刁民在过年前规划了一趟13天的日本北海道自由行，
当别人听到刁民要在1月前往北海道时，首先都会说
：“很冷耶！”，但刁民相当不以为然，因为能像
藤井树在霭霭白雪中大喊“お元気ですか。”一直
以来都是心头的愿望，终于等到了这一天。
有图网志版
http://mursy.pixnet.net/blog/post/91104272
1.行程的安排
这一趟的日本行，主要是为了A.曙光号寝台列车
(Twilight Express)，B冬之湿原号，C.网走流冰
船，这三个体验而去。不过很可惜的是，最后
流冰船因为流冰不足，所以没有搭乘，成为这趟
13天旅行的小小遗憾。而刁民的行程安排如下：
Day1-下午抵达大阪-心斋桥吃吃喝喝、追寻半泽课长的足迹
Day2-大阪站搭乘开往札幌的曙光号寝台列车，需时22小时
Day3-抵达函馆-逛金森仓库、明智馆、元町、公会堂，晚上看百万夜景
Day4-早上逛函馆朝市、大沼公园，下午抵达洞爷湖乘坐游湖船
Day5-前往札幌逛街+螃蟹吃到饱
Day6-白天手稻滑雪，傍晚看小樽运河夜景
Day7-旭川动物园+层云峡冰瀑季住宿泡汤
Day8-网走监狱+流冰馆(原为搭乘おーろら流冰船)
Day9-前往川汤温泉钻石冰尘
Day10-在川汤温泉站搭乘冬之湿原号前往钏路
Day11-搭乘阿寒观光巴士ホワイトピリカ号，傍晚抵达阿寒湖
Day12-中午抵达带广站回新千岁机场飞往大阪
Day13-早上逛黑门市场，下午班机回台湾
整体花费包含机票、食宿和门票购物约为NT:56,010元
2.行前规画
曙光号寝台列车：
这趟旅程里最棘手就是曙光号的寝台列车券，刁民
总共打了2次越洋电话想要订购，但第1次打的时候
得到的答案是客满，可这不意外就像周末的太鲁阁
号都会先被旅行社秒杀，之后没人买才会释出。
第2次的电话结果是有位置的，但刁民因为没有日本
的电话所以无法购买，JR西日本甚至还建议我找旅
行社代订。无奈之余，只好透过网络代买业者搞定
这一切，但此时距离出发也只剩5天了(尖叫)，便
迅速的把其它天的行程一并定案。
JR全国通用券：
因为考量到要搭乘寝台列车(可抵运赁料金约10000多円)
，加上北海道的冬天交通方式除了火车、飞机之外，
其余的几乎停摆，所以就先透过网络先买好了JR全国
通用券。
冬之湿原号：
每日两班往返钏路和标茶(川汤温泉)的冬季限定湿原号
，是复古型的蒸气火车，也是亚洲铁道迷的最爱，但
刁民只是想体验在火车上烤鱿鱼的fu，这部分的车票倒
是可以先在JR北海道的网站先买好。
道东三湖&阿寒观光巴士ホワイトピリカ号：
前面说过冬天的北海道如果不是自己开车，要移动的话
是一项非常大的考验，而道东三湖又是不可错过的景点，
所以搭乘阿寒观光巴士ホワイトピリカ号就可以把其中
的阿寒湖和摩周湖一次逛完，中间还会去看硫磺山跟
丹顶鹤保护区，算是最简便的方式之一，当然这也要先
在网络上订好位置，刁民乘坐当天是冬季首发，所以是
呈现客满的情况。
住宿的安排：
由于移动的方式几乎是仰赖JR的火车，所以除了洞爷湖
、川汤温泉和阿寒湖等地的住宿之外，其它晚的住宿都
是安排在离JR车站不远的平价商务旅馆，平均一晚大概
是NT:700元就有干净又舒适的住宿了。
网走おーろら流冰船：
本来想说一并在网络上先买好おーろら流冰船的票，但
一想到流冰的不确定性，就打消了这个念头，想先杀到
网走之后再用饭店的wifi看是否有流冰再前往码头搭船
，而刁民此次运气不好，连着两天都没有流冰，所以连
限定的流冰啤酒也不想买了(伤心)。
3.做为中继站的大阪
对刁民而言，这一次大阪仅是做为中继站的角色，所以
下午抵达大阪市区时，只规画了吃吃喝喝的行程，多数
都集中在心斋桥筋的部分，像是著名的夫妇善哉、道乐
螃蟹以及章鱼烧都是吃的重点；另外就是要回台湾当天
早上逛了黑门市场，买了一些和果子跟炸物来吃吃，
仅此而已，毕竟从大阪坐曙光号到北海道才是重点呢！
4.梦幻之曙光号寝台列车
开业近30年的曙光号寝台列车是日本营运路线最长的一条
，全长约1508公里，由三家JR公司共同营运。不是铁道迷
的刁民原以为长达22小时的路程会十分得无聊，但这趟
火车之旅却成为此行最怀念的部分。网络上查到很多的
资料都会说，从札幌到大阪的曙光号车票是比较好买的，
可是仅有从大阪出发的曙光号才有提供中餐的服务，而且
一路上可以感受到窗外景色四季般的变化，在日本海迎接
日出时边吃早餐，都是十分可贵的，无怪乎日本人都称它
为梦幻列车，顺道一提的是另外从东京也有仙后座跟北斗
星号的寝台列车开往札幌。