网志有图版
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这次山阴之行，目的之一是在神有月拜访出云大社。
在日本，农历十月称作神无月。因为八百万神（很多很多的神）会在这个月份回到出云大
社开会，各地大大小小的神社都是“家里没大人”的状态。只有出云所在的岛根县，称农
历十月是神在月或神有月。
一直觉得，日本神道教“八百万神”的概念和佛教“身即是佛”的说法之间，有种幽微的
相似处。“万物皆有神灵”与“每个人都是佛”这两件事，一是说应该抱有崇敬万物的心
，一是说人人心里都有慈悲成佛的根性。在我看来，一者告诫我们虽然生为人而非蝼蚁仍
须时时谦卑，一者则说虽然只是凡人毋需妄自菲薄。二者看似相反，其实都有返却自省的
意味。
这天天气极好，太阳公公大方露脸。虽刻意选在神有月来到山阴地区，不喜欢热闹只好又
故意避开“神在祭”（为期一周）的人群，在祭典后才拜访出云。
离开一畑车站，进入神门通り一路慢逛。嗑了仙贝喝了煎茶选好伴手礼，在台湾时惦念许
久的景点如今近在眼前，临门却不急着与之相见。“终于...”是种十分微妙的滋味，在
一阵突然的细雨散去后，始踏上神的领域。
走在松并木の参道，阵阵松香随偏冷的微风袭来，驻足仰头，天空湛蓝。
“或许，这就是神明的气味吧!?”
跟着大家在参拜处依样画葫芦，这个外地人从动作上完全看不出诚意...（笑）。对我来
说，日本神社的"有趣"之处，就是视线所及并没有具象的物件，好让信众投射所托。面对
或被窗櫺遮挡，或完全无法想像里面有什么的深邃，那种“好想看到神明”的执念和终究
“什么都看不到”的遗憾，伴随在每一次神社参访，这次当然也不例外。（换个角度想，
或许"没有具象"也可以解读为金刚经里“不着相”的概念?）
凡夫俗子看不到神明想来也是理所当然，只好猜想在用相机取景的当下，其实某个神明正
在大社屋顶看着我笑吧!
在“古代出云历史博物馆”租了电动自行车，一路往稻佐の浜骑去。
“稻佐の浜”是日本神话里天照大神和大国主神谈判之处，大国主神后来同意让出统治权
给琼琼杵尊的条件，就是要帮他建造一座豪华的宫殿（出云大社）。这里也是每年神在祭
的仪式起点，各地神明在此被迎接往出云大社开会。
供奉龙神的神社静伫在岩块上，年轻小姐在退潮后的沙滩上专心捡拾小蛤贝，再次遇见共
乘一畑电车的黑衣白胡身体硬朗长镜头单眼伯伯；海风张狂，深怕寒气太重落得感冒头痛
，赶紧把羽绒衣的帽子戴上。
看着澄澈的日本海发呆了一会儿。回想着数天前在风雪中的浦富海岸，以及这几天亲眼见
的风景，对于自己所拥有的当下，满溢感激之情。
从规划旅程到实际在旅途中，要不要前往日御埼这件事一直犹疑未决。（日御埼灯塔为日
本最高的石造灯塔。周边地区是大山隠岐国立公园的一部分，被列入世界灯塔100选及日
本灯塔50选。-维基百科-）。主要原因是在于公共汽车班次不多，对于当天必须移动到鸟取搭
高速巴士回大阪的我，相当不利。
不是租了电动脚踏车吗? 观光地图上写着开车20分钟的路途，想来也不是太远，那就骑脚
踏车去吧! （而且是电动脚踏车，应该很轻松。）当时脑中的盘算是，假设来回可以在2
小时内完成，就可以顺利搭上行程表里最后一个选项的班车离开。
开始执行看似惬意的计划后10分钟，终于发现不对劲。
第一，一路上完全没有其他自行车，表示骑车这个选项连日本观光客都不会列入考量；第二
，没有想到公路不是建构在同一条等高线上，上上下下的坡段即使是电动脚踏车也踩到气
喘嘘嘘；第三，强劲的海风和旅行全身家当（约10公斤的大背包）造成骑车的阻力加剧；
第四，电动脚踏车电力用尽的可能性。
面对完全不确定还有多远的不安和诸多困扰，停损点只好设在“回程时间足够”和“回程
电力足够”这两个考量上。
在天气转为阴天之前，踩到日御埼时已经腿软，停车场里果然只有我的小橘是脚踏车...
勉强走了段游步道，这时的“终于...”心情又完全不同...（苦笑）。
结论：
1.从“出云大社”前往“日御埼灯塔”以电动自行车代步单趟约需40分钟（这是奋力前进的
速度...），耗电量30%；建议体力中上、时间充裕者尝试（在下体力中下、时间紧迫...
）。
2.自行车租借地点：出云大社西侧停车场附近的观光案内所、一畑电车出云大社前站、古代
出云历史博物馆，和吉兆馆， 一日800円，可使用时间9:00-17:00。（注意不可骑进出云
大社内）
3.建议利用电动自行车的观光范围是“稻佐の浜”、“因佐神社”、“出云大社”、“JR旧
大社站”和“吉兆馆”这个区间。这个区块靠海边的29号公路有自行车专用道。相反地，往
日御埼的方向只有汽车道啊啊啊!!!!!
4.虽然很累，一路上风景极好!!（汽车都小心翼翼地经过我身边......）