标题:华为在全固态电池的突破性研究，带来对全球电动车长续航的期待
新闻来源:iKnow科技产业资讯室
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原文:
随着电动车技术的持续快速发展，愈来愈多的公司凭借创新突破进入市场。华为便是其中
之一，该公司已获得一项基于硫化物的固态电池专利，该电池续航里程可达3000公里（约
1864英哩），并可在短短五分钟内实现超快速充电。
这项专利（申请公布号CN 118899435 A）的真正价值在于电池的能量密度。根据该专利，
华为正在开发一种固态电池架构，其能量密度在每公斤400至500瓦时之间，是目前电动车
中使用的传统锂离子电池的三倍。如果属实，该电池的性能将远远超过目前任何商用电动
车电池。
华为强调要实现这种固态电池，汽车制造商需要设计能够适应这项新技术的电动车。同时
，电动车基础设施（尤其是充电器和充电站）需要进行重大升级才能支援该技术。
但专家对华为这一专利抱持着怀疑态度，他们认为3000公里续航里程和五分钟充电的说法
毫无根据。即使是最先进且容量高于固态电池雏型的锂离子电池，也不容易达到其一半的
续航里程。如果仅考虑活性材料的重量，在实验室条件下或许可以实现这样的性能，但能
量损失和热管理等现实因素使得量产极其困难。
在电动车基础设施方面，如果配备足够大的充电器，就能在大约五分钟内充满电。但这所
需的电力绝对是惊人的，但比亚迪曾经研究过这一问题。比亚迪已经展示了一款兆瓦级充
电器，能够在大约五分钟内增加250英哩的续航里程。不过，早期版本的价格可能也会相
当昂贵，而且很难看出兆瓦充电在人们可能实际使用偏远地区的实用性。更何况是1800英
哩的充电了。
换句话说，华为3000公里续航里程的固态电池最终可能只是一场技术展示。在现实考量下
，华为最终投入量产的电池体积更小，重量也更轻，这种可能性更大。有可能市场仅需要
一颗“2,900公里续航里程固态电池”之三分之一的电池，这就足以满足日常出行的需求
，同时还能大幅减轻重量。
韩国三大电池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK On，也正在密切关注中国在固态
电池的发展。不过，要改变市场格局仍需要一段时间。
如今三星SDI在韩国固态电池领域处于领先地位。其已向客户发送样品，并计划在2027年
实现量产。LG能源解决方案公司正在研发基于氧化物和硫化物的固态技术，目标是在2030
年实现商业化。 SK On计划在2028年至2030年间推出聚合物氧化物和硫化物变体。
即使最终发现华为1800英哩的电池续航里程目前仍处于理论阶段，但却可以看到电池技术
正不断进步中，这种亚洲国家进步较快的节奏，将给欧美带来压力，并为未来长续航电动
车主导带来突破性的格局呢！
心得:
华为近期公布的固态电池专利引起了广泛关注，宣称续航达3000公里、五分钟快速充电的
技术虽具争议，但也展现其在电动车技术上的雄心。尽管专家对其量产可行性抱持怀疑态
度，但不可否认，这样的创新已为产业注入活力。即便最终无法完全实现专利中描述的性
能，若能有效缩小体积、提升能量密度，对日常使用已足够。这波来自亚洲的技术竞赛，
势必会加速全球电池发展的步伐。