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下午的行程是搭乘破冰船，先来JR车站对面的1号巴士站等车。
可以搭乘的有女满别空港线和观光设施めぐり（又称天都山线）。
两条线的回程会在冬季延伸到达碎冰船搭乘处（本来终点是网走巴士总站）。
如果是要往空港、美幌、常吕、Saroma湖、天都山(监狱、流冰馆…等)的方向，
要在すき家这个二号巴士站乘车。
若往小清水、斜里、东京农大、网走市区等，要在すき家对面的三号巴士站乘车。
从JR网走出发，前往破冰船的巴士大约半小时一班，车程约10分钟。
车资190日币，建议带点零钱在身上，我在网走遇到两次巴士不找零。
（班次请供参考，详细还是要去网走巴士官网http://www.abashiribus.com/）
巴士外观和内部都有点旧，而且只会有日文报站名喔，还好大多有汉字可以猜。
上车一样是后门抽整理券，下车时看车头上面的数字投币。
下车后首先看到待会要搭的破冰船Aurora II，1994年启航。
外型及船头破冰的装备沿袭南极观测船的设计，因此常被称为轻省化南极观测钢铁船。
2月是破冰船最热门的时间，旅行团很多，建议先预约。费用3300日币。
网络上只要填自己的姓名、姓名的片假名拼音、email、日本电话（可填饭店）
即可取得预约号码，不需要事先付费。开船前15分钟要报到喔！
预约和详细班次请见官网：http://www.ms-aurora.com/abashiri/reserves/index.html
正常时，破冰船会在有流冰范围绕圈后折返，船票航路名称上打“冲合”。
若没有流冰或流冰太少，会减少票价，并改成海上游览的行程。
有时会因为天气因素，或是流冰太过密集而停驶。
网络和现场都会公告今天一整天的流冰状况，可以参考，
但对于我们观光客来说，就只能好好祈祷啦～
废话不多说，先来登船，船务人员亲切又很有精神。
船总共有两层和室外的展望甲板，1F的贩卖部在开船之后才会开始营业。
虽然室内这里也有很多位置可以欣赏流冰，不过总想到室外去才会震撼。
买了一瓶贩卖机的热玉米浓汤160日币，放在手里当暖暖包，就冲出去室外了。
一直到行程结束后才想起来这瓶饮料，冰冰的就好难喝@@
虽然有太阳，但外面可是零下六度，而且风非常的大，请记得保暖喔！！
离开网走港的景色。
岸边有超大型雪人。
帽子岩，高40公尺的离岸礁石。
网走港东防波堤灯塔，高12.6公尺的白色灯塔上，贴著海天使图案。
(可惜无法拍到图案的正面)
红色灯塔则是网走北防波堤灯塔，刚出港不久就可以看到一点薄冰了～
甲板上还是有位置可以坐，不过为了活下去，建议还是动一动的好。
远处有一大片流冰，也能看到另外一艘破冰船。
～接下来是教学时间～
被北方四岛、千岛群岛、亚洲大陆、北海道等包围，鄂霍次克海流相对平静。
因黑龙江淡水与库页岛东岸的海水交汇，令海水成分盐度较淡，
表面比一般海水容易冻结，每年11月中旬，黑龙江出海口形成冰板和冰野。
流冰群随西伯利亚冷风南下，全盛时期可覆蓋80%的鄂霍次克海面，
2月就是流冰南下最远期，一直等到三月天气回暖，流冰才慢慢消退。
流冰下方拥有丰富的浮游生物，如海天使，是鱼类的粮食，因此带来生机。
流冰南下时，海豹也会趁这安全环境南下生育及觅食。
不过这当然是可遇不可求的情景啦，还好昨天旭川动物园看够了XD
当海水有足够条件结冰，最初会凝结成糊状薄冰。
之后薄冰加上降雪而铺上的雪泥，再聚合周围薄冰，形成面积较广的的冰壳。
当海面广泛形成冰壳后，因水波使冰壳四周摩擦，最后形成莲叶冰。
莲叶冰直径约30公分至3公尺，厚度10公分。
莲叶冰再进一步叠化成厚20公分以上的冰板，充满冰板的海面称为冰野。
流冰实在是超级壮观，让我感动到鼻涕都流下来了（爆炸冷）。
比起来，早上一直起雾的流冰号火车到底在干嘛啊！！
所以和京都岚山的想法很类似，不要再花钱抢票搭什么小火车了，
直接坐船，虽然贵了两千多日币，但却是一辈子的难得回忆。
船尾是我待最久的地方，在这可拍摄破冰航道和看远景。
