※ 引述《grimma04743 (grimma)》之铭言：
: 标题: [问题] haruka上车地点
: 时间: Tue Sep 23 17:48:13 2014
: haruka的票可以从天王寺上 然后到京都
: 再从京都回天王寺吗？
: 我搜寻板上怎么好像有人说一定要从关空出发
: 但是回程不限??
: 所以始站只能关空? 不能在haruka线上的任一站上?
关于这个问题，很多人提供的是错误资讯，所以我亲自去信JR西日本询问。
今天得到回信的结果是：可以。
http://imgur.com/TODcBrv
以小气少年所举例的日根野来说，JR日本的回复是：
1.はるか车票无法途中下车 (*关于途中下车的定义，等下会详述
2.从关空搭到日根野下车后就不能再用
3.可以拿未使用的はるか车票从日根野上车。(*又称内方乘车，一样等下详述
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: → AirRider: 小气大写信问JR West请参照http://tinyurl.com/p7p5jva 09/23 20:49
: → AirRider: "去信询问JR西日本，Haruka优惠去程票是否能从关西空港 09/23 20:50
: → AirRider: 不过,既然已经有人求证过,当然是以JR官方信件为准 09/23 22:21
我也是以JR官方信件为准，但JR这么大，我相信难免会有回答错误或是理解错
误的个案。有时候会对乘客有利，有时候会对乘客不利，如果能多了解一些，
也许麻烦就会少一些。
: → A508529: 简单来说 那张去程票根本进不去其他非关空月台 09/23 23:50
: → A508529: 你想从其他站人工月台走 是可以当奥客凹一下站务员拉 09/23 23:51
: → A508529: 别说你是台湾来的就好 09/23 23:51
有理不一定能走遍天下，但讲道理这件事情在日本是行得通的。
: → tsaiichien: 写那么清楚了还要问... 09/24 09:50
: → magic999: 就说了，有在小气少年blog做功课是不会问这问题的 09/24 18:16
尽信书不如无书，我是个键盘旅行家，我大胆假设，我小心求证。
1.什么是JR的旅客营业规则？有什么用途？
旅客营业规则就是用来明文规定公司与乘客之间的权利与义务。其中，也有详
述了什么时候可以途中下车、什么时候可以内方乘车等等。
2.什么是途中下车？
这个名词很容易被望文生义而造成误会，就连日本人都很容易搞错。
途中下车是一个专有名词，是指拿同一张车票中途出站之后又再度进站。
关于途中下车的规定，请参照JR东日本旅客营业规则第156条。
如果你不再度进站，那就是(结束旅程)提前下车，并非(在旅程)途中下车。
提前下车时，未搭乘的区间即为放弃，可参照第150条。
3.什么是内方乘车？
内方乘车也是个专有名词，是指从车票记载的可搭乘区间之中的车站上车。
这是旅客营业规则所允许的行为，请参照第148条，未搭乘部分则视为放弃，请
同样参照150条。
4.有没有不能提前下车、内方乘车的情形？
有，各种优惠方案，也就是所谓的企划乘车券，可以另外规定其他限制。
举例来说，万恶的JR东海，他们推出的ぷらっとこだま就属于不能内方乘车也
不能提前下车的特殊产品，这是明文写在产品介绍中的。
(事实上，ぷらっとこだま在定义上属于旅行社的行程，并不是车票。)
然而世事无绝对，另外一个例子是超级早鸟票スーパー早特きっぷ，这种车票
过去都会注明不得内方乘车，但最近却不再注明了。(仍然有写不可途中下车)
至于JR东日本，则有网页说明清楚表示可以内方乘车也可以提前下车。
https://www.eki-net.com/top/tokudane/readme.html
5.那么，本次争议内容的ICOCA & HARUKA呢？
ICOCA & HARUKA的中文、英文网页没有任何一句话提到这些限制。
事实上关西空港到京阪神区间本来就不适用途中下车的规定，所以当然没有注
明的必要，单纯的就是不能用。
至于提前下车跟内方乘车，由于没有另外规定禁止，所以依照旅客营业规则，
一样可以使用。
6.可是为什么OOO说不行，XXX不给我搭？
就像我前面说的，JR这么大，人有可能会搞错，政策有可能会变，所有的资讯
都只能“仅供参考”。
7.你为什么要发废文？就乖乖从车票的出发点搭到车票的目的地不好吗？
很好啊，但是JR有提供这样的使用弹性，有需要的人自然可以合法利用，这是
合情又合理的事情，不需要用有色眼光来看待这件事情。
总之，我的理解是这样，我从JR西日本收到的回答也是这样，谢谢大家。