2014 1/16-1/23
买了张 7 Days JR All PASS，跑遍了九州=山阳=东海道=东北新干线与周边。
特别写了一篇指定席划位与乘坐心得文，分享给热血想要ALL PASS的版友们!
文末的搭乘心得一定要提前贴在这里说明~
总结此次搭乘指定席的心得:
1. 长距离运输的尖峰时段是下午15:00之后，大多是出差的商务人士。
2. 有时候指定席虽然满座，但自由席会是空席的~ 所以不一定执意要搭到指定席。
除非是全车指定席列车。
3. 日本人的菸瘾实在是可怕... 有特别设置吸菸车厢，
广播也会提到有特别需要的请到XX车厢。
实际经过那节车厢，会发现里头烟雾迷漫...
连我坐在后节车厢都难逃二手菸的摧残...
4. 此行是在日本过完新年后 (1月中旬)，所以指定席会比较容易划到位，
若是黄金周或过年期间，这个情报的资讯仅供参考!!
5. 通算此次搭乘JR 车次所需的料金为 110140元，使用7日All PASS后省下81840元。
6. All PASS适合行动力强，体力强，机动性强的自由行旅客，建议功课必须做足够!!
因为日本列车车种和车型多样化，看不懂时刻表和车站内的电子看板可是会迷路的~
好读无音乐但图多网志版: http://linccbabaco.pixnet.net/blog/post/55686573
无图纯文字叙述版:
总以为自己的第一趟JR All PASS 还在萌芽阶段，
却在11月初听闻 因应2015年末新干线北海道开通 (新青森=新函馆)，
以及廉价航空竞争下，现有运行此区间的寝台特急列车都将逐年逐批的废止停驶。
2014.03 Limited Express "Akebono" (上野=青森)
2014.12 [北斗星] Limited Express "Hokutosei" (上野=札幌)，仅在年节和盂兰盆节特开运行。
2015.12 [仙后座] Limited Express "Cassiopeia" (上野=札幌)
[曙光] Limited Express "Twilight Express" (大阪=札幌)
新闻文章截录
也就是说，这些梦幻寝台列车奔驰的日子正在倒数中...
翻开手札，自己每年都会写下未完成的目标，其中一项: 搭乘北斗星寝台列车。
是的，原本是预计要在未来的五年后达成这个梦想，
但那时候早已没有北斗星了... 于是我决定提前进行这个梦想。
详细的故事将会有一篇文章介绍。
另外，之前拜读苏昭旭 老师的著作 [日本铁道经典之旅160选] 中有提到，
对许多爱好铁道的日本人来说，搭乘北斗星是一生必搭的梦想旅程，
因为北斗星是一个划时代的开始~
但票价所费不赀，一张29480元...
幸运的就是我们这些外国人了~
只要持有 PASS仅需支付寝台与特急料金18480元 (B2两人寝台个室) 即可。
因此，我需一要张JR PASS!!
于是上网寻找 部落客传说中可以享有JR PASS优惠的 分享达人-老吴。
就在E-mail的往来，取得了PASS开票通知。
在与Mr.老吴通信的过程中 觉得他很客气也很乐意的提供日本旅游相关资讯。
感谢Mr.老吴分享了这次的PASS优惠~
因为此行程安排有点仓促，所以拿到的分享优惠不多，若有计画远行就早点向 Mr.老吴询问吧~
老吴分享世界
在出发前老吴给了我一个小功课，
就是统计一下此次行程安排之指定席次划位与当日搭车的情报蒐集。
平日受到许多部落客的资料相助~ 当然希望自己也可以成为协助正在观看我的游记的观众们。
对于喜欢追火车的我当然愿意接下这情报蒐集的工作~
拿一张All PASS 7日只搭北斗星号似乎不太够本...
所以我又加入了一些行程:
以下将提供这些区间的实际搭车情形。
Start ! !
All PASS-2
从台湾带着MR.老吴寄给我的JR PASS兑换单，来到了JR博多站的绿色窗口，
顺利的换好PASS后，便将在台湾准备好的指定席划位填表交给票务员。
就在票务员一一输入这11笔车次资料的同时，那是一种忐忑又不安的心情...
最后，幸运的~ 我想要的车次指定席都顺利划到了座位。
(一直担心抢手车次会划不到，如由布院之森，九州横断特急和指宿玉手箱号等。)
建议!! 可以的话一定要在台湾先把车次车号时间查好!!
有些部落客分享了复刻版的指定席券填写单，可以下载多多利用!!
