很多人把浅草和押上晴空塔排在一起，不是不可以
单就“距离”来说，这两个点排在一起是相当合适的
但从晴空塔未完工到完工至今，去东京的三四次
却从来不把浅草和晴空塔这两个点排在一起
原因很简单，就是“时间”与“金钱”
从时间的角度来说，距离很近，理应排在一起
我热爱自助旅行，虽然随兴自由不拘束，但也还是重视时间
浅草与押上这两个车站，最快的方式就是都营浅草线
如果我是从别的地方前往，无论是目的地是先去浅草还是押上
除非刚好我出发的位置就在都营浅草线上
否则，势必面临换车（而且是不同系统）的问题
不同系统的换车，不同的月台，乘换月台的过程中，短一点三五分钟
长一点有可能到达15分钟都有可能（不熟、走错、真的距离远等等）
以在日本地铁来说，同一条线站距时间一个站约略在2分钟左右
通常在换车的角度来说，我通常是抓“三个站段时间”
不同站的换车所要预留的时间量也不同，有些车站换车时，在地图上明明就....
实际一走，不走还好，一走就想拿起指南针研判方位后靠着北边走
也就是说，如果我可以不用换车，即便是多坐两站，都是会比较快的
从浅草到押上，中间停一站，也就是两段站距
加上换车系统的时间，抓三个站段的时间
换言之，浅草到押上来说，我是约抓5个站段的角度来思考
这时在排行程的同时，就会有不同的思考点
那么是不是还要将这两个点排在一起，就不一定了
回到另一个部分，可能是更重要的部分，就是money
很多人会用在机场购买的东京地铁一日或两日券来节省车资
尤其是两日券，980日元，虽然必须连续两天使用，但换算下来一天才490日元
对于自助旅行的人来说，是很多人必备的利器
我曾经在成田机场购买时，排在我前面的某位不认识的朋友，研判也是来自台湾
一口气购买20张两日券，真是超杀....
回头来看一下这两个点，嗯....东京地铁可以用
可是一个在浅草线，一个在半藏门线
看一下地图，最近的换车站是在三越前......
绕了好一段路，实在令人....，顿时桌子变得很轻
在三越前换过车的人一定知道，银座线和半藏门线之间的距离
在地图上看起距离应该很短（是交叉的），但走起来却.......
基本上我在那儿换过一次车之后，除非有很特别的原因非要在那儿换车
不然，我实在是很不喜欢在三越前换车，因为必须多花不少时间
如果用SUICA或是买票的方式，虽然东京地铁与都营之间转乘有些优惠
不同系统所代表的意义就是要多付些钱....
而对于习惯使用两日券的我，浅草和押上，始终没有排在一起过
从这点例子来说，当我在思考行程点的安排时，会出现几个原则
1. 以同系统同地铁路线为最优先考虑，权重思考通常远胜过距离。
所以把浅草、银座、涩谷排在一起，距离很远，但实际上却很方便
2. 同系统不同路线的换车，单次移动以一次换车为原则，最多换两次是上限
换车其实是件相当辛苦的事情，尤其是我是常常推娃娃车的...
3. 当需要换车时，加计换站内乘换的时间。
4. 避开一些特定车站，例如三越前、大手町，换车需要走很久的
5. 善用一些特定车站，例如赤“土反”见附，丸之内线换银座线是直接月台乘换
从这点来看，台北捷运在这部分做得实在是相当不错
之前台北捷运进行分流，调整了一些路线，有人就抗议了
如果他们坐过日本的电车，换过车，就会明白这部分台北捷运做得实在很好
6. google map的距离估算是很好用的工具。排行程，用它来计算步行时间
不过，google 在计算步行时间，步行速度算很快，记得根据自己的情况调整
一些相关的资料，像换车所需要的预估时间、站内结构
其实都可以在地铁的官网找到，所以不难预估
把这些原则也考虑进去，相信排行程时会更加得心应手
作者:
shnwen (shnwen～)
2013-08-19 11:35:00我都是在metro人形町换车到水天宫前，地面约走5min，
作者:
shnwen (shnwen～)
2013-08-19 11:36:00且水天宫前还有一些景点及吃食XD
这个走法是我之前纳入新参者路线的走法但用suica的人就要多付一段车资了（出站再进站）
作者:
aShyun (阿珣珣)
2013-08-19 13:10:00请问浅草到押上 不是搭浅草线就好了吗@@? 有需要转车(惊)?
冬天的话我会用走的 夏天就搭熊猫公共汽车 都不花钱
但我如果有推娃娃车干脆买那一段票搭 反正回程就有metro搭
作者:
tmc94 (T-MAC)
2013-08-19 14:04:00推
走路其实也不用走很久阿 而且从晴空塔到浅草之间有条巷