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作者: churky (万法皆空 自由自在) 看板: Aviation
标题: [分享] 中华航空 CI-117 搭乘记实
时间: Wed Mar 26 00:31:30 2014
网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/359448176
这次回台湾搭乘的是中华航空的 CI-117 班机，
搭乘的机型是B737-800，前一篇文章提到，我们离开日本的时候，
福冈空港的国际线都没啥人，所以通关相当迅速，
在等待了好长的一段时间后，终于得以登机离开日本了。
好几次出国都是搭乘华航的班机，分别是：
2006年的CI-061：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812675，
2006年的CI-062：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812603，
2008年的CI-156：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812984，
2008年的CI-157：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812846，
2009年的CI-100：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812057，
2009年的CI-101：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811682，
2009年的CI-053：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811319，
2009年的CI-052：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810908，
2010年的CI-065：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810329，
2010年的CI-066：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809708、
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809699，
2012年的CI-791：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808358，
2012年的CI-792：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808070，
2012年的CI-063：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807866，
2012年的CI-064：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807416，
2013年的CI-118：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/333022913，
2013年的CI-117：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/359448176。
最特别的是从CI-61一直到CI-66，这六个欧洲航班我都搭过了，
希望能有机会一直收集航班搭乘体验纪实下去，
不过今年的欧洲之行，可能会改搭长荣、阿酋或是大韩航空的飞机，
看来要收集满华航的欧洲航线要再花一点时间与金钱啊！
▼ 这次搭乘的是编号B-18610的飞机，使用机型是B737-800，
搭飞机的旅客是满满满，不过也因为是小飞机，
加上旅行团多，因此很容易客满吧！
▼ 趁著还没关舱门前，先拍拍福冈空港的样子，
这个机场相对于日本几个主要国际机场来说，其实不算是太大，
只有一条跑道而已，国际线与国内线共用，与台北松山机场差不多。
▼ 这次的位置正好在发动机旁边，往下看的视野有点受到影响，
不过往好处想，至少这次的位置不是正好在机翼旁边，不然就真的啥都看不到了。
▼ 飞上云层后，正好是将近傍晚的时间，可以在飞机上欣赏云层上的落日，
别有一番感受啊！
▼ 这天的云层有点厚，在穿越云层时晃动程度还满大的，不过突破云层后，
就是一路平稳的飞行了。
▼ 太阳已经完全降到云层底下去了，远方的天际线剩下一排金黄色的亮光，
再过不久外头的天色就会完全暗下来，也宣告著晚餐时间即将到来，准备放饭了。
▼ 这台飞机没有配备个人的AVOD系统，只有依靠提供的大(小？)电视来看影片，
幸好航程不长，不然完全没有娱乐系统，真的会无聊到死，
幸好现在还有智慧型手机可以使用，在登机前先将飞航模式开启后关机，
上飞机后等过了一万英呎的高度，就可以打开手机来玩游戏了。
▼ 这个电视的画质相当的差，我们这个区域的电视看到的画面就是长这样，
别台萤幕就好好的没问题，只能说是运气不好。
▼ 飞机座椅因为没有AVOD的小萤幕，看起来是有点单调，
B737-800座位配置是3-3的模式，靠窗的人很不方便出入，
目前搭过的还是以A330/340系列的2-4-2配置方式最好，
任何一个位置都很容易出入。
▼ 椅背拿来固定桌子的开关，这个没有跟钓钩做在一起，
只有单纯的固定桌子的功能。
▼ 餐桌还算大，倒是那个置杯处有点太浅了，杯子放在那边还是会滑来滑去的。
▼ 头上有冷气孔与阅读灯，开关的部分则有服务铃及阅读灯开关，
但是位置有三个，服务铃却只有两组，中间的那一个人如果手短的话，
应该也很难举手就按到铃吧。
▼ 既然没有AVOD，自然也没有遥控器的设备，椅子扶手上只有调整声音大小的开关，
不过萤幕太烂了，自然也不会有兴趣去听声音的。
▼ 椅背套中主要都是杂志，包括机上的免税品型录、旅游杂志等，
最重要的就是这张安全解说卡，每次搭飞机时，我都会先研究一下逃生路线，
希望不要有机会派上用场就是了。
▼ 耳机一开始就放在椅背中，拍完照后有试用了一下，音质也不是很好。
大概是机上的影音系统本来就不好，赶快请华航改舱吧，航程短归短，
还是希望能有AVOD啊！
▼ 小小的枕头，素色的枕头套，上头只有中华航空的英文字样，
这个枕头我都只拿来靠背用，要躺的话又太薄了，没有什么感觉的。
▼ 这次在座椅旁边发现了奇怪的贴纸，黑黑的看不出是干嘛的，
后来打开相机的强制闪光后，才发现上头的字样是“SECURITY SEAL DO NOT REMOVE”
，
这个是安全贴纸，但是到底是做什么用的，因为我也是第一次看到这个贴纸，
还满好奇到底是要保护什么装置用的。
▼ 这次的班机提供的是晚餐餐点，一人份的餐点长这样，还算是丰盛，
沙拉、主餐、水果都有了，还外带日式点心与饮料。
▼ 这次特别在机上点了冰可乐，但是给的是一杯，而不是一罐，
有时候会直接给一罐易开罐可乐，有时候则是会倒在杯子里，
这样子一罐可以倒个2、3杯，提供的标准好像没有一定的样子，
虽然这是可以一直续杯的。
▼ 面包还不错吃，供餐的时候面包还是热热的，可以夹奶油一起吃，会更有味道。
▼ 这次提供的奶油品牌跟以前的不太一样，这种含盐奶油我还满爱吃的，
整块直接夹进去面包中，待稍微融化后，还有点固状时会更好吃。
▼ 主餐是咖哩饭，除了肉片外还有马铃薯与红萝卜，基本上这个咖哩饭不会辣，
但是也不至于是偏日式的微甜口味，还满香的味道，蔬菜的比重过高，
肉片反而没有几片。
▼ 另外一份主餐是蕃茄意大利笔管面，这一套主餐看起来丰富许多，
这个笔管面不会太干，比起一般的面条来说口感要好很多，一样有大量的蔬菜，
还有一片鱼排，吃不太出来是什么鱼，应该是鲷鱼之类的。
▼ 这次的沙拉份量有点少，主要是马铃薯丁在里头，常吃到的虾子这一次就没看到了。
▼ 水果基本上也事以罐头水果为主，主角应该就是那片罐头凤梨了，
倒是上头的那一颗，这个是糖葫芦常用的李子，
第一次在飞机餐中看到，还满特别的。
▼ 这次因为从福冈回台湾，因此饭后点心提供的是当地的博多馒头，
如果在机上不吃的话，也可以带回家去再吃。
▼ 里头长这样，这个是日本各地土产中都会看到的日本馒头，
圆圆一小颗，大概两口就没有了。
▼ 里头包得是红豆馅，不会太甜的口感，内馅还满绵密的，基本上还不错吃啦。
▼ 吃完饭后，电视萤幕也开始提供飞行资讯，目前的位置离桃园机场还有707公里，
飞行时间还需要1小时左右，所以代表目前飞机的时速大约是每小时700公里左右，
这样的速度以飞机来说算快吗？不是很有概念，
但是这个速度足足比高铁的300公里快了两倍有余，我是觉得还满快的啦！
▼ 飞机抵达桃园机场后，直接依指示到8号行李转盘去取行李，
顺利结束了这一次的南九州日本行。