[游记] 2010盛夏东京 - Ch.4 都电荒川线

楼主: IkarusWillie (木守宫)   2010-07-22 19:55:20
完整图文版刊载于个人部落格(无音乐)
http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/25382431
==============================================================================
虽然比原订行程已延迟了一个小时
但我们仍然按照原订计画前往都电荒川线
体验东京硕果仅存的路面电车风情
事实上从三莺要到可以转乘都电荒川线的车站
应属到新宿再转公共汽车最近
但由于原本的规划中要先前往位于“荒川车库前”旁的“都电おもいで広场”
故是要前往王子駅转乘
行程延迟的关系
时间已经赶不上都电おもいで広场的开放时间
但由于没有搜集新宿的公共汽车资料
所以仍然从新宿转乘湘南新宿ライン到赤羽转乘京浜东北线到王子
先简介一下“都电荒川线”为何物好了(部分资料采自日文wiki)
这是东京都唯一仅存的路面电车路线
目前由东京都交通局经营
从荒川区的三ノ轮桥(在上野所在的台东区北边)
途经北区、豊岛区
最后抵达新宿区的早稲田
路线全长12.2公里
全程搭乘的时间约为一小时
(感谢板友nikikinki指正)
路线大多数是专用路权
不过路线上有许多平交道或与马路交叉的部分
在王子駅前附近还有与汽车共用路面的路段
车站就设在马路边紧邻轨道处
有点类似公共汽车专用道的站位
而车站是不设置闸门或站务员的
(图一)
都电荒川线的车站
收费在车上收费
采一人服务车之型态
前门上车付费/后门下车
除投币外亦可使用电子票证或购买一日票卡
下车前需按下车铃
(图二)
下车前要按下车铃,并由后门下车
此外都电虽然已经是采用专用路权之型态
但由于平交道数目众多
故有许多的号志
走走停停的状况也成了常态
想当然尔速度也快不起来...
(图三)
都电沿线有大量的平交道,须遵守的号志也相当多
至于列车运转的型态
除了全程走完之外
亦有行驶各种的区间车
主要的折返站有王子駅前、荒川车库前、町屋駅前、大冢駅前等站
我们从王子駅前出发
上车购买了都营交通一日券
包含了都营地下鉄、都バス、都电荒川线都可以使用
一张是700日圆
而若是各自买票的话
一次上下车不限距离是160日圆
第一站先到了荒川车库前
果不其然地“都电おもいで広场”已经关闭了
只得隔着铁栏杆拍摄这边的保存车辆了
(图四)
东京都交通局5500形电车
根据东京都交通局网站的资料
5500形是于1954年制造
当初行驶的是“品川駅~上野駅”的路线
至于另一辆则是1962年制造的“7500形”电车
目前仍有车体更新后的同形车运用于荒川线上
(图五)
东京都交通局7500形电车
在都电おもいで広场旁便是“荒川车库”
也就是都电的营业所及车辆基地所在
(图六)
停驻在车库内的7000形电车
(图七)
采用“阪堺电気轨道”早期涂装的特殊涂装车
(图八)
自都电路线上进入车库的电车
接着则开始往其他地方前进
先往三ノ轮桥的方向
由于一开始就没有设定明确要去哪里
于是我们便随性地下车
拍摄沿线的特殊铁道风光以及荒川线上的电车们
(图九)
东京都交通局7000形电车
(图十)
7000形的驾驶台
(图十一)
东京都交通局7500形电车
(图十二)
东京都交通局8500形电车
(图十三)
2009年起投入运用的东京都交通局8800形电车,在王子駅前进行折返
(图十四)
8800形的内装
(图十五)
2007年起投入运用的东京都交通局9000形电车
车辆简介的部分在网络上应该不难找
在此就不赘述
沿线的照片其实拍得不多
事实上我们两人经过早上的行程之后都相当疲累
在都电荒川线可说是休息看风景而已
(图十六)
都电荒川线风光,背景那座施工中的塔是即将于2012年启用的“东京天空树”
(图十七)
终点三ノ轮桥,7000形与8800形的交会令人有种世代交替的感觉
(图十八)
终点三ノ轮桥,路线止冲档相当简单,想必是因为路面电车速度本来就不快
(图十九)
从车尾看出去的王子駅前~飞鸟山,与马路共用之路段
由于先前提过这天的行程已经有所延误
加上我们几乎是以没有目标、闲晃、走马看花的型态在进行这个行程
再考量两人之体力
决定到三ノ轮桥后即一路搭乘往早稲田
中途不再下车
(虽然后来在王子駅前换车)
但便没有驻足其他站
到了早稲田也差不多天黑了
由于在王子駅前有看过各站公共汽车转乘资讯
得知在早稲田有公共汽车可以往新宿(其实后来只搭到东新宿)便前往搭乘
公共汽车候车站就在都バス的早稲田营业所旁
而营业所也是车库所在的位置
于是在等车的同时也就拍了几辆公共汽车的照片
(图廿)
五十铃的ERGA PJ-LV234L1低底盘公共汽车
(图廿一)
日野的BJG-HU8JLFP油电混合低底盘公共汽车(只拍到车尾)
我们搭乘的是早77到东新宿转乘大江户线
这条路线的特色是呈现一个“6”字型
大江户线到春日换三田线到大手町
再走路到东京
本来想说这趟都没机会从东京出站
所以特地去看一下东京駅
没想到最具代表性的丸之内口整修中
原本想说再走回大手町按照原订计画进行
(浅草线→泉岳寺换公共汽车回品川)
但由于体力实在已经无法负荷
只好搭乘JR结束今天的旅程
晚餐则是在品川站付费区内的拉面店解决
为了明天能前往铁道博物馆好好地参观
我们便早早回到饭店休息了
作者: nikikinki (累~~~~)   2010-07-23 19:53:00
这条线全程应该不只30分钟喔 约莫一小时左右
楼主: IkarusWillie (木守宫)   2010-07-24 00:23:00
已更正....谢谢!!

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com