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10/12二 上野→镰仓→横滨Bayside outlet
这天我们的计画是参观古都镰仓，每每来到日本总是往都市森林跑不然就是往逛街大道去
，这次总要有点有”风景”的地方，因此早在出发前就安排了这个离东京不远又古色古香
的古都。从东京到镰仓同样有两种方式，第一种方式是购买JR东日本的镰仓/江之岛观光
套票，使用期是两天，可从东京山手线的车站出发，在镰仓/江之岛区域可免费搭乘江之
岛电铁、湘南单轨电车及JR线，详细的免费搭乘区域如下图，此来回套票价钱1970日圆。
另一种方式是搭乘小田急电铁从新宿出发的江之岛镰仓周游票，价位是1430日圆，比JR东
日本便宜了540日圆，可是只能在镰仓地区免费搭乘江之岛电铁。好奇心终究害死一只猫
，好加在我不是猫..XD(谜之音:超烂的比喻，飞踢)，为了那超独特的湘南单轨电车，就
忍痛多花540日圆吧..
往镰仓的JR线有很多种，可从上野搭乘京滨东北线直达大船再转搭横须贺线，也可从东京
搭乘横须贺线直达，更可以从新宿搭湘南新宿线直达，不过我自己试过最快的方式还是从
东京搭东海道本线再从大船转搭横须贺线最快。当天出发本来是走京滨东北线，后来看了
看地图不对劲停站停这么多做到目的地都不知道几点了，赶紧在川崎转搭东海道本线，很
快的不到半小时就到大船，再转搭横须贺线到达镰仓。
这台有蓝黄彩条的列车就是横须贺线，在日本若是怕坐错车的话有个好方法，通常地图上
所代表的路线颜色也会在列车上的线条上出现，这样就不会坐错啦~~
江之岛电铁在JR镰仓站的后站处，还要再另外读卡才能进去，在前站有旅客服务中心，可
拿到中文版的旅游介绍。
这个红牌坊上面写着八幡宫近道，顾名思义就是走这个近道就可以很快的到达八幡宫啦，
若是怕走错在日本就是跟着人潮走就对了。
这条近道其实是小町通，也就是日本的购物城啦，这条路上贩卖著镰仓专有的小吃、纪念
品等，镰仓著名的”筷子”、和菓子等。
镰仓五郎本店，这家店是专门卖欧米阿给的，招牌是各式各样的手制麻糬。
这间店是卖烧烤好的日本麻糬，招牌是写使用备长炭，熬不过小蝴蝶的要求，老板就来一
支吧~~老实说口感很普普(小蝴蝶看到不要打我唷!!)，很有可能是我不喜欢吃日本传统小
零食的关系。
好玩的是这边也有表参道入口，不过表参道的原意是通往明治神宫的参拜大道，搞得头昏
脑胀阿~~
走着走着，从车站走来大约十来分钟左右，终于到了鹤冈八幡宫，鹤冈八幡宫是日本历史
上第一个建立武士政权的源家的家庙。八幡宫在源赖朝建立镰仓幕府之前就已经修建了，
算一算从1063年到现在将近有一千年的历史，也因此镰仓也正准备进入世界遗产中。八幡
宫内供奉的是日本第15代天皇应神天皇以及他的母亲神功皇后还有比卖大神。
照例进日本的庙宇都要先洗手
主殿前的舞殿相传是源义经的爱妾跳静之舞的所在地，为了纪念在每年的四月第二周的周
日都会有静之舞的表演。
主殿
在左下角的阶梯旁有个用麻绳围起来的地方，本来是个千年的老树。镰仓幕府第三代将军
源实朝被其外甥公晓刺杀，而公晓所躲藏的地方就是此树后面。
由于主殿无法进入拍照，就简单介绍一下主殿前有个贩卖御守跟绘马还有纪念品的地方。
鹤冈八幡宫的侧门。
神奈川县立近代美术馆，今天是休馆日
沿着往上走的路就可以走到镰仓五山的第一山建长寺，路程大约是十五分钟。
建长寺旁有个学校，这就是学校旁的商店，大概就是台湾所谓的柑仔店。
建长寺是五山第一，开山祖师是来自中国宋朝的高僧兰溪道隆，兰溪道隆是日本第一位被
正式封为禅师的僧侣，建长寺也被认定是日本第一座禅宗道场。建长寺与五山第二的圆觉
寺都是最高权力统治者幕府将军所建，因此占地广、建筑宏伟。
镰仓五山也是仿效中国宋朝的制度，由官方选出五座寺院来区分等级。镰仓五山分别为建
长寺、圆觉寺、寿福寺、净智寺、净妙寺。
镰仓是日本第一个武士政权，在宗教地位上也很崇高，日本文化中的禅就是在此时从中国
传入的，由于当时正逢南宋末年与元朝初年，许多僧侣多往日本避难，且日本的武士道与
禅修又有某些相应互补的需要，至此让禅宗在日本发扬光大。
鹤冈八幡宫前也有古时代的人力推车，带着你在古都往返。
太鼓桥
若宫大路是鹤冈八幡宫前的道路，两侧可行车中间是行人步道，步道两旁都是樱花树，春
天是数一数二的赏樱场所之一。
今天的午餐是从未尝过的乌龙面，日本的乌龙面要冷食才好吃。
乌龙面的面都是店家自制，面体冷的时候才能表现出面的嚼劲，我刚开始不知道就点了一
盘热的面，更傻的是还把酱料葱以及酱油整个倒入面里面，虽然这是台湾吃法，不过吃起
来一整个怪...
