羽田机场 国际线转国内线 转机流程分享(ANA)
敬请移驾图文网志版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/55952541
以下为PTT文字版:
短短两个多小时的梦幻客机787初体验很快来到尾声，
然而顺利从松山飞抵羽田还仅仅是旅程开端，别忘了这次目的地是雪国北海道呢!
虽然ANA很争气的将我提早送达羽田，
但原先设定转机时间就不长，还是得稍稍加快脚步。
转机乃旅程中最刺激也最好玩的一部分，
这应该是继去年Qantas之后生涯第二次尝试国际线转国内线。
由于转机时间仅80分，事前得做点功课。
没想到事实上比预期还轻松、顺利，
以下就简单介绍一下羽田机场国际线转国内线转机流程(ANA集团)，
(其他航空公司道理也相近)
这是羽田机场官网的转机流程图，
四大流程: 国际线到达>到达大厅>移动到国内线航厦>国内线登机手续
(photo credit: http://www.haneda-airport.jp/)
1.首先从松山飞抵羽田后依循[到着]指标同一般旅客动线
国际线航厦入境层，很有日本简约素雅的风格。
遇上一只鹤丸彩绘
Japan Airlines/ JA707J/ Boeing 777-246(ER)
"CONTRAIL-Inflight Monitoring of Atmosphere CO2"
"大气二氧化碳浓度观测机"
刚搭完787又遇到另一架787，好想吃吃看ANA日本出发的餐点啊!
2.接着来到证照查验，请备妥护照及相关入国文件。
一般常理，国际线转国内线必须在抵达目的地国的第一站办理清关，
这点也是在松山机场报到时跟长荣地勤确认的。
羽田通关比想像还要快，根本没排队哩!
3.收集到上陆许可后前往行李转盘提领行李
此时行李才刚陆续送出，没想到马上就锁定目标!
这才发现我的行李箱被夹上了星空联盟的PRIORITY tag，生涯首次的尊荣礼遇靠着转机达
成!
4.出关前往国内线转机柜台
领出行李后确认一下下一段国内线的航班动态
先别急着跑去国内线航厦，出关后依循指标右手边是国内线转机柜台。
一半是ANA集团，一半是JAL集团。
搭AIR DO当然是找ANA囉!
感谢亲切的ANA姊姊为我完成行李重挂，至于登机证早在松山报到时就已刷出。
姊姊还提醒我须自行移动到ANA集团所在的国内线第二航厦，也就是下一步。
5.前往国内线航厦
羽田机场除了国际线航厦外，
另有JAL集团使用的国内线第一航厦及ANA集团的国内第二航厦。
三者之间有多样接驳选择，以本案为例下楼搭乘无料接驳巴士。
抵达第二航厦
使用业者为ANA(北九州除外)/AIR DO/STARFLYER/Solaseed Air(北九州、福冈除外)
进入航厦首先吸引目光的是ANA FESTA，这间几乎都卖土产。
宛如大型购物商场般的航厦建筑
挑高中空，果然气派。
看看手表还有点时间，心中闪过一个念头于是三步并两步直冲五楼。
传说中的羽田T2展望台啦! 当下是想跪地流泪的感动...
眼前马上就一架ANA元老级的772
All Nippon Airways/ JA8197/ Boeing 777-281
夜间照明非常充足，难怪看前辈的夜拍照怎么拍都漂亮。
重点是远方....
All Nippon Airways/ JA8960/ Boeing 747-481(D)
刚刚太早哭了，这场面才真的叫人动容。
再过一个月747-400D就要淡出天空，
出发前期盼至少能在羽田或新千岁跟她见上一面，
居然才刚到羽田就达阵!
赶在谢幕之前留下美丽倩影也算无憾了。
这高度往下拍视野实在不错
All Nippon Airways/ JA816A/ Boeing 787-8 Dreamliner
(国内线仕样)
由于离登机时间已近，东京的户外寒风又相当逼人，
只得匆匆告别展望台朝国内线登机而去，
这次T2展望台闪电造访意外成为我整趟旅程最庆幸的决定之一。
6.国内线登机作业
来到第二航厦出发层所在的二楼，航班规模之大让人瞠目。
同样搭乘国内线，这是在台湾不会出现的场面。
光是安检口就分了A/B/C/D四个
待会搭乘的HD35在最边陲的GATE55，适用安检口A。
示意图上还呈现候机室步行距离，相当贴心。
安检口A，日本国内线搭机流程比较特别，
通过安检后才会拿到一张热感纸是为真正的登机证。
候机室内也都清楚标示著GATE步行距离
来到我的GATE55已经人声鼎沸蓄势待发，待会就要登机囉!
以上就是羽田机场国际线转国内线大致流程分享，
出发前有个基本认识，届时才不会忙乱徒耗时间。
感谢收看，取材时间:2014.2.3。
下篇敬请期待: 当初选择AIR DO只是抱持着多收集一家航空公司的心态，没想到....