马路有十字路口，这点稀松平常
但火车的铁轨也能有十字路口吗？不仅有，还是双线的电车唷！
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火车行驶的铁路，一般而言就是由两根铁轨组成
如果遇到马路，可以设置平交道
若与其它铁路相遇时，通常会设计为立体交叉
或更改彼此的接近方向，缩小双方夹角呈Ｘ交错（注）
有些地方更会设置转辙器，成为可互相接通的路线
但如果和另一组相遇的铁道，是以垂直的角度交叉
那会是什么模样呢？
我们来去日本四国的松山市看看
这就是铁道的十字路口
纵向的轨道是伊予铁道高滨线（传统火车），1888年通车
横向的轨道是伊予铁道大手町线（路面电车），1927年通车
其实十字轨道没有想像的复杂
就是把两组双线摆成垂直角度而已
双方轨距都是1067mm，在此处仅是单纯通过
相较于铁轨的交叉很简单，电线的交错就复杂多了
其中右上-左下的电线为路电使用，直流电600V
左上-右下的电线为火车使用，直流电750V
旧款的モハ50形路面电车通过十字轨道
78号车为モハ50形的最后一辆
车身左边马路上的小台阶，是大手町站西向路电的月台
新款LRT的モハ2100形低底盘路面电车通过十字轨道
车身右边远景的是高滨线的大手町站南向月台
通过十字轨道的700系火车，由于才刚出站，车速很慢
车轮通过十字轨道特写
这个十字轨道的座落位置，在松山市中心的大手町站外
南北向的高滨线尖峰时间一小时双向约有8班火车
东西向的大手町线尖峰时间一小时双向的路电
包含1系统、2系统与5系统共计约30班
运气好时也会碰到路电等平交道的画面
由于是两条路线的交会站，因此列车通过十字轨道的速度很慢
在车上乘坐仅会感到些许振动，没有太明显的感觉
除了这组现存的十字轨道
以往在阪急电铁的西宫北口站也有一组平面的十字交叉
不过现在已经随着南北向的路线被截断而消失了
下回有机会到本的松山
别忘记留意一下这组铁路的十字路口唷！
注：在大手町站往北约1公里远的古町站旁
是伊予铁道的大本营：古町电车库
在该站南方就有一套路电与火车斜角度Ｘ交叉的配线呢！
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取材时间：2010-08