小蝴蝶就比较聪明的点了盘冷面，而且还懂得把面放到酱汁里面吃，一整个很清爽顺口，
感受的到乌龙面的Q劲以及酱汁的清香咸甜味。等开动后小蝴蝶才告诉我这样吃比较好吃
，而且还用看好戏的心态看着我吃...，吃完我这盘热面后，我马上又在点了冷面来吃，
这间店的口感真的很不错。而且因应日益众多的台湾/大陆旅客，连店员都会中文来帮我
们解决自助的问题，真是贴心(这类的乌龙面店点菜方式都是自行跟店员讲要哪种面，干
或汤的以及冷热还有酱汁类型，然后还可以自点炸物)
江之电全名是江之岛电铁，起终点为镰仓与藤泽，至今已有百年历史。特色之一就是铁路
跟民宅之间只有一墙之隔，复古的情怀吸引了许多铁路爱好者。江之电不只是观光电车，
还是镰仓地区居民的主要交通工具之一。
电车车厢设计得很有复古风味，绿色加上米色车色还有些许的锈蚀痕迹，增添几许怀旧味
。
车站只有一个入口，因此要前往对面月台就要穿越铁路平交道，而一般路面跟车站月台也
没有明显的栅栏或者阻隔物，可见铁路很深入当地居民的生活里。
这次我们来到了长谷站，有名的镰仓高德院大佛就在附近。
高德院大佛，入场费200日圆，从车站步行至大佛约需10分钟左右。
照惯例进入寺庙就是要洗手
镰仓大佛与奈良大佛齐名，都是被列为国宝的大佛尊，也常在漫画中出现，比如说樱桃小
丸子。
建造于西元1252年的镰仓大佛，高约13.35公尺，重约93吨。根据史书记载，大佛本是在
寺庙建筑内，但在15世纪末室町时代经历了海啸的袭击，把寺庙建筑毁掉了，因而成为露
天大佛。
大佛内可参观，称之为胎内见学只需20日币，出发之前就听说这胎内见学很不值得，偏偏
小蝴蝶就很不信邪的要参观，当然好奇心是一定要的，事后后悔也是有的啦
在高德院大佛门外正好停了一辆特殊的公共汽车，这台公共汽车是往返各大世界遗产的景点公共汽车。
接着我们要搭乘江之电前往江之岛站。
今年正好是江之电百年纪念，除了电车旁有特殊铭牌外，江之电起始站镰仓也有个专卖江
之电纪念品的店发行许多纪念品。
到达江之岛站后，往山上走去约3分钟就可以看到一栋大楼上写着湘南江之岛站，这就是
湘南单轨电车的车站了。
单轨电车的车厢与普通电车相同，唯一不同的地方就是车厢与车厢之间不能共通，这也是
为了安全，毕竟一个不小心踩空可是会掉到地面上的。
单轨电车的铁轨在车厢的头顶上，因此被称为monorail(单轨电车)，虽然是浮在空中，可
是却不会晃非常的平稳，而且也没有电车经过轨道转辙器的摇晃感。
单轨电车的管道只有单一一条，来回两班次会在车站交会，因此时间要算的非常精准。
单轨电车适合用在高低起伏的丘陵地上或者是土地征收不易的都市间。
单轨电车终点站是大船站，大船是镰仓地区最大的城市。
接着就来观赏湘南单轨电车的进站情形
我们在这天做了个大胆的行动，也就是趁著天黑前冲去横滨Bayside Marina outlet。就
只是想要去东京周边唯一的ABC MART outlet以及Levi’s LVC系列的outlet。从车程来说
Bayside其实很靠近大船站，不过在新杉田要转搭Seaside line到鸟浜站，这短短只有四
分钟的车程居然要250日圆...Bayside outlet造型颇像入间outlet，同样都是丸井集团所
有，但仍然有一些进驻的店不太相同。就我们参观起来，ABC MART多是过季以及非流行款
式才会在这边出现，价位都在八折左右，没什么必要特地过来。Levi’s outlet就比较有
可逛之处，LVC系列很多，但尺寸不一定很齐，价钱很有可能打到4折或以下，甚至我在关
馆的前半小时还在逛，型男店员还送了一张再打八折的卡给我，就为了这张卡激起了我的
购物欲，最后在没有我的size的遗憾中离开了...
Bayside outlet对面是Yamaha游艇公司，把游艇整排放在户外展示真的很勇敢唷。
晚餐是大船站附近的一家连锁牛丼店”すき家”，这家的牛丼可以分为普通、大盛、特大
盛、肉类增加一半等，选择很多。与松屋跟吉野家比最大的不同在上面加了很多葱，这些
葱吃起来很新鲜又不会辛辣，颇有三星葱的味道。小蝴蝶回到台湾后还是念念不忘这家的
味道天天吵著跟我要，真受不了，大力推荐すき家。