[游记] 一篇就懂从成田空港搭火车进出东京

楼主: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2010-08-14 18:22:46
整理了几篇成田、羽田和关西空港进出城市的火车路线图
发现漏掉了进出成田空港的京成电铁,所以...... 又有这篇囉!
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/12269857
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-464.html
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不过这篇不单以京成电铁为范围啦
还是会把JR的图也纳进来
反正就是搭火车进出成田空港的综述啦
2010年07月17日登场的新款Skyliner列车(スカイライナー)
是当前从JR山手线圈要到成田空港最快的方法
从成田空港第二航站的车站出发后直达山手线圈的日暮里站
可以转乘JR山手线到都内各处,尤其是都心西半部的新宿与池袋等
(转乘站有电扶梯可用)
它不仅列车是新车,行经的路线亦为全新的Sky Access线
比原本的京成本线截弯取直了许多,工程设计标准也高
可以飙上时速160公里,从上野到空港仅需44分钟左右
当然时间短得付出的代价也高,2400Y的车资是普通列车的2.4倍呢
次于Skyliner的次级车种,称为Cityliner(シティライナー)
其实它就是前一代的Skyliner(路线与车辆均然)
在7月17日后换个名字继续服务旅客
从上野到成田空港比Skyliner便宜些,1920Y
不过需要的时间也多些,约为75分钟
它与Skyliner均为全车指定席,如果一定要有个位子,可以考虑
与Cityliner相关的还有Morningliner与Eveningliner
也会进出机场,索价1400Y,但班次极少
且多半不是台湾旅客搭机会用到的时间,就不列入讨论了
经由Sky Access新路线的列车,除了Skyliner
其次就是Access特急(アクセス特急)
但由于停站比Skyliner多,费时约需75分
相当于Cityliner的时间,不过票价便宜多了,只要1200Y
等于是Skyliner的一半(实际上就是只要新线的基本运赁啦)
Access特急使用的列车为改装登场的3050形电车
内部如一般电车的座位,都是自由席,要抢位要快
部份列车也会在青砥站后转往都营浅草线方向
可以免转车直接进入东京都心的地铁站
Access特急在北总线与Sky Access线的区间
还会停一些车站啦,我没画就是了
其中还包括Access特急独家停靠的京成汤川站
在上述三种列车之外,其余的就是通勤取向的列车囉
这些列车在上野与成田之间还会停很多站啦,只是被我省略掉了
他们的车种如快速特急(快特)、特急、通勤特急、快速
以及成田空港与羽田空港间的“飞机快速”
(它在显示上就是一架飞机的图形加上“快速”两字)
其中有些列车也会直通都营浅草线
但在浅草线区间只有“快特”(快速特急)并非站站乐的唷
(飞机快速的“快速”在浅草线区间内是没有差异的)
在以往没有Sky Access线的年代
玩家如果不想搭Skyliner,另一种选择就是京成本线的特急列车
从都心到成田空港只要1000Y,是最便宜亲民的选择
Sky Access线启用后,原本的服务仍保存下来
想省钱又不是那么在乎时间的玩家,可以选择京成本现的特急列车
虽然挂上“特急”之名,但不用另外付费
京成地铁的这点规矩和JR不太一样,请放心
京成电铁的搭车番线(月台)
A.京成上野站:
1, 2, 3, 4番线混用,所有番线都只有一道改札手续
B.日暮里站:
0番线各种车往上野
1番线为Skyliner往空港, 2番线为其余列车往空港
(进入1番线得经过第二道改札手续,就是过两次剪票机啦)
C.成田空港第二航站:
1番线为Skyliner与Access特急等经Sky Access线进城
2番线为Skyliner与Access特急等往成田空港(第一航站)
3番线为其余经京成本线进城的列车(如Cityliner或特急等)
4番线为其余列车往成田空港(第一航站)
进出3与4番线要经过第二道改札手续,才知是搭京成本线的车
也就是搭Cityliner、快特、特急、快速等列车要过两次剪票机
否则会被要求加收200Y的差价
D.成田空港站(第一航站、终点站):
1, 4, 5番线为Skyliner与Access特急等经Sky Access线进城
2, 3番线为其余经京成本线进城的列车(如Cityliner或特急等)
进出2与3番线要经过第二道改札手续,才知是搭京成本线的车
也就是搭Cityliner、快特、特急、快速等列车要过两次剪票机
否则会被要求加收200Y的差价
除京成电铁之外,往来于东京市区与成田空港也可以搭JR的列车
包括N'EX特急列车或AIRPORT快速列车等
尤其外国人可以购买N'EX+Suica的特惠措施
搭JR的N'EX(Narita Express)特急列车
进城只要1500Y,去回则为3500Y
一小时左右即达东京站,相当有竞争力,玩家不妨也可考虑
关于搭N'EX进出东京的方法,可以看这篇旧作:
“一篇就懂搭N'EX进东京”
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/11199658
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取材时间:2010-08
作者: Mudu   2010-08-14 19:03:00
推一下,因为京城有新路线跟价格了,所以对要去的人很有用...
作者: wcc960 (keep walking...)   2010-08-14 19:10:00
"飞机"快速的正式名称是"机场快速",虽然常被省略就是了 :P
楼主: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2010-08-14 19:15:00
汉字会写成"空港"快速吗 (._.?) 但常省略,就保留
楼主: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2010-08-14 19:16:00
原样好了,因为网页上也较常看到飞机图案~~ 哈哈
作者: wcc960 (keep walking...)   2010-08-14 19:26:00
正式名称叫エアポート快速,不过广播几乎不会报(只讲快速)
作者: wcc960 (keep walking...)   2010-08-14 19:27:00
字幕显示也就一个飞机的图案而已
作者: callmechris (chris)   2010-08-14 22:23:00
不知道日暮里转JR山手线是不是真的比从上野转方便?
楼主: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2010-08-14 22:34:00
以月台距离而言,日暮里乐胜上野
楼主: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2010-08-14 22:55:00
嗯,那就对了,本来想写airport快速,但跟JR有可能搞混
楼主: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2010-08-14 22:56:00
就维持这样吧,谢w大

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