※ [本文转录自 Japan_Travel 看板 #1RtcaiXE ]
作者: Furella (Furella) 看板: Japan_Travel
标题: [游记] 滋贺-晚开樱 美秀美术馆 MIHO 美术馆
时间: Sun Nov 4 11:36:08 2018
图文网志版:
http://bitesize.tw/2018-04-shiga-miho-museum/
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我们受幸运之神的眷顾，连日的雨天终于放晴，
我选择了放晴日与美秀美术馆枝垂樱满开有交集的日子，上山来看樱花。
一大早搭乘着 JR 来到滋贺县的石山站，准备在站外的巴士处等待上山的帝产巴士，
抵达时，公共汽车站牌已大排长龙。
巴士的班次极少，除了前面两三班半小时左右有一班，稍微密集一点点外，
其余整日几乎都是一小时一班而已。
算了算可上车的人数，我们大概可以满安全的上第一班车，
但没想到的是，越到了巴士发车的时间，人龙开始解压缩，
前面突然多出了一些原本没排队的人潮，使得我们只能再多等 20 分钟上山。
上山的公共汽车有点挤，开到半路帝产巴士的本营，
他们加开了一个班次，让站着的人全部都有位子坐。
也是后来车继续往上开，才知道原来这山路还真有点颠簸，
摇摇晃晃的一小时左右才来到山谷中的 MIHO 美术馆。
美秀美术馆的公共开放的园区主要分为两大区，
一区是门口这一侧的售票处，以及跨过一个大桥以后的美术馆区。
美秀美术馆为一个私人美术馆，是神慈秀明会的创办人“小山美秀子”的私人馆藏，
常设展以他蒐集的各国古文明艺术品为主。
贝聿铭在设计建造之时，以桃花源记为本，做出了夹道绵延的樱花树林，
园区分跨在两座山头，中间以一座大桥相连接，利用一隧道穿过山头，
从隧道的这一头到那一头柳暗花明，樱花时节粉色的樱会将隧道里也映照得粉嫩无比。
这一天上山真是选对了，气温稍低但阳光很暖，樱花色淡，就是要有蓝天的衬托才更美。
樱花大概就只在售票处到隧道口的这一段，
对于展览与美秀美术馆本馆建筑没有兴趣的朋友，不一定要买票进入，
樱花步道不在售票范围内，剪票是在美术馆前。
但爸爸是为了美秀美术馆的建筑而来，我也想参观那些古文明的艺术品蒐藏，
当然就买了票进入。
总算是带爸爸看到了绝美的樱花，下次也希望能带他去看看红叶与大雪，
透过跟阿爸的旅行也大概知道他的习性了。
拿看樱花来说好了，有看到这样一次完美的樱花就足够，
并不需要安排“樱花看到饱”的行程，
蓝天中的樱花、雨中的樱花、夜樱都各看过就满足了，
可以把时间更花在其他比如建筑或人文历史的面向上。
爸爸跟婆婆的习性就大不相同，婆媳俩人的两世代女子旅嘛，
跟姊妹淘一起旅行的样子差不多，一样是看美景、咖啡厅、小店市场逛到饱就没错。
过了隧道来到美秀美术馆的本馆，建筑本身四平八稳，从外表看来，
颇有关西的合掌屋之感，但屋顶使用了大量的玻璃，所以在室内也感到光线通透。
上山与在外面的樱花步道花了不少时间，进到美术馆来时已经过了中午，
我们决定先在一旁的咖啡店吃点东西垫肚子，各自点了三明治与抹茶红豆团子享用，
吃饱喝足后才开始逛展览。
可能因为天气好，所以上山来的人潮真的满多，旅行团也不少，
所以展览间其实有点拥挤，对于古文明有爱好的朋友，
对于他蒐集的艺术品应该会颇有共鸣，
我则是对中亚地区的古文明艺术品感到相当有兴趣，
可能先前对这地区的了解太少，所以觉得很新奇。
室外有个巨大挑高的空间，顶上有个方形的洞，
巨大的量体隔绝了室内外，却用上开孔与底下的车道企图融合室内外空间，
下雨时会直接落下。
再一次步出隧道，下午两点多阳光的色温有些不同了，更暖一些，樱花也看起来更娇艳，
再满足的慢慢步行回到售票口附近的帝产巴士公共汽车站牌，等待一个小时一班的公共汽车下山。
位于滋贺县山上的美秀美术馆，主要的樱种为晚开枝垂樱，
也就是说当整个京都的樱花几乎刚刚结束之时，就是美秀美术馆最美的时候，
我们来到 MIHO 的这一天前连下著几天雨又遇上大早开，整个京都的樱花都全灭了，
好在还有美秀美术馆能解我们的樱花瘾。