楼主:
horusli (horusli)
2014-11-13 15:50:07交长：力推北高“多卡通” 但北市拒绝
2014年11月13日14:23
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20141113/505631
行政院长江宜桦今在行政院会听取交通部报告“捷运松山线计画办理情形”，对11月15日
松山线通车营运涉及路线调整，原“淡水-新店”列车将分线行驶“松山-新店”及“淡水
-象山”，过去不熟悉捷运路网及外地民众而言，容易混淆，江揆请捷运局等相关单位加
强宣导，让民众尽早熟悉转乘方式。
行政院会后记者会上，有媒体询问，台北悠游卡到高雄不能坐捷运，高雄一卡通到台北也
不能坐捷运，能否整合或问题出在哪？交通部长叶匡时说，交通部政策是鼓励所有交通运
具像是台铁、捷运、公共汽车都能够“多卡通”，希望台北悠游卡到全台湾都能通，高雄一卡
通在北捷也能通，同时补助各运输公司读卡机可以读多卡系统。
叶匡时也说，关键在台北市政府认为，台北捷运涉及优惠票、公共汽车转乘等预算，是台北市
政府补贴的，叶匡时接着说，没必要编列预算给外县市的人做补贴，目前问题无法解决，
将持续与北市沟通，“台北市捷运不开放，所以高雄市也不开放悠游卡，但政策上会持续
推动多卡通。”（王家俊／台北报导）
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 15:52:00"没必要编列预算给外县市的人做补贴"这想法很有趣的，那目前使用的新北市人是不是外县市?
作者:
h210045 (小德)
2014-11-13 16:14:00照他这样说。台中市公共汽车8公里免费也可以排除悠游卡其实啦，多卡通是一回事，优惠票又是一回事情
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-11-13 18:41:00台中东海逢甲都是悠游卡 你台北市政府要不要取消优惠
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2014-11-14 00:31:00
新北市有出补贴预算..并非都台北市买单是因为高雄市不给一卡通以外的电子票证优惠,扯台中干啥扯台中真是神逻辑,台中又没有自己的电子票证
作者:
grandpa (阿公or爷爷)
2014-11-14 02:33:00楼上 台中明明有台湾通啊
作者:
emonyaki (哆啦铜锣烧)
2014-11-14 10:13:00台湾通几百年前就已经不是台中的电子票证了
明明人家总公司在桃园台中e卡通才是台中的后来被桃园的台湾通买走
作者:
kutkin ( )
2014-11-14 11:20:00争这个有点无聊，e卡通出来的时候 台湾通还不知在哪
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2014-11-14 13:59:00
台中e卡通=台湾通（中彰投版）
作者:
WCTB 2014-11-14 23:29:00何今安在哉?
悠游卡主要股东是北市政府+台北捷运，傻子才开放多卡通给别人赚。
作者:
emonyaki (哆啦铜锣烧)
2014-11-15 00:41:00被桃园的台湾通买走? 什么鬼啊我怎么不知道有这段故事 可以讲故事给我们听吗
作者: juzi (= =?) 2014-11-16 10:06:00
台中：关我啥事～
跟台中关系颇大呢...北市拒绝理由是捍卫市民权益台中敬老爱心卡有九成是台湾通 在台北碰壁被歧视的呢
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2014-11-16 12:26:00
你跳针跳很大
作者: dreamcoast 2014-11-16 23:33:00
会在桃园死灰复燃吗!? 目前选举又再炒吴县长当初支持?
台湾通卡关的问题似乎不是政治后台或者资金筹措这部分
作者:
winsonatp (winsonatp)
2014-11-17 12:05:00台湾通现在到底还能不能用?
台湾通一直都还能用 XD 会问的恐怕不是卡友喔...
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2014-11-17 17:36:00我就一直在用台湾通,台湾通要继续营运来证明并非只有喝政府奶水才能生存发展.
作者:
winsonatp (winsonatp)
2014-11-17 19:22:00我有台湾通， 只是很久没用了
作者:
luckdot (ccj)
2014-11-18 23:38:00古早悠游卡也是分地区！不同地区不通
老话一句 用公部门预算补贴单一私部门不太好吧?人家台中台南的公预算补贴一视同仁 台南还一卡通股东虽然高雄整悠游卡整更大 XD
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2014-11-22 21:53:00股东的确不算什么，看看台湾通那些股东就知道了
股东不算什么，人际关系才真的重要台南交通局长跟郑总是同学^uu