搭著列车来到JR肥萨线的人吉站，这里是途中的转车大站
火车的机关区所在地，以及知名铁路便当的贩售处
同时，还有一场重要的盛会在等待人们唷！
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九州横断特急列车缓缓向上爬
终于抵达这班车的终点：人吉站
球磨川、胸川，以及其它较小的支流在此汇集
冲击成河谷盆地，称为人吉盆地，人吉站就在这当中
江户时代，位处肥前国南部的此处设置人吉藩
幕末时领地还跨到隔壁的日向国，俸禄为22000石
最后整并为如今的熊本县
此外，因为这里有温泉加持
自古遂为疲惫旅人休息的好地方
后来JR肥萨线南端又获封日本三大车窗景致之一
也让不少铁道玩家特地来此一趟
JR肥萨线的通车是分阶段完成的，由当时的官设铁道施工
北段的八代=人吉区间则于1908年6月1日通车
因此，人吉站担任当时北段路线的终点
设有机关车库（人吉机関库）
该路线甚至还一度短暂称为人吉本线
一年半后，路线中段的人吉=横川区间终于完工
全通后的铁路改称鹿儿岛本线，结束了人吉站的终点生涯
不过由于这段翻过矢岳卡的区间坡度相当陡峭
因此在此配置3100型等蒸气机关车担任补机
位于人吉站西侧的机关车库
为日本国内目前唯一现服役中的石造车库
1911年落成启用，到撰文的此刻正好满百
已列入产经省近代产业遗产，与国交省九州近代遗产保护
就像阿里山林铁本线上的奋起湖
靠着地利条件，成为途中的便当大城
人吉站的火车便当也是很有名的
最著名的“駅弁”品项为1965年登场的栗子便当（栗めし）
售价是900Y，可以向这位立贩阿伯购买或是于人吉站内的贩卖部
以及出站后广场右边的“駅前调制所”购得，数量有限唷
人吉站的便当时常获奖，被诸多媒体报导过
这位阿伯也常曝光，已成为人吉駅弁的活招牌了！
除了欧吉桑乐队之外，附近的学校乐团也出动了
这... 实在有点不寻常，一定有鬼！
当天站内的大阵仗确实令人相当意外
连临时舞台都搭出来了，当下一时还搞不清楚状况
以为是人吉本地有祭典，或某特殊的庆祝活动在进行
嘿嘿，如果您是持续注意这个连载的朋友
应该知道这系列是牛奶杰拖了很久才写的东西
实际的取材时间为2009年11月21日，星期六
而肥萨线全通日为1909年11月21日！
锵锵，以爷爷的名声，谜底全部解开了！
当天正是JR肥萨线全通百年的纪念日
所以才有这一连串的庆祝活动啦
我接下来要搭的伊三郎号缓缓进站
停靠于人吉站的2番线
虽然外观上也是整列红通通的列车
但她跟先前搭的九州横断特急大大不同唷
请见下回分晓啦！
（待续）
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取材时间：2009-11