请别人拍照但是笑的很怪，脸都快要冻僵了。
这样看来，船务人员真的超伟大的！！
唯一美中不足的，就是我以为通过流冰区会发生电影般的大声响。
结果还挺安静的……
行程最后快到达港边时，隔壁的流冰哨子馆居然一排工作人员出来挥手致意。
想必是希望我们下船后去逛逛吧，真是脑筋动很快！
靠近港边时，也会有许多海鸥。
海鸥会靠近除了想被游客喂食以外，他们也利用航行的气流，节省飞行的气力。
另外当船尾激起水波，海鸥也能借此寻找小虾或鱿鱼。
今天的火车、破冰船和巴士，一路上都有时间压力。
现在终于全部结束啦，所以可以好好的在破冰船的观光中心逛逛。
赫然发现居然有这种二日券blue ticket，贩售时间是一月到三月。
在破冰船和JR网走的旅游询问处有卖，另外网走市区的饭店柜台也可能会卖。
只要一千日币，两天网走巴士坐到饱，不一定省但至少省掉准备零钱。
可以到达破冰船搭乘处、网走巴士总站、JR网走、网走监狱、流冰馆、北方民族馆。
往网走湖方面，最远可以到达“呼人”，再远就要收费，到机场要补550日币。
不过我因为已经投币了一次，让买这券变成反而贵几百日币，所以没买。
破冰船并没有明说需要多久时间，通常约1~1.5小时，看流冰范围。
若流冰尚未靠近，就会开的比较远，时间也较久。
因此当初设计行程这段真的很困扰！而且中间也会卡住一些时间。
行程计画先搭乘巴士回JR网走，然后再到东横INN等待前往空港的巴士。
最后搭乘的是天都山线15:16-15:24（从破冰船至JR网走，车资190日币）。
可是要在室外待上40分钟才有公共汽车，
还好有东横INN让我待，东横INN真的是我这次的救星～
然后搭乘空港线16:15-16:22，从JR网走至网走湖观光饭店，车资280日币，
但我这次投300日币没有找零。
我觉得这部份的巴士一定要事先查好，出发前请务必参考网走巴士官网！
因为这样的温度在室外等车半小时真的很不容易。
终于一路破关，来到了北海道的最后一晚饭店：网走観光ホテル。
巴士站牌倾斜的很酷～
如果往机场方向是在这里等车，（哈哈，这样说知道是哪里吗？）是靠近饭店的这侧。
因为快要夕阳时分，所以我拉着行李箱在网走湖乱拍了几张，
之后前往今天的饭店，越过的铁轨就是昨天从旭川过来的铁路。
当初订这家饭店是用Google Map看了一下离巴士站很近，因此就放心了。
谁知道他在山上!!!!!!!!
只好硬著头皮，将行李往上拉了，这篇饭店晚一点会有专文～
入住后先泡汤，吃完螃蟹大餐后，从房间窗户看出去，觉得湖边漂亮又热闹。
因此又穿上了厚重衣物出发，还想参加看看雪上活动呢！
结果才出饭店就在下坡滑倒，超痛-_-#，痛到想哭…
这次真的摔的很惨，坐在地上有两分钟，孤立无援而且好一阵子爬不起来。
在北海道的最后一晚，是这趟第三次也是最后一次的摔跤真是强烈啊～
不过都摔了，不来走走实在太可惜，
日本人也真厉害，可以在结冰的湖想出雪上香蕉船等有的没有的。
这个活动很莫名的叫做“あったか网走”（暖洋洋网走，应该是日本式幽默吧）
活动时间是每年1月底到3月初，白天09:00~16:30和晚上19:00~21:00，
刚好就是网走湖结冰最厚的时候。
搞怪活动非常多，像是雪上香蕉船、雪上摩托车、四轮バギー、马车等等
按照价目表收费，
详细请洽官方网站：http://abashiri.jp/tabinavi/17attaka/index.html
全部都可以在服务处/票亭这里买票。
除了单买以外，还有回数券和两小时内玩到饱。
可能今天是礼拜天晚上，生意还蛮惨澹的，一直被招揽。
还有定点上升的热气球，大人1500、小孩900日币。
最后玩了免钱的溜滑梯，溜滑梯超快超刺激，快要飞起来！
也可以选择拿免费的橡皮圈或厚纸垫，在这个区域自由发挥。
就这样结束了40分钟左右的夜游行程，晚上这里其实灯光还蛮漂亮的。
明天早上要去网走监狱，下午则要搭乘飞机回东京了。
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