结论，三个一起搭，樱花季+清明节，比去一趟圣彼得堡还贵.....
(圣彼得堡七天应该只要六万吧哈哈哈)
由于寝台火车即将走入历史
所以我设计了一个很诡异很烧钱但并不舒服的行程
东京-Cassiopeia-函馆-Hamanasu-札幌-Twilight Express-京都
成田香草进(红眼)，关西桃子出(清晨)，共九个整天
所以有五天都在各种椅子/地毯上喔
因为Hamanasu太想搭nobinobi，所以我动用了代买
买了指定席券跟所有的寝台券
但，不知道四月初是大家都在看樱花还是基本是北海道淡季
除了Hamanasu的nobinobi是满席
Cassiopeia跟Twilight Express的双人房都空到一个让人觉得
"我可能是搭错季节"的窘境
空房应该高达50%吧
拜JR Pass的新规，现在不需要收Cassiopeia私铁的部分
但是，还是不建议持有JR Pass的各位在机场JR窗口退nobinobi的指定券
因为，为了一千多只羊，你至少要在JR窗口卡三十分钟以上
(我一直听到他们用日文说，为什么会这样订阿......)
退回来的钱转头拿去买skyliner还要贴的说
不过，一次搭三种，是真的很有趣
首先
仙后座广播里有英文，暮光号没有
但是寝台服务，暮光号比仙后座好
仙后座上，碰到很多小孩子，都是家族旅行
暮光号上，碰到很多老先生老太太，是银发出游
仙后座上抢不到浴室，暮光号上浴室超空
仙后座，主打星星(咦)
暮光号，主打英国风格(ㄟ)
而且很有趣的是
身边的台湾人通常比较喜欢暮光号
日本人则都喜欢仙后座
餐点我只吃了暮光号的
(因为函馆下车是五点，早餐还没开始，宵夜没有什么可比较性)
不过除了暮光号的法国晚餐惊死人的贵
两个寝台上的物价差距是不大的
不过，这次搭完之后，我通常会建议要整段搭，不要中途下车
因为
1.考量晚餐的价位，早餐算是佛心来着，不花钱吃可惜
2.晚上妳都在睡觉，真正在寝台上的活动/观景都在白天
3.持JR Pass提前下车价格没有比较省
所以日本人都会搭到完，据我观察
像我这种中途跳车的，真的算少数
不过，寝台空间很小
所以请不要带大行李箱，会很限制空间.....
尤其是nobinobi，你会不知道要把行李箱丢到哪里去

照你的说法圣彼得堡我可以去两次~还能住上至少14天= =