2010年10月31日起，东京羽田空港与台北松山机场间的航班重启
让我们来看看届时在羽田空港下飞机之后，该怎么走去搭车吧
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羽田空港国际航站的对外交通
可分为巴士、京急电铁与单轨电车（monorail）等三部份
这篇将着重于京急电铁与monorail等两种轨道交通
身为一座现代化的崭新航站，羽田国际航站的建筑符合近代潮流
尽量减少了垂直方向的移动，入境动线在同一平面完成
包括抵达羽田空港，入境前往搭火车，都免上下楼，全在2F
（只有进了车站之后，要上月台时得上/下楼）
图中T字部位的交接点，就是入境旅客离开管制区后的起点
（这张照片来自旅客来到入境大厅后，右前方的指示牌）
如果要搭monorail，就直走约35公尺左转即可
想搭京急电铁，则是直走右转便搞定了
这是进到入境大厅后的眼前画面
可以看到直走路标的最左边，指示著monorail
直走路标的最右边，则是指向京急的电车
所以，搭mono往左前走，搭京急往右走
说穿了就是这么简单，在这部份完全不用上下楼
甚至在视线看得到的地方，便为车站的剪票口（改札口）
从离开管制区，约半分钟便可到达车站
入境大厅左侧也有巴士服务柜台
可以买到羽田空港往各地的巴士车票
相信不少朋友，是想凭著JR的各种PASS在日本啪啪走
别担心，JR东日本虽然没有路线直接进出羽田空港
但也在羽田空港设置旅行服务中心，提供启用pass与订位等服务
JR的柜台位置，就在mono的改札口旁
JR旅行服务中心（外国人旅行center）（请忽略剪彩状态）
浅绿色的框框位置就是monorail的改札口，位置相当好找
要搭乘monorail，您可以购买单程车票
或是刷SUICA、PASMO、ICOCA等多款感应式的储值车票
BTW，monorail有独家样式的SUICA，想买趁现在唷！
这就是monorail单轨电车的模样，过弯甩尾时很刺激的唷！
过改札机之后，得搭电扶梯或电梯到3F的月台搭车
京急线的搭车方式相同，也是单程票或感应卡皆可
过改札机之后，得搭电扶梯或电梯到B2F的月台
将垂直移动的地点限缩到车站之内（这时路线很单纯了）
个人认为是羽田空港国际航站的卓越设计之一
不过需留意的是，京急电铁进城方向与往国内航站方向
是从不同的改札机进入车站，前往两座不互通的月台
因此玩家在进站前得留意方向唷
（往国内航站方向，是在B2F的月台旁才过改札机）
如果您要转机国内线，或是找些旅折页等资讯
请在抵达入境大厅后向右转，直走到底是国内线的转乘柜台
转机方式有直接在这搭上管制区内的接驳车转机
或得自行移驾到国内航站，再依一般手续搭机两种
框框围起来的范围是旅游资讯中心
旅游资讯中心也可预定部份车票或旅馆（请忽略剪彩状态）
里头陈列的资料感觉上以关东地区为多
想要找其它地方的资料可能会少一些
如果您要转往国内航站，可下到1F搭免费的循环巴士
循环巴士会依序在国际航站>第二航站>第一航站>国际航站巡回
其中日航系的航空公司在第一航站，全日空ANA系在二航站
不过如SFJ则在一、二航站都有用到，请多留意
航站与航站间的乘车时间约为5～10分钟
日间约5分钟就有一班车
（国际航站至两座国内航站之间
　不太可能用步行前往，在这不建议玩家尝试！）
至于进入东京都的各处，是要搭京急好，还是搭mono好
可以参考先前整理过的这篇：
一篇就懂从羽田空港搭火车进出东京与横滨
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/11625562
更多羽田空港国际航站的照片，可以看这篇：
走访羽田空港：新国际航站抢先看篇
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/19883970
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取材时间：2010-10