舞鹤是前日本帝国海军，以及现在的海上自卫队之重要港口
牛奶杰前往观光时，还特地搭船刺探了一下舞鹤港的军情唷
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舞鹤是日本捍卫整个西海岸（日本海）的重要堡垒
战略地位相当重要！
看过牛奶杰前几篇旧文的朋友
相信对这些背景都很熟悉了
然而，即便如此，只要玩家有兴趣、不怕晕船
还是可以搭乘民间的小船在港内遨游
在海上自卫队的护卫舰与补给船舰旁近距离航行
而且无论是测绘、拍照与摄影，通通都是合法的
不会被当成间谍或特务，抓去吃猪排饭唷！
港内游览的出发点，在赤炼瓦博物馆附近的码头
从博物馆步行过去仅需1分钟（北吸赤炼瓦码头）
游览路线是以逆时针的方向，在港区内绕行一圈
约莫4公里的航程，大概30分钟可跑完一趟
游港的主要卖点，就是自卫队和造船厂的船舰囉！
游览船比澎湖马公往来七美的南海游艇再大一些
由于航行全程都在舞鹤湾的港内，还不算真的出海
因此波浪不至于太大，像牛奶杰这样易晕车的人儿也OK
玩家可以这样坐在开放的船舱中，观赏四周的船舰
也可以站在船舷旁找角度拍照，但请确保自己的安全唷
（游客全程无须穿着救生衣，但建议您确知存放的位置）
游览船上的解说大叔
是由海上自卫队或海上保安厅的退役人员担任
会向游客们进行内行的解说（应该吧）
可惜口头与书面介绍都是日语和日文，我只有听雷的份
别看游览船这个约70万平方公尺巡航范围好像很大
牛奶杰估算大概仅占舞鹤湾水域面积的1.9%而已
不过由于沿线都是水岸码头边，因此重要景点算都看到了
游览船绕行时，会先经过舞鹤港的前岛埠头
这里是舞鹤的客运码头，专供大型的客货渡轮停靠
“新日本海フェリー㈱”（新日本海渡轮公司）有定期船班
每天从舞鹤港前往北海道的小樽港
通常人们去小樽，都是从札幌搭JR的火车前往
有没有想过搭船入港呢？
游览船接着会来到这个有着满满逃生船
但却不是一艘大船的码头，这是哪里呢？
喔，原来是海上自卫队的舞鹤教育队
眼前设施猜想是个提供逃生训练与收放逃生船的教育场地
接着我们往正停泊于舞鹤湾中的一艘大型船舰靠近
背景是1999年通车、长735公尺的舞鹤鹤大桥
（舞鹤クレインブリッジ，Maizuru Crane Bridge）
这艘编号AOE-425的补给舰“摩周”号，是同型舰的首艘
她成军时可说是二战结束后，日本所建造最大的军用船只
也是海自曾参加远航打海盗、有实战经验的舰艇之一
目前日本海上自卫队的现役舰队中
摩周型的基本排水量仅次于“伪航舰”日向型护卫舰
（ひゅうが型护卫舰），不过满载排水量仍大胜对方
哈拉那么多，其实只是要说：
“要看海自最大的船舰，请来舞鹤！”
舞鹤的上空，似乎有些许航路经过
因此有两架客机，在天空画布留下了X型的凝结尾
舞鹤本身没有跑道够长、可供一般定翼机起降的空港
不过有海自航空队旋翼机（直升机）使用的飞行场
那座军用的舞鹤飞行场设有400公尺长的跑道
并具有ICAO编号：RJBM，名义上也算是个机场
因此若讲“京都没有机场”这说法不完全正确唷！
游览船继续航行，来到了舞鹤湾的西半部
这一带的岸边主要是ユニバーサル造船会社的厂址
（Universal Shipbuilding Corporation）
前身可追溯到帝国海军的舞鹤工厂
这张的3号船渠在1914年落成时（当时称为第二船渠）
是全日本当时最大的船渠，地位不难想见
正在3号船渠中建造的货轮，参照烟囱的红白式样
应为日本邮船（NYK）所属的船只
另一艘已下水但未交船的
是我国光明海运公司的“光明雪梨号”（KM SYDNEY）
这艘运煤船在取材后没多久的2010年12月返国服役
ユニバーサル造船除了为民间造新船
也承揽海上自卫队旧船舰的保养维修大业
舷号DD-126的是滨雪号护卫舰（はまゆき，Hamayuki）
为初雪型护卫舰的第5艘船，于1983年11月竣工
取材时在船厂周边看到至少两艘同型舰在翻修
应该是要继续服役，看来她们仍将巡弋日本海疆一段时间
转到舞鹤湾的南侧，这里是现役护卫舰驻扎的码头
也是最敏感的军港区域，游览船的接近距离就稍远了些！
取材时停靠的三艘舰艇中，编号175与177那两艘
在舰桥的两侧各贴一片狗皮药膏的护卫舰
就是各国海军超哈的神盾舰（包括我国）
想不到这种高科技舰艇在舞鹤也可以轻易见到
爱怎么拍、就怎么拍！
最后补充一些军港游览的资料：
日期：4月到11月的每周六、日与例假日
时间：11:30与12:30共两班，每趟约30分，免预约
费用：1000Y，如果有舞鹤手形车票则折半
（舞鹤かまぼこ手形，稍后找机会来说说这张）
详情可洽舞鹤观光协会：www.maizuru-kanko.net
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取材时间：2010-11