※ [本文转录自 MRT 看板 #1JLoWT1a ]
作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: MRT
标题: [新闻] 北捷拿钱不办事 给钱的交部预算惨遭冻结
时间: Wed Apr 23 10:40:26 2014
北捷拿钱不办事　给钱的交部预算惨遭冻结
2014年04月23日10:00
钱花的好冤，交通部编列预算帮台北捷运公司装设感应机器，北捷却不让别的电子
票证进入使用，引发立委不满，交通委员会通过冻结公路总局预算2亿元。
立委蔡其昌表示，公路总局公共运输计划中要补助装电子票证感应机器1.45亿元，
含公共汽车、台铁、捷运，目前台铁使用悠游卡的高达97%，别的交通运具开放使用悠
游卡，但北捷却不开放外面的卡片使用，悠游卡在台已是独占市场，而悠游卡公司
的股东结构官股少、民股多，根本是一家民营公司，政府每年帮忙编预算设机器，
包括在台铁车站设置让悠游卡感应的机器，台铁却还要每年付给悠游卡公司手续费
。
蔡其昌质疑，高捷自己设机器，北捷却是拿交通部补助的钱设置，却拒绝别的电子
票证公司使用，政府没有道理拿钱帮忙别人设机器，还要给别人手续费。交通委员
会今因此通过冻结公路总局预算2亿元，上午近10时宣布散会。
交通部政务次长陈建宇表示，交通部已正式发文，要求北捷配合，若不配合，会要
求北捷把钱退回。(李姿慧／台北报导)
http://goo.gl/WyOSCe

水喔！

有竞争力就不怕开放

如果一开始就开放，说不定还会被称赞咧全部旅客95%以上（我觉得更高，保守估计）持悠游卡，根本不用怕啊～还是怕的是长期的发展，其他卡片可能会威胁悠游卡？

爽啦

尼尼表示

97%超高

北捷担心开放之后，转乘优惠就要一视同仁这才是他害怕的地方吧

为什么不能独厚某卡？像公共汽车那样

公共汽车怎么样独厚某卡?

高市公共汽车独厚...?

97% 到底是北部 还是南部+北部 连南部加起来不信有到97%...

那就请厂商去告，不过我认为厂商不太会去告就是了

转乘优惠给其他卡没差 问题在北北基敬老爱心卡采购以后不能直接给悠游卡公司 进而影响其他大众运输独厚悠游卡的问题

说好的入股呢

某协会胖子理事长一定很爽 接下来就等尼尼反击了

以拖待变不是很爽 反正公路总局冻预算又冻不到北捷 呵呵

是冻不到北捷 但是交通部可以牵拖到其他台北的补助

能冻到的是说捷运建设吗?? 你是不知道现在北市府也没钱该盖的五色捷运盖好后 第三期路网钱在哪还是个问题~~北市府的地方分摊比例也拿不太出来 就算你冻也没差

只有对台北的轨道？ 交通部管陆海空 公共汽车 出租车 道路养护还很多碰得到的地方 台北很多地方也是靠中央的帮忙

北市公共汽车主管机关为市府公运处，补贴款也是市府预算，有问题嘛？道路养护也是北市府负责，至于海运空运那根本就超出北市管辖，全权给交通部相关主管机关处理！台北市根本不痛不痒好嘛！

那 如果如你说的无关 为什么会拿到公路总局的钱?

多卡通机器不是北市府主导，是交通部！不跟他拿钱补助要跟谁拿？

所以哪边无关了?

尼大高兴就好 看就知道尼大不懂交通部对地方各类建设补助的事情

呵呵，那如果今天双方撕破脸我大可把钱退回，但以后就别想多卡通！现在交通部不想得罪北市府只能被人宰割！

为什么是上级机关怕得罪下级机关?

笑死人了，一个是地方政府另外一个是中央政府下的一个单位！何来上下级的等级？是没有听过地方自治？

所以现在是又要上行政法了吗

是没针可跳了跳去行政法？你不知道曾经两个案子(天母快与芝投快)都被台北市府挡下！今天中央就算要搞也要地方有共识才可以！

那是中央的工程要通过地方协调同意 另外还有地方争取中央补助款这块 ubike是环保署补助建置 不是台北独自搞定 还真以为地方政府超强

可是台北市政府同意阿，没挡当然通过，科科！