实际在现场翻JR本子查时刻表，赶时间的话会很紧张又心急。
OS: 这次就遇到一组含果仁团体到了现场才在填单，似乎和票务人员有些争执。
Q: 如何事先查好车次~车号和时间呢?
A: 这里提供了一个方便好用的网站!! 日本YAHOO 的路线情报
只要在出发地和目的地输入中文就ok了~
它会自动有选字选站的功能，再点选你要搭乘的时间，基本上半年都可以查到。
除非有些特定的区域特开列车需上JR各社官方网站查询。
之后会有建议的车次车号显示，再去挑选适合行程的车班。
OS: 本人屡次去日本都用这个查询，行程从没有延误过，绝不会像台铁天天误点，请安心使用!!
D1
Sakura-0.jpg
JR新干线???553?。 自由席使用率70%
真是不好意思第一张照片就抖成这样，因为开心了~ 上了车就不小心抖了一下。
Sakura-1.jpg
JR新干线???360?。自由席使用率70%。
这两班车是因为不确定下飞机时间所以就选用自由席搭乘，
基本上都有空位坐。
D2
UFUIN-1.jpg
JR特急?????森1?。指定席使用率95%
这班车很热门的!! 许多台湾团~ 含果团~ 都会搭乘这班车!!
但仍有许多零星的空位~
UFUIN-2.jpg
JR特急?????森1?。指定席使用率95%。
未开车前。
UFUIN-3.jpg
JR特急?????森1?。指定席使用率95%。
这就是列车运行时，万马奔腾的盛况，
因为车上的便当是全日本有名的阿~
也刚好这次遇到台日铁道交流，这次车上的服务员是来自台湾高铁的正妹。
来自台湾团的乡亲们都与有荣焉阿~
D3
Sonic 883-1.jpg
JR特急????20?。自由席使用率5%。
也许是上班时间过了，这个时间的自由席使用率偏低，
但划位的时候票务员跟我说指定席满了~
上了车坐下来才发现... 这节自由席是Green Car!!
Sonic 883-2.jpg
JR特急????20?。自由席使用率5%。
Green Car (绿色车厢) 就是一等车厢，平常要坐到可是要加价的~
Sonic 883-3.jpg
JR特急????20?。自由席使用率5%。
偷拍一下第二节车厢... 真的是使用率偏低~
Sakura-2.jpg
JR新干线???549?。指定席使用率70%。自由席使用率20%。
IBUTAMA-2.jpg
和由布院之森一样抢手的 特急指宿????箱。
在鹿儿岛中央车站内的指定席定位告示牌，
很即时的告诉旅客还有几个空席。
IBUTAMA-3.jpg
若真的来不及事前划位就到这里来碰碰运气吧!!
IBUTAMA-1.jpg
JR特急指宿????箱5?。指定席使用率95%。
记得快到指宿站的时候看一下窗外吧~ 会有意外的惊喜喔!!
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Sakura-4.jpg
JR新干线???540?。指定席使用率10%。
OKA-1.jpg
JR山阳本线?三原行，普通车搭乘情形。
这只是车上拍拍的~
OKA-2.jpg
JR特急???12?。指定席使用率90%。
是我搭乘最短距离的一般指定席列车，11分钟。
Picari-1.jpg
JR新干线???472?。指定席使用率1%。
一上车还以为自己坐到回送车辆...
是真的!! 我包了这节车厢了!!
Picari-2.jpg
JR新干线???472?。指定席使用率1%。
但是过了关西区域之后指定席使用率约增加至40%。
晚上搭乘北斗星寝台列车...
这没有座位... 有房间也是关着的... 所以没照片~
但我根据在食堂车用餐的情形和早上在车厢中大冒险的结果...
推测，北斗星的指定席使用率10%。
人真的很少...
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北斗星中午才到札幌，下午去小樽没有指定席~
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HOKUTO-1.jpg
JR特急????北斗2?。指定席使用率50%。
HOKUTO-2.jpg
JR特急????北斗2?。指定席使用率40%。
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HAKUCHO.jpg
JR特急????白鸟22?。指定席使用率60%。
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JR新干线 E5 ???32?。指定席使用率30%。
过了仙台之后。指定席使用率约80%。
HaYaDe-2.jpg
JR新干线???32?。Green Car。
HaYaDe-3.jpg
JR新干线???32?。又在高一级的Green Car。
以上为此次指定席搭乘情报。
之后会有更详细的列车与旅行情报分享。