很久之前我就写过一篇从桃园机场搭乘捷星航空到关西空港的分享文
2011夏。横断京阪神奈。DAY1：入境、道顿崛
https://www.facebook.com/notes/232532156783592
不过那个时候关西空港第二航厦还没完工，所以当时是从关西空港第一航厦进出
这次搭乐桃航空是在关西空港第二航厦进出
就想说再写一篇如何从桃园机场搭乐桃到关西空港第二航厦然后转车到大阪的经验分享
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如何从桃园机场搭乘乐桃航空到关西空港
https://www.facebook.com/notes/553968984639906
以下为纯文字版
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如何从桃园机场搭乘乐桃航空到关西空港
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跟捷星航空一样，乐桃航空在桃园机场的报到是委托其他航空公司代为办理。
到了桃园第二航厦后请到长荣航空办理乐桃航空的登机手续。
虽然说，登机前两个小时开始办理登机手续
但我准时下午四点半到长荣柜位，已经开始大排长龙了。
办理好登机手续之后就可以四处晃晃
其实觉得桃园机场第二航厦布置的蛮漂亮的，可以花点时间逛逛。
由于要提前30分钟就要到登机门，所以大概起飞前40-50分钟我就先准备登机了。
第二航厦这边免税商店也不少，不过应该不会有人要在出国前买东西的吧？
接近出发时间，乐桃的飞机终于进场了。
廉价航空的飞机舱位都很小，说实在的身材高大的人会坐不太习惯。
令人悲伤的是乐桃延迟了20几分钟，让人担心到关西机场后赶不赶上电车呢？
表定是22:10要到关西空港
但是到了日本当地时间大概晚上10点半，才终于到了关西空港第二航厦。
第一次坐国际线要自己走下来进航厦的
眼前就是日本号称第一座专门设计给廉价航空使用的关西空港第二航厦
看来好简陋（笑）
基本上就是看那个数字的入口离你最近，就往那个入口进去航厦
像我这次是从97号出入口进出。
经过了简单的入关手续后，就可以到达第二航厦大厅，大厅看起来还蛮宽敞的。
要坐车到第一航厦搭电车进大阪市区，请跟着人群走（笑）
理论上是在远方亮绿光的第二个出入口外面就可以看到巴士站牌。
刚下飞机大家都想要搭车，要排一下队。
可能机场接送巴士会依照飞机到达时间排班吧
我出来后看到一整排的巴士，所以很快就会有车坐。
公共汽车不大，跟台湾的一般常见的公共汽车很像，不过这是低底盘公共汽车，拖行李不会太累。
搭免费的接驳车从第二航厦坐车到第一航厦
下车的地方是在第一航厦对面的AeroPlaza一楼
接着我们要再从AeroPlaza走到关西空港车站，这边要先用电扶梯到二楼。
到二楼直接从右边的空桥往前走比较快，当然往前直走到中间的空桥再走过去也可以。
从空桥就可以看到对面中央部份就是车站了，所以到时候还要往中间走。
到了中间部份，就可以看到JR西日本跟南海电铁的售票处跟改闸口。
售票机跟台湾的长得很像，基本上不会有使用上的问题。
由于我这次买得是南海电铁的空港急行，所以从南海电铁的改闸口进去搭车。
空港急行长得就跟台湾的区间车一样。
大概40几分钟后，就到了南海电铁的终点站，难波。
难波站真的很大，是多种路线的起终点。
刚刚到站的空港急行，转眼间又要准备出发。
南海难波站算是大阪地区的大型转运站之一
看起来就很气派，但是深夜时分都没有人
走出南海难波站，就可以看难波这边最热闹的难波南海通跟戎桥筋
尽管是深夜时分的戎桥筋，游客仍然不少，让我蛮讶异的。
难波南海通的店家都关的差不多了，不过还是灯火通明。
也有不少店家还在营业，像是有名的丸龟制面跟金龙拉面。
以上就是如何从桃园机场搭乘乐桃航空到关西空港第二航厦
然后转车到大阪外加小逛一下的简单经验分享，希望能帮助到人啦。