立委李鸿钧昨（二十二）日表示，为让政府资源的使用避免民众疑虑，就像高铁一样，是
应该要好好探讨悠游卡公司的股东结构比例。
立院交通委员会昨天议程安排审查交通部主管一○三年度预算解冻案总计三十八，其中，
第三十四案有关总金额高达四十二亿余元遭冻结五分之一的“公路公共运输提升计画”，
由于立委蔡其昌、管碧玲对于交通部以预算补助建置悠游卡公司感应机器有异议，经协商
继续冻结二亿元。
蔡其昌表示，悠游卡公司民股持股比例高达百分之六十，也就是说，悠游卡公司是一家民
营公司，所以他早在第一会期就表示，这对市场而言，是极为不公平的一种竞争方式，政
府不该独厚游游卡公司，可是交通部一再漠视他的意见，为了让大家正视这个问题，他每
一年都会来阻挡这一笔预算。
他说，政府花钱建置一卡通感应机器，用人民纳税人的钱从北做到南，也就是这样他过去
一再讲，这会让悠游卡公司的市占率愈占愈高，而以台铁公司今年所有使用电子票证旅客
来做分析，使用悠游卡旅客比例高达已百分之九十七。
管碧玲质疑，站在高雄市的立场，为何高雄市的一卡通在台北、北捷，始终无法可以连结
到一个更宽广，更便利的交通使用方式？李鸿钧虽然表示蔡其昌、管碧玲的说法有其道理
，可是他也强调，悠游卡这一个政策绝对是需要推广的政策，但若大家有疑虑，交通部就
要好好探讨股东的结构比例。
新闻来源:http://goo.gl/EnML6L

官股民营是台湾的大问题各级长官可以伸手进去 但是又不受公务员相关法规拘束3 3 23 就是这种结构下的问题

造样造句那为什么悠游卡在高雄高捷不能充分使用??

因为高捷没有拿公路总局的那笔钱这样有了解吗?

那那家就都不要多卡通

就不要阿 who cares

不要多卡通OK阿！钱还交通部就好

若高捷不开放的话,那北捷钱退一退大家各自清爽也好~

北捷退回刚好显得连胜文小家子气第一次看到有候选人说要让悠游卡国外也能用，不是让其它他台北都能用

如果yoyo是全官股就算了,民营拿北捷独家代付权yoyo卡公司每年是有付北捷多少权利金?

北捷是悠悠卡股东之一，如此而已当除也是从捷运票卡独立出来的，所以用悠悠卡很正当啊多卡通也是交通部后来提的，所以设备更新交通部出钱也正常，只是北捷就一直被说拿钱不办事，如今退补助就可解套南北各自那真是太好了

最好都不要互通，反正悠游卡吃掉全台3/4市场，没差阿！

对阿~反正大家都不要通 最轻松了 谈判很麻烦

根本没必要互通阿管碧玲怎么不说 高捷不开放悠游卡使用呢 废话都她再说

因为高捷根本没拿钱啊 为啥要扯高捷 这件事高捷根本无关

明年高雄轻轨多卡通

高捷为什么不拿钱？补助办法就在那边~~怕拿了钱就要开放吗?

补助是等你拿又不是逼你拿 高捷不拿你管他去死

对阿，北捷拿补贴不多卡通，你也奈他何？

拿了钱就要做事 如果不想通就把钱还回来 对了 尼董可以不顾是非的护航只是抹黑悠游卡 悲哀~根本越帮越忙 颗颗

可惜台湾没有反托拉斯法可以治北捷限用悠游卡

林北就是想要看悠游卡独大欺压其他卡片，你不知道这样很爽嘛！这社会的是非就是强者生存弱者淘汰这么简单

一开始就设定条件不叫物竞天择，多念点书吧~

不好意思 有没有物竞天择那是其他家卡公司的事 市场机制就是淘汰弱者 这也是主流民意导向 你们才要多念点书才对

哇 尼董又说出真心话 前面还好意思假中立 明明就双重标准 看了就不舒服 回去吃你心爱的馊水肉燥饭吧。颗颗

小弟也想看独大欺压其他卡片 只是小弟想看岭南通欺压悠游卡

iPass快点和西瓜卡正式合作啦!!

某a真好笑，你是第一天认识我喔，猪食吃饱了就赶紧去休息，不送！

现在没有奈北捷何唷..因为不还补助可以假扣押..如果是真的强者..拿多卡通补助开放多卡竞争有啥好怕??

北捷：没差，还就还，你以后就别想多卡通！真正的强者就是要出手够狠给竞争者毫无反击空间

北捷要是真能这么有气魄的还钱..就不会落到还要行文警告..

无妨，就看不爽的那方丢啥球给我，我就作啥球给他们！有的是时间！