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下午五点 结束完一天的旅程
搭著慢火车 趴在窗上望着眼前辽阔的大地
车内没有冷气 身体微微流着汗 但是列车行走时会吹来微风
有点像童年只能吹电风扇的午后 躺在地板上睡午觉的舒适温度
我没有睡着 我只是一路趴在车窗上 全心全意享受当下 什么也没有思考
直到列车快开近美马牛 我才意识到 快速拍了几张照片
这篇文章
我直接说结论吧：“太棒了 这就是温柔时光啊！”
对不起 我实在词穷 生命中很难找到足以形容的词汇来配对
但在当下 我真的觉得我自己一个人来 对了
我猜想的没有错 在辽阔而缓慢的北海道
你很容易能找到一种和自己相处最平衡的方式
只可惜我拍的照片太少
而照片能传达的意象和辽阔实在不及真实的万分之一
或许 你可以亲自来体会看看
在旅游旺季的北海道 想要体验到真正的缓慢
毕竟还是要有几个小诀窍
以搭Norokko号来说 我实验了三天
最后一天让我找到最佳的时机
这得先从Norokko号的展望席开始介绍
Norokko号是旺季行驶于旭川到富良野之间的观光列车
不过大部分人多半会搭美瑛到富良野段
中间停靠的站就只有
美瑛(拼布之路)
美马牛(景观之路)
上富良野(日之出公园)
ラベンダー畑(富田农场)
中富良野(彩香之里)
富良野(新富良野王子饭店)
几乎所有的观光点都到了
而美瑛到美马牛段除了能看到美马牛小学的尖塔外
我觉得没什么特殊的风景
倒是从美马牛开始到富良野段 视野之辽阔
望眼尽是绿油油的稻田和山丘直达十胜岳
如果是花季 那就会有满山遍野的芝樱或是薰衣草
我相信那色彩会更加的丰富
为了搭配这样的绝美景色
Norokko号有两节车厢有直接面向十胜岳的展望席
一节是指定席要额外加钱
一节就是自由席 用我的四日pass就可以搭到了
展望席的窗户开得非常有学问
上面的车窗是蓝天 中段的车窗刚好就是坐在椅子上的视野高度
甚至连路旁道路与农田的高度 就刚刚好是中段车窗的切分点
也就是说中段的视线就是最好的景观窗
当然 要是你像我把头手伸出窗外 那就丝毫不受限制了
通常日本观光团会有一整团挤进这车厢的情形
时段大概是早上从美瑛出发的第一班10:39分
或是下午15:08从美瑛出发的班次
因为中午13:02分那班很多观光团都在吃午餐
我恰巧搭过13:02这班车 上面唯一有拍到人的照片就是那班车
算是比较不拥挤的了 相信我 很多人挤在这车上真的很热又很吵
再一班人会很多的班次就是15:44分从ラベンダー畑开的
很多人从富田农场要回富良野的饭店或是要到富良野搭车回札幌
我就是上了这班车次 当然是站位 不可能有坐位
但我盘算的是列车进富良野站后
乘客都下车 我就直接有位置啦
坐着等16:13分开动就好
这班车从富良野开的时候人不多
所以我可以拍到完全没人的坐位
大概一样到ラベンダー畑才会渐渐多人 但也不拥挤了
而且大家都玩累了 纷纷发呆打瞌睡
你可以充分享受那份宁静
我说的当然只是参考
不要真的刻意去记下时间
那只会成为行前排行程很大的困扰
至少对我来说几点几分硬要走什么行程会让我焦虑
给自己三四天
像我这样多的是时间可以体会出最佳时段
当你人在当时当地的时候
自然会做出最好玩的判断
Norokko号每年行驶的时段可以在北海道JR的网站上查询
而Norokko号另一面的景色也很棒 也别错过