作为区域性的航点，福冈也聚集了各家的A330
但出乎意料的是，这里有我看过日本最“差镜”的展望台......
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/19013357
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-540.html
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办好手续、逛完了出境大厅、看过了上一篇的女仆
接下来就来看看展望平台和候机室美美的飞机吧！
福冈空港的国际航站设计上是遵行南北对称
不仅报到柜台对称，赏机送迎平台也是南北各有一个
这是4F往南侧赏机平台的走廊
福冈国际航站的赏机平台，原则上算是封闭式的
是以透明玻璃取代其它空港的铁网，糟的是玻璃并不干净
先前写过一篇说台桃TPE是A330的俱乐部
到了福冈才发现这也不差，早上时段大坪上一字排开就好几架
首先介绍华航的A333，机身编号B18307
CI111回台桃，停靠GATE57
CI背后露出小翘翅的是泰航A330-323X，HS-TEM
晚一点飞TG649+JL5037回曼谷，停GATE58
远处的山上是不少日本玩家拍飞机的定点（当然镜头要够长啦）
这分立跑道两侧的山，就是阻挠FUK扩建的天然阻力
以致FUK至今仅以一条跑道运作（但要想办法增建了）
喔，可以看出玻璃实在该清洗了......
因为平台的视线实在“很差镜”，因此我那天绕两下就彻退了
过移民关到候机室内瞧瞧
候机室内也设有零钱捐款箱，支持UN-HABITAT的计画
（如果我是联合国会员国的公民，应该会考虑以行动支持此案）
刚好拍到FDA的三号机，编号JA03FJ的ERJ-175
除了机身色彩为粉红色之外，机尾舱门旁还有樱桃小丸子的彩绘
可惜从这个角度会正好遮住小丸子的脸
BTW，随着日航从松本与名古屋空港的撤退布局
好几条航线都交由FDA来飞，再code share回日航
未来FUK也将成为FDA的重要枢纽，好几条航线汇集在此
这恐怕是当初立基于富士山静冈空港时始料未及的
接着登场的佳丽是新航的A333，9V-STB
执行SQ655+NH6271飞SIN，停GATE56
它的来程班机SQ656+NH6270
在每星期有3/5两天会是FUK第一班降落班机，表定时间是08:10
（TG648+JL5038定08:00降落，飞周12467，同时VN也有班机）
今天的第四位A333佳丽来自韩国，为韩航的HL7553
执行KE788+JL5221+DL7890飞仁川，GATE55
FUK的国际航站仅6个登机门有空桥
以上便由A330占掉四个，且均为A333
不让小弟A330专美于前，日航即将退役的A300也来抢镜一下
但为飞国内线的JA8574，降落后会左转往国内航站
推测是羽田来的JL313，该班次目前常态由B767执行
（但2010-12-01~17会由A300代打）
地勤业务由日航代理的CI111后推准备起飞
算算一大早回台北，打的算盘应该是抢日客转机往他处
相较于同时段的对手飞仁川与浦东，生意应该不好赚
（好在CX+JL的香港班要中停台桃，竞争力下降）
空巴家族一员的越航A320也来凑热闹
VN-A311执行VN963+JL5131往河内
来程的VN962+JL5132班机在每周2/6也会抢08:00的头香
越航另外的胡志明市的班机，则抢4/7的头香
为此，班机是02:00从河内出发（若胡志明市班则为01:15）
飞日本的红眼班，睡A320应该不太舒服吧！
国际航站的GATE53～58这六座登机门有空桥
其余的50/51/52/59/60则为平面登机
（平面机坪除59之外，门口都在北侧，整体并不连号）
釜山航空编号HL7510的B737-48E，帮B社抢一点版面
担当前一篇向乘客们鞠躬的BX141+OZ9731往釜山
GATE52是平面停机坪，但非搭乘接驳车
而是走一段有雨棚的走廊，约50公尺，途中还有一段缺口
供停机坪作业车辆横向通过
GATE52的走廊终点，就是当天的bonus，CX的OW彩绘机
编号B-HLU的A330-343，载牛奶杰飞CX511回台桃
同时有CI/TG/SQ/KE/CX五架A333在FUK大坪上
有机会拍到五架不同公司的A330一起开同乐会的画面唷
其中SQ/TG/CX/KE正好分属三个航空联盟
原本孤苦无依的CI，将来也有机会和KE聊上两句话了
另外，OZ与BR也是用A330s飞福冈唷
FUK的国际航站真是A330s的俱乐部呢！
（续）
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取材时间：2010-08