图文版 http://alexcj.pixnet.net/blog/post/81338491
这次的日本行由于之后还要飞旧金山，
因此就不选择最近很夯的松山-羽田航线，
继续走老路，
从成田进出日本，
再加上个人的一点小小愿望，
想去羽田机场观景台看看+搭747-400D，
加上成田飞福冈一天只两班，
所以从成田跑到羽田转国内线到福冈。
JAL的747-400D在今年8月已经全部退役，
ANA国际线的747-400在2010年也退光了，
国内线的747-400D大概也在2013年会退役，
下次来日本不一定会有机会搭到国内线，
此时不搭更待何时？
（BTW，今年预计跑三次日本，但也只有这次会搭国内线）
从成田机场到羽田机场有很多种路线，
但是直达只有两种：京成电铁、利目津巴士，
考虑到转车的不确定性，
最后排除SkyLine和N'EX等等高速电车，
选择搭乘京成电铁的“アクセス特急”直达羽田机场！
中间还会都营地下铁和京浜急行电铁的路线。
话说全日空的NH1084到成田表定时刻是13:30，
但实际上都会提早40分左右抵达，
因此我们要转搭13:44的アクセス特急在时间上还游刃有余。
アクセス特急其实外观就和一般电车无异。
从成田到羽田单程要价1740円。
车箱内一景，
从成田机场出发时大家都人手一个行李箱，
接近市区之后一般通勤乘客开始增加，
越接近羽田空港反而是拉着行李箱的人较多。
都营浅草站。
看到这块电子看板，
代表我已经到了羽田机场，
从成田到羽田大约要1小时40分左右，
说快不快，说久也有没有很久 。
机场专属的Air LAWSON。
羽田机场第二航厦的高挑大厅，看了真是赏心悦目，
桃园机场.................砍掉重练比较快，
整修归整修，当初规划就那样了，
再怎么改也跳脱不出原有框架。
这个时段各航线空位还蛮多的，
不过我要搭的NH265居然显示了“机种变更”.............
靠！我是要来搭747-400D的阿！
由于我是用ANA国际线加购的方式购买国内线机票，
一开始要怎么到柜台报到还让我搞不太清楚。
基本上有两个步骤，
不管你手上有没有票，
都要到“搭乘手续 & 航空券购入”的柜台，
“搭乘手续 & 航空券购入”柜台又有分两边，
一边是上图的自动化机器，
另一个就是人工柜台。
“搭乘手续 & 航空券购入”柜台会有一个柜位专门负责国际线转乘柜台，
由于我们是国际转国内，
一开始我跑到该柜去，
就被ANA地勤请到隔壁柜去排队，
结果排队轮到我们时.......被请到“国际线转乘柜台”办手续，
绕了一圈又回到原点....
手续跟跟国际线一样，
就把电子机票给地勤，
他们就会帮妳弄到好。
办完手续之后，还要到行李拖运柜台去办拖运手续，
不一样的地方是，
由于我们是国际线转乘国内线，
行李托运规定比照国际线23KG*2，
不然一般国内线只有20KG*1。
国内线登机证，不是热感应纸，虽然比较小张，
但这样拿起来才有质感！
离登机还有一段时间，就在机场随意走走了。
这里根本就像百货公司阿～
桃园机场要达到这种程度真的是要砍掉重练比较快了。
由于我妹是第一次来日本，
看到羽田机场羚瑯满目的甜点看的都快失心疯了，
随便买一个布丁吃也美味到不行，
感觉没吃布丁就不算来到日本。
来到羽田机场当然不是只有逛商店，
这里最夯的景点就是赏机平台了！
To be Continued.....