
不过这样大家都能照线排队也没什么不好的
しらさぎ自由席跟其他特急列车的感觉差不多
但椅子的颜色似乎跟指定席不同
这回使用北陆PASS无法搭乘比较高贵的指定席XD
稍微有点可惜~
金泽－富山（新干线つるぎ728）、新高冈－金泽（新干线つるぎ723）
从小松站的气球版新干线开始
沿途上我都在想着北陆新干线的样貌
因航班误点的旅程疲惫似乎也暂时消失
取而代之的是兴奋的感觉
抵达金泽后
期待的心情更上一层楼
因为再来要搭乘这次北陆行的重点之一：北陆新干线
上回经过北陆时还只有特急列车
这次能够搭到3月中才开业的新干线
怎能不令我兴奋呢！
崭新的金泽站新干线月台非常闪亮
果然新开业的气息就是完全不同
连候车椅都使用皮制
看来非常高档
前往富山跟回到金泽都是搭乘つるぎ（TSURUGI，剑）
车型是E7、W7系
自由席采黑、红配色的座位
看来很有现代感
让我想到成田N’EX的车厢
座位配置为3-2
靠窗的位置旁配有充电插座
与之前搭过的东北新干线非常相似
话说回来同一系列的列车当然有似曾相识的感觉啦XD
因为我搭的路程很短
当然无缘在车内贩卖时间洒钱买纪念品
只能看看目录过瘾一下~
新干线行至目的地富山
上回到富山是为了上立山黑部
当时车站正在大整修
崭新的富山站非常气派
车站内还有富山砺波的特产郁金香迎客
不晓得这里的郁金香是否四季皆有？
行程的最后由新高冈回到金泽
新高冈站外有富山各地团体制作的各式盆栽
进到站内同样也有郁金香
看了心情真的非常好
特别的是新高冈站内还有个高冈大兜
是仿造加贺藩二代藩主前田利长征战时爱用的头盔制成
重达400公斤
有着前田家徽显得相当气派威武
第一次在车站中看到这样的展示
感觉很特别
这趟搭乘的依旧是つるぎ
就无需再多做介绍啦~
富山－高冈、高冈－砺波、砺波－高冈（普通列车）
富山－高冈间的路线自新干线开业后改叫あいの风とやま鉄道（爱之风富山铁道）
取代原本富山县内的JR北陆本线
此段路线不再隶属于JR西日本
而是成为富山当地的铁路
使用JR北陆PASS搭乘あいの风とやま鉄道的话
只能在富山或高冈下车
中途下车是无效的
另外金泽－津幡的路线也改为IRいしかわ鉄道（IR石川铁道）
取代石川县内的JR北陆本线
与あいの风とやま鉄道一样成为石川当地铁路
若跟我一样拿JR北陆PASS的话
同样只能在金泽或津幡下车
因为这段已不属于JR西日本
自然无法使用JR北陆PASS喽！
富山到高冈我选择搭乘普通列车
费工一点的话其实也可以从富山搭新干线到新高冈
然后再从新高冈搭到高冈
但这样就太浪费时间了XD
高冈站去年有造访过
当时只是为了要搭车前往合掌村
对高冈站的印象只有很新、很大
就没有其他感觉了
这回在售票机前发现一样有趣的东西
有点像是中国古代的乐器编钟
正好是12生肖的声音
经过时不妨敲敲看自己的生肖是什么样的音色~
富山－砺波这段算是JR城端线
普通列车上很有特色的漆上城端线的字样与当地特色图片
一看即知完全不会搭错车XD
这段路线上我也看到了忍者哈特利列车
因为作者藤子不二雄Ⓐ是富山人
沾了这份光理所当然成为当地列车特色
跟四国地区出现面包超人的列车有异曲同工之妙
金泽－小松（特急サンダーバード36）
行程最后一天从金泽离开
当时心情是有些依依不舍的
也跟当天金泽的天气一样灰濛濛
欢乐的时光总是过得特别快
真是不想搭机回台啊！
去年有搭过サンダーバード（Thunderbird，雷鸟）
当时搭乘雷鸟从大阪进入北陆地区
对它也不算太过陌生
望着窗外北陆风光
以雷鸟结束了此次行程~
JR西日本
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