网志版：http://tim1027.pixnet.net/blog/post/29189551
到日本旅行也有多次搭乘火车经验，不过搭乘新干线倒是第一次初体验
这次九州旅行因为有了JR KYUSHU RAIL PASS全九州版五日券，可以很爽快的新干线当成
公共汽车来搭，鹿儿岛空港进福冈空港出的计画，也是靠这张JR KYUSHU
RAIL PASS轻松完成九州西部的南北大纵走。
行驶于九州的新干线主要可分为于新大阪至鹿儿岛中央之间的樱花号さくら(SAKURA)，停
靠站数较少；以及博多至鹿儿岛中央之间站站停的燕子号つばめ(TSUBAME)。如果搭乘樱
花号的话，博多至新大阪之间属于山阳新干线，购买JR KYUSHU RAIL PASS是无法搭乘的
。
首先搭乘到的就是樱花号さくら，N700系列车是否看起来跟同样属于新干线700系列的台
湾高铁700T有种很眼熟的感觉。
采八辆方式编成，自由席为1-3号车厢，座位为3-2配置；指定席为4-8号车厢，座位采2-2
配置，既然买了JR PASS当然是都划了指定席座位，指定席座位还是采用木制把手及高级
绒布，座位相当舒适宽敞，台湾高铁大概只有商务舱才有这种设计啊。
另外就是配合九州新干线全新设计的燕子号つばめ800系列车，同样出自大师水户冈锐治
的设计，承袭新干线一贯的流线外型设计，采六辆方式编成，自由席为1-3号车厢，指定
席为4-6号车厢，座位全部采2-2方式配置，
采用木质的可旋转座椅，窗户搭配竹廉
座垫是采用日本著名的西阵织，且各车厢内的颜色均不同
车厢前方采金箔装饰，加上各种精美雕饰，营造出一种金碧辉煌的感觉
地板的图纹也都是燕子
厕所设计也很宽敞，洗手台也是搭配竹廉设计
车厢间挂满许多JR系列画作，如果在台湾不知道会不会被乘客偷偷带下车
时刻表，发现在JR车站内也会于部分梁柱或墙壁上挂上该站的发车时刻，乘客可随时看有
那个适合的班次可搭乘，而不是傻傻的要到售票窗口询问，或是找服务台领取时刻表
列车中途停靠，站务员正忙着调度
日币17,000的JR KYUSHU RAIL PASS全九州版五日券，实际上给他搭乘了53,330的车资，
真是划算啊
第一天：鹿儿岛中央至指宿搭乘指宿玉手箱往返，再由鹿儿岛中央搭乘樱花号至博多
第二天：博多至由布院搭乘由布院之森1号
第三天：由布院至博多搭乘由布院之森2号
第四天：博多至熊本搭乘燕子号，SL人吉-伊三郎-隼人之风，再由鹿儿岛中央搭乘樱花号
至博多
第五天：博多至熊本搭乘燕子号及樱花号往返
一趟的九州旅行，又让我对日本铁道大开眼界，看过网友曾经分享过的水戸冈锐治の幸福
な鉄道展，真期待哪天也能来台湾展出。
樱花号さくら http://www.jrkyushu.co.jp/trains/700/
燕子号つばめ http://www.jrkyushu.co.jp/trains/800/