标题:川普胜选后 比亚迪建厂计划令墨西哥进退两难
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中央社
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（中央社台北26日电）华尔街日报今天报导，墨西哥官员现在担心，批准中国电动车巨头
比亚迪（BYD）在该国建厂会激怒川普。墨西哥对中国投资的担忧，再度证明川普当选美
国总统后，已经迫使各国和公司重新思考自身的战略。
比亚迪正在最后敲定墨西哥的建厂计画，这将考验川普的贸易政策，以及墨西哥政府是否
愿意与这位美国候任总统发生冲突。
比亚迪的高管表示，该公司计划与墨西哥的州官员达成协议，以便在墨西哥中部或北部的
汽车中心之一附近动工建厂。
报导指出，这样的建厂计划让墨西哥陷入进退两难的境地，雪上加霜的是川普周一威胁要
对墨西哥的商品加征25%关税。
墨西哥官员现在担心，让比亚迪建厂可能会向川普及其身边的贸易鹰派人士发出错误讯息
，这相当于暗示墨西哥希望成为一道“后门”，方便中国公司向美国人销售产品。
墨西哥表示，该国无意成为中国制造商品进入美国的渠道。明年围绕延长在川普首个总统
任期内达成的“美墨加协定”（U.S.－Mexico－Canada Agreement）的谈判启动时，墨西
哥需要让美国和加拿大相信这一点。
“目前，必须极其谨慎地分析来自中国的投资。”曾领导墨西哥汽车工业协会、现在担任
顾问的索里士（Eduardo Solis）说，墨西哥必须打造一张写着“北美可靠伙伴”的名片
。
报导提到，川普先前曾威胁说，如果中国公司在墨西哥生产汽车，将对这些汽车征收200%
的关税。墨西哥对中国投资的担忧再度证明了川普的当选已经迫使各国政府和公司重新思
考自身的战略。
长期以来，比亚迪一直渴望进入美国市场，但目前所有可能的途径都已受阻。
拜登政府今年对中国制造的电动汽车征收约100%的关税后，从中国出口汽车至美国几乎是
不可能的。考虑到美国国内的反中情绪，试图在美国建立一家像日本和韩国汽车制造商那
样的汽车工厂无疑会遇到强大的阻力。
据报导，比亚迪内部人士透露，该公司最近的想法是在墨西哥建厂，最初服务于墨西哥和
其他拉丁美洲的汽车买家，与此同时等待政治风向转向允许向美国出口汽车。现在即便是
这一策略也陷入不确定。
在墨西哥建厂需要得到所在州的政府以及联邦政府的支持，而这正是问题所在。
报导引述几名知情人士表示，墨西哥的几个州已经减少了为吸引比亚迪建厂而提供的激励
措施，比如地方税收优惠和更便宜的水价。
一名墨西哥官员表示，墨西哥联邦政府对比亚迪的建厂时机不满意，不想激怒川普。比亚
迪在墨西哥的任何专案都需要获得联邦政府的批准，因为该公司需要获得环境和进口许可
证以及其他政府支持。
墨西哥已表示，美国和加拿大对墨西哥成为“后门”的担忧是错误的，缺乏证据。墨西哥
官员还提到，中国对美国和加拿大的投资远远多于对墨西哥的投资；任何阻止中国的措施
都应该在“美墨加协定”的三个成员国之间保持公平，因为在美国经营的美国汽车制造商
也大量进口来自中国的零部件和汽车。
在过去几年，比亚迪已迅速成长为中国最大的电动汽车制造商，并已开始在全球扩张。该
公司在泰国有一家汽车厂，并正在巴西建设在拉丁美洲的首家工厂，厂址是美国福特汽车
（Ford）的一个废弃场地。
比亚迪在2023年末开始在墨西哥寻找建厂地点。据知情人士透露，起初比亚迪高管认为可
以在墨西哥为美国市场生产汽车，但在地缘政治紧张局势升温的情况下，他们调整了计划
，将重点放在墨西哥市场。该公司认为，在墨西哥建的工厂可以与巴西的工厂共同开发拉
丁美洲市场。（编辑：杨升儒/吕佳蓉）1131126
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