有图无音乐网志版
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はまなす简介
1988年3月开始行驶于青森－札幌间
行驶时间为7小时25分钟，每日运行
行经：津轻线、海峡线、江差线、函馆本线、室兰本线、千岁线
青森发车时间为晚间22：18－抵达札幌为隔日早上06：07
札幌发车时间为晚间22：00－抵达青森为隔日早上06：15
（发车时间可能变更，搭乘前请再确认正确时间）
はまなす是JR北海道的夜行列车
行驶于青森与札幌间
或许是因为行驶时间较短的缘故
はまなす与标榜豪华享受的北斗星、Twilight express、仙后座不同
没有个人的房间、没有餐车、没有淋浴设备
几乎就像夜巴一样
只是单纯提供乘客在睡着时移动的交通服务
是相当朴实的列车
我要搭乘的时间为周六晚上
为了确保能够搭乘火车从青森移动到札幌
抵达日本第一天时我就先去划はまなす的座位
没想到长崎站的工作人员说全满
要我拼拼看自由席
这下旅游计画面临变动
心情有点沉重地离开了长崎站
想说该不会要从八户搭船到苫小牧了吧？
（搭船去北海道应该也不错，只是不如铁路便利罢了）
不过这时候我还没完全死心
想说未来可能会有人退票
过几天再去车站问问
就暂时忘了这件事
继续开心玩行程
过了几天行程进入到下关
趁著等转车的空档问了新下关站的站员：可以订6/14青森出发的はまなすB寝台吗？
站员先是拿出一本厚重的JR手册翻了翻
（这本手册我想要XD）
又查了电脑系统后
微笑地说：B寝台有空位喔！
听到站员这样说让我瞬间安心下来
马上又追问那是否有のびのび カーペット指定席
这回答案就是没有
（我搭的当天没有挂のびのび カーペット指定席的车厢）
但有B寝台可以躺着睡觉已经很不错了
马上开心地指定要下方的座位~
はまなす的座位分为四种：自由席、指定席、のびのび カーペット指定席、B寝台
自由席跟指定席是一般的火车座位
のびのび カーペット指定席是可以平躺的床位
持JR PASS全国版的话
以上三种座位或床位不用再加一毛钱
B寝台则类似于北斗星跟Twilight express的四人用开放式B寝台
持JR PASS全国版需要再加付寝台费用7,780元日币
之前我搭过台北到台东的夜车
坐着睡让我整个背很痛
一开始我就决定即使要多花钱也要睡B寝台
好在顺利划到位置
就开心期待はまなす之旅吧！
搭乘はまなす当日晚间近十点我抵达青森站
身边似乎也有不少人是要搭はまなす
都跟我朝同一月台方向前进XD
下到月台发现はまなす早已进站
B寝台车厢入口前有工作人员会对上车的乘客进行床位确认
在确认的时候工作人员问我能不能换位置
把原本在下方的床位挪到上方
虽然我不是很爱爬楼梯
不过在工作人员拜托下就没多说什么接受了这样的安排
进到B寝台后发现车厢空间真的不大
走道狭窄到仅容一人通过
床位间的空隙也不宽
虽说上舖的后方有可放行李的位置
但我想应该没人能够把行李箱举高放进去
搭乘はまなす的话要考量一下行李箱的大小
这回我带的是登机箱
勉强可以塞在下舖的旁边不至于占用太多空间
找到床位后先观察一下当晚要共用一个空间的其他三人
睡在我下方的是位老先生
人很nice的让我把行李箱放在下铺旁边
隔壁二个床位则是年约五十的夫妻
跟他们点点头打招呼后
我就爬上自己的床位东张西望
等待着发车时刻的到来
B寝台的床位配有电灯
发车前是日光灯
发车后就变成昏黄的灯光
大概是方便大家入睡
床位旁还有拉帘
全部拉上的话还算颇有隐私
加上日本人多数搭车时都非常安静
拉帘拉起来后基本上是听不太到声音的
由于はまなす上没有淋浴设备
只能刷牙洗脸做简单的盥洗
大部分人都是发车后不久就躺平入睡
配着火车的摇晃及声响
我也很快就睡着了~
第二天早上五点多就开始有到站广播
我睡寝台列车的话靠这起床就行了
因为大声到一开始广播我就整个清醒XD
看看时间也快要抵达札幌
收好东西后就坐在床上等著
早上六点多列车驶进札幌站月台
我睡的B寝台正好是最后一节车厢
下车后我沿着车厢一路走到车头
非常惊喜地发现这车头是老朋友了XD
北斗星也是使用同型车头
真是备感亲切啊~
北海道新干线预定于2016年开业
据新闻说青函隧道内电线的电压会改变
（将由在来线使用的20,000伏特改为新干线用的25,000伏特）
无法适用于目前各寝台列车的机关车头
北斗星、Twilight express、仙后座都先后宣布将在北海道新干线开业前停止行驶
（但喜爱寝台列车的人不少，我猜未来会有新的寝台代替）
はまなす虽然尚未宣布未来动态
但我想可能多半是逃不过消失的命运
这回能搭到はまなす真是太好了！
はまなす
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr015_01.html