Peach的飞行笔记来到最后一篇，要从新千岁回关空囉
这趟MM108延误22分钟才开始登机，那可以准时抵达吗？
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延续上一篇提的，这趟从札幌往关空的MM108出现延误
晚了22分钟才开始让乘客登机
途经空桥时见到平时惯用这道门的ANA之手写看板
不过原本要呈现的“ON TIME”变成了“在堤姆身上”...
嗯，相信这应该不是造成这班Peach延误的原因
开放乘客登机之后，MM108在17:07:48关舱
并于2分钟后开始往右后方PB，一副要把时间追回来的气势
神圣又不可侵犯的kiosk这次分给我的位子
是右侧靠窗的20F席，因此在后推时可以见到航站的设施
停机坪上的地勤为ANA组员，亦使用ANA的车辆设备
完成后推作业之后，MM108于17:14:19开始滑行
有3位ANA的地勤组员在停机坪边缘挥手+鞠躬说掰掰
在滑行的同时，Peach的空服员们亲自进行安全示范
今天的MM108有三位桃子姊姊与一位桃子哥哥服务
致意与示范时是由一位桃子姊姊在L1的门边发声
另两位桃子姊姊一前、一中进行动作示范
桃子哥哥则待在机尾的门边待命
其实我还蛮好奇桃子姊姊是以屈膝礼的方式致意
那如果换成桃子哥哥，他的动作会是...... 鞠躬吗？
桃子哥哥北川先生的服装，是白衬衫搭深灰长裤（非黑）
外面再套上浅灰色的西装外套，领子外缘有白色饰带
桃色则出现在衬衫领子内、水平部份、外翻能看到的位置
以及衬衫垂直开襟，左襟内部与右襟外扣子互压的部份
同样的，女生的白衬衫，也会在圆领内水平的部份
以及垂直被右襟扣子押著的部份，衬桃紫色底
总之就是整体蛮好看的，但不太会穿上街的那种设计
升空后29秒右转，大致沿着JR室兰本线与海岸往西南飞行
起飞约3分钟后可以见到一条笔直的道路通往山中的湖泊
17:24:09 班机爬升达10000英呎，开始使用电器用品
不过安全带的灯号仍是亮着的，至17:25:49才解除
通过津轻海峡之后，接下来随着云层与天色的影响
大概就看不出地表的位置了，不过可以欣赏夕阳倒也不错
话说Peach的班机上不能使用手机
也没有任何娱乐设备或机上杂志
所以睡觉或看文库本书籍的乘客还不少
也有不少乘客会自己带吃的、喝的东西上机享受
在取材时Peach未禁止携带外食，因此这点是OK的
至于牛奶杰，则以优惠价格品尝了美味的照烧鸡肉饭
话说当天的餐饮生意还不错，推车从前、后厨房出发
经过了10多分钟还没办法抵达我坐的第20排
我原本猜想，关西空港的进场会从和歌山方面接近
方向大概是西转西北，最后再转往东北
不过当天的飞行方向却是从东南东转东
再于19:04:50转东北东，约莫是朝着060的跑道走向
此时在右侧已可见到地面的灯光了
19:07:31放襟翼，三分钟后放起落架
19:13:28可以从右窗看到临空城的摩天轮
24秒后于关西空港的06R跑道着陆，触地后37秒脱出
远端停机坪则有达美的763，与ANA的737
MM108离开跑道后滑行了约4分钟
在19:18:32抵达远端停机坪，推测为108号坪
已经有一架Peach的A320下班在家了
抵达的接驳巴士路径，和出发时不太一样
在19:37:47抵达航站北1门外的团体巴士下车处
这里正是搭桃子航空的乘客抵达处
此处虽然是有屋顶的，不过下雨或下雪时还会有些麻烦
至于托运行李的部份，是由专用的货车送达
在我的巴士抵达时已经有部份行李送达了
Peach也有部份勤人员会在这里帮大家搬行李
接下来如果要搭JR或南海电铁离开
就是沿着航站外缘往关空的车站前进啦
途中经过的第一支巴士站牌
是近来传出生意不太好，要倒要倒的渡轮之接驳车
不过当天的生意看来很不错，约有30人排队吧
牛奶杰的桃子航空飞行日志就暂时写到这啦
简单说，桃子航空虽然是一个崭新的廉价航空品牌
不像捷星日本或日本亚航，从一开始就有专业的招牌奥援
但整体来说桃子的搭乘感觉是很棒的
不亏是出自ANA的名门之后
如果准点率也能向ANA看齐就更棒啦
期待桃子在9月开辟的台桃线唷！
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取材时间：2